Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2005-08-20 22:32:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Вести с МАКСа
Это -- DeadCalm фирмы "Кванд". Концептуальная модель.



Подождём до следующего МАКСа. Если будет выставляться, значит получается, если нет, то забудем, как "ужОс, летящий на крыльях ночи".

{+}


(Добавить комментарий)

МАКС
[info]old_fox@lj
2005-08-20 16:18 (ссылка)
А вы там сегодня были?
А я видел живьём летящий М-55 ЭМЗ Мясищева и страшно доволен.
Это мне, как человеку, интересующемуся историей исследований Арктики интереснее, чем Многочисленные шоу "Фречче Триколори" и прочие "Патруль де Франс". Тем более, что всё равно в групповом пилотаже на рабочих боевых самолётах кроме наших (не всех) и американцев вообще никто не летает. :)

P.S. Ошибся, кажется летают турки.
P.P.S. И ещё утомили постоянные "Миражи-2000" За сегодняшней день их было аж три. С разными пилотами, минут по 10-15 каждый.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: МАКС
[info]ex_chistyak@lj
2005-08-20 17:11 (ссылка)
Я был. Но на небо не очень удалось посмотреть. Мясищевский самолёт я видел в прошлом году, он тоже летал типа тренировки.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]chva@lj
2005-08-20 16:36 (ссылка)
Так какой у него двигатель? Реактивный что ли??? Судя по тому, что пропеллеров не видать, и говорится, что есть вертикальный взлёт.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_chistyak@lj
2005-08-20 17:15 (ссылка)
Turbo-Jet пишут в листовке. По-русски скоро совсем разучатся. У них даже технические характеристики в листовке в англосаксонских мерах. Текст, разумеется, тоже на английском. Совсем умом тронулись, космополиты безродные.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nyq@lj
2005-08-20 20:43 (ссылка)
Вот хоть Вы-то, Николай Валерьевич, просветите! Что это за заява вообще со стороны фирмы, занимающейся декоративной обивкой салонов Ту-134, сделать "роботизированный" беспилотник? Их дизайнерам захотелось порисовать в Автокаде сверхурочно, что-ли? Или под прикрытием обойщиков тайно работает целое КБ? :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_chistyak@lj
2005-08-21 04:02 (ссылка)
Мне думается, что первое. Неудовлетворённая страсть к настоящему делу. Обои клеить надоело:).
Пусть дерзают, конечно. Плохо, что создаётся информационный шум, а от настоящих беспилотников внимание отвлекается.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]caml_programmer@lj
2005-08-20 19:35 (ссылка)
Написано, что турбореактивный.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chva@lj
2005-08-21 04:21 (ссылка)
Здорово. А поясните далёкому от БПЛА человеку — есть ли преимущества в установке в этих машинках ТРД?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_chistyak@lj
2005-08-21 05:04 (ссылка)
Скорость и дальность. Получается просто напросто крылатая ракета. Которую можно сбыть "оси зла".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]caml_programmer@lj
2005-08-21 10:11 (ссылка)
Да, так можно его куда-нибудь запулить, а обратно уже горючего может не хватить,
так что для создания камикадзев самое оно.
Так же можно интегрировать их вместе с авиалайнером, как кучку локальных истребителей.
Тогда их можно будет и подзаряжать своевременно. Главное автоматическую стыковку отработать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]babitto@lj
2005-08-21 17:28 (ссылка)
Если судить по виду -- скорее "ужОс".

(Ответить)


[info]dozzdik@lj
2005-08-22 07:31 (ссылка)
Да посмотрите, чем эта фирма занимается! Так это запросто с интерьеров на проектирование перескочить! Или купили кого? Если маляр начнет проектированием зданий заниматься, то чем это закончится???

(Ответить)