КАТАСТРОФЫ ОКЕАНСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В 20 СТОЛЕТИИ - 1б
CITY OF RIO DE JANEIRO
Pacific Mail Steamship Co, Нью-Йорк

Судостроитель: J. Roach & Son, Честер, 1878
Размеры: 3548 брт, 345 х 39
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 14 узлов
Пассажировместимость: 100 - 1-го класса, 500 - палубных

Дата происшествия: 22 февраля 1901

"Город Рио-де-Жанейро" был построен для United States and Brazil Mail Steamship Co. Однотрубный, 3 мачты, на фок-мачте имелись паруса. Приобретенный компанией Пасифик Мейл в 1881 г., лайнер использовался на линии Калифорния - Дальний Восток.
Лайнер вышел из Иокогамы 2 февраля 1901 г. с 201 пассажиром на борту, капитан Уард. Ранним утром 22 февраля подходил к Сан-Франциско в условиях крайне ограниченной видимости (густой туман), принял лоцмана Фредерика Джордана, который предупредил о потенциальной опасности прохода проливом Золотые Ворота в этих условиях. Капитан настоял на продолжении движения. "Город Рио-де-Жанейро" наскочил на скалу и получил значительные повреждения подводной части корпуса. В течении часа судно погружалось носовой частью и пошло ко дну, унося с собой жизни 72 пассажиров и 32 членов экипажа, включая самого капитана.


TANTALLON CASTLE
Union-Castle Line, Лондон

Судостроитель: Fairfield Shipbuilding Co, Глазго, 1894
Размеры: 5636 брт, 440 х 51
СЭУ: машины четырехтактные, одновальная, скорость 16 узлов
Пассажировместимость: 200 - 1-го класса, 170 - 2-го класса

Дата происшествия: 7 мая 1901

"Танталлон Касл" был 3-мачтовым однотрубным лайнером, построенным для почтово-пассажирской службы между Англией и Южной Африкой. В мае 1895 года он перевез 384 пассажира в Англию, что на то время было рекордом южно-африканской линии.
В конце своего длинного рейса, находясь в 40 милях от от Кейптауна, судно (капитан де ла Кур Траверс) вошло в полосу густого тумана, и в 15:20 7 мая 1901 года наскочило на мель в нескольких сотнях ярдов северо-западнее острова Роббен. Подавались сигналы судовым тифоном и ракетами, и в 17:00 прибыл местный пароход "Магнет" и снял всех пассажиров (120 человек) и часть экипажа. Оставшаяся на борту команда с помощью портовых буксиров пыталась сняться с мели, но безуспешно, и через несколько дней при ухудшении погоды судно было разбито и останки усеяли берег.


LUSITANIA
Elder Dempster, Ливерпуль

Судостроитель: Laird Bros, Биркенхед, 1877
Размеры: 3912 брт, 380 х 41
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 12 узлов
Пассажировместимость: 70 - 1-го класса, 85 - 2-го класса, 700 - палубных

Дата происшествия: 26 июня 1901

Судно использовалось компанией Ориент-Лайн на австралийской линии, совершая переходы Лондон - Мельбурн за 40 дней с компаундным двигателем; в 1886 г. машина была заменена более современной. В 1900 году судно было приобретено компанией Элдер Демпстер и поставлено на канадскую линию.
Завершая свой рейс из Ливерпуля, в густом тумане судно отклонилось от курса и ранним утром наскочило на риф неподалеку от Реньюс, Канада. Охваченные паникой пассажиры набивались в шлюпки, но благодаря усилиям офицеров и команды порядок был восстановлен и эвакуация произошла успешно. Позднее судно было разбито на скалах.


ARMENIA
Anchor Line, Глазго

Судостроитель: D. & W. Henderson Ltd, Глазго, 1881
Размеры: 3396 брт, 364 х 38
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: 40 - 1-го класса

Дата происшествия: 29 июня 1901

Судно работало на индийской линии с 1881 по 1890 год, после апреля 1890 сделало несколько рейсов в Нью-Йорк.
29 июня 1901 г. судно потерпело крушения на подходах к Сент-Джонсу, Канада. Человеческих жертв не было.


MEXICO
Compania Transatlantica Espanola SA, Барселона

Предыдущее название: TRENTHAM HALL (1875-1885)

Судостроитель: London & Glasgow Co, Глазго, 1875
Размеры: 2101 брт, 332 х 34
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 10 узлов
Пассажировместимость: Неизвестна

Дата происшествия: 7 июля 1901

Свой первый рейс у испанского арматора судно начало 23 марта 1900 года из Ливерпуля в Монтевидео и Вальпараис.
Судно потерпело крушение в одном из обратных рейсов из Южной Америки, наскочив на скалы в шести милях к югу от Вианну ду Каштеллу, Португалия. Все 580 человек, находившиеся на борту, были спасены.