Русская Идея - Новости соседей

From: a7b@lj Date: August 8th, 2010 - 02:48 pm (Link)

Повезло им с президентом. Не дал разрушить страну.

(Reply to this)

From: hard_box@lj Date: August 8th, 2010 - 03:17 pm (Link)

И по стандарту Евро-5

(Reply to this)

From: abra_abra@lj Date: August 9th, 2010 - 01:14 pm (Link)

Откидной трап удивил - почему бы не сделать механизированным, как везде? Водитель должен бегать откидывать его каждый раз? Проще ведь на кнопку нажать.

(Reply to this) (Thread)

From: hard_box@lj Date: August 9th, 2010 - 03:12 pm (Link)

Как я понимаю это первые образцы для испытаний и обкатки. А что уже заказчик пожелает то и воткнут - ручной, пневмо или электро - любой каприз за деньги.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

From: abra_abra@lj Date: August 10th, 2010 - 04:09 pm (Link)

Ага, спасибо.
Красивый автобус, блин!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

From: hard_box@lj Date: August 10th, 2010 - 05:24 pm (Link)

Мы уже привыкли к таким в Минске - новый "просто" шире и длиннее))

(Reply to this) (Parent)

From: grohotailo@lj Date: January 30th, 2011 - 05:44 pm (Link)

Может и не знаете, но ещё в 2006 году, МАЗ создал и запустил в серию перронный автобус. Специальный автобус для доставки пассажиров от трапа самолёта, к аэровокзалу. Передний привод, нестандартные габариты, Вам проще в яндексе найти, чем мне когтями по клавиатуре стучать. МАЗ-171 называется.
Так вот, это чуть ли не третий в мире производитель, осиливший сделать такое. Остальное выпускаемое в СНГ и вообще в мире, это как правило модификации городских. А начинал МАЗ выпуск автобусов с покупки лицензии у немецкого неоплана, которому теперь наступает на пятки.

(Reply to this)