Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2004-05-18 00:42:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение:злобствующего сатрапа
Музыка:Горит свечи огарочек...

Не летаем
Сегодня не летали, хотя и планировали. Заболел шеф-пилот. Простыл ещё на полётах конца апреля, когда "то снег, то ветер..." и кашлял с тех пор. Теперь 39 по Цельсию и постельный режим.
А собирались начать полёты на электротяге. Придётся подождать.
Формулирую жизненное наблюдение: на всё находится время, кроме самых главных дел. То праздник, то какие-то встречи и переговоры, как обычно, уходящие в бесконечность и пустоту... В итоге за месяц, правда с большими праздничными потерями, налетали около 6 часов (оценка по израсходованному топливу). А я хотел "десятки часов". Полысеешь!

Интересно, как будем оценивать налёт при полётах на электротяге? Счётчик у Чубайса купим? Бич всех испытаний моей жизни - недостоверные или ненаписанные протоколы! Вот были бы мы немцами! Или хотя бы эстонцами :).

{+}



(Добавить комментарий)


[info]babitto@lj
2004-05-17 18:31 (ссылка)
Будь вы эстонцы, и шести часов в таких условиях не налетали бы ;)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Эстонцы
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-17 23:20 (ссылка)
Да, представил себе реального (полу)живого эстонца, и понял, как Вы правы!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]cafone@lj
2004-05-18 04:06 (ссылка)
Я не очень понял - о ненаписании какого рода протоколов идет речь, почему это ненаписание происходит и чему может препятствовать? Короче - ничего не понял...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Да просто обычная небрежность
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-18 05:31 (ссылка)
Когда проходят испытания, важно всё происходящее достоверно фиксировать, чтобы можно было разобраться в причинах, если что-нибудь случится. В частности надо фиксировать время старта и посадки для подсчёта общего налёта. Когда всё идёт гладко, народ утрачивает трудовую дисциплину и небрежно заполняет протоколы. Скука... Это -- бич. Сам грешен, каюсь.
Потом начинается: "А помнишь...?" В итоге оказываеся, что даже количество полётов трудно достоверно установить. Слава Богу, общий налёт легко установить по израсходованному топливу. Что и было сделано. При переходе на электротягу такого источника информации не будет:).
Как бороться с этим бичом испытаний, я не знаю. Может быть, пороть? А?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Да просто обычная небрежность
[info]cafone@lj
2004-05-18 12:16 (ссылка)
Бороться... ну, не знаю - *полусерьезно* это же так интересно, заполнять протоколы, потом из общей статистики выводить графики, анализировать всякую хренотень ;-))) Мне кажется, что надо бы как-то процесс организовать так, чтобы это стало каким-то явлением порядка чистки зубов. Скучно, да, но - безусловный рефлекс, а не почистишь - потом самому неприятно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Да просто обычная небрежность
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-18 12:52 (ссылка)
К сожалению, нас очень мало. И все ведь люди непростые - "звёзды" своего дела. Не прикрикнешь:). Простейшее решение - нанять техников и лаборантов. Но, сами понимаете, деньги не позволяют.
А что касается анализа, статистики и т.п., то это дело полезное, но неэффективное. Я исповедую другой подход: талант тем и силён, что он может миновать фазу рутины и сразу выйти на правильное решение. Пока этот подход себя оправдывает. Уже почти 20 лет. Поэтому и прикрикнуть не на кого:).

(Ответить) (Уровень выше)