А лыжи в окно высунуть, не?

(Reply to this) (Thread)

Если их совать в окно, то в машине они встают по диагонали.
На данный момент у меня беговые длиной 205 см, и горные длиной
200 см (12-летней давности GS-овские), т.е. там их некуда
совать. Пляс холодно, особенно если чухать часа три до горы.

(Reply to this) (Parent)

Я попробовал конфигуратор на сайте yakima для Passat Wagon 2000. Там дают cross-rails и зажимы, которые устанавливаются на crossrails. Thule, с другой стороны, дают для той же машины зажимы для лыж, которые монтируются на siderails, Thule 5401 Snowcat. Это, видимо, наиболее близкое к тому, что вам хочется.


http://yakima.com/fit/Information
http://www.thule.com/fitguide/default.aspx?Language=en-US&Market=US

(Reply to this) (Thread)

Спасибо.
Дороговато, конечно. Если на ебее ничего не найду, придется
раскошелиться.

(Reply to this) (Parent)

Я думаю, наверное проще купить отдельно кросс-бар и к ним
какой-нибудь ширпотреб, дешевле будет; к тому же, сами по
себе кросс-барс могут и помимо лыж пригодиться.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я думал, вы почему-то не хотели связываться с поперечинами - лишние детали или там ещё почему. Так-то, конечно, лучше их один раз купить и не париться.

У меня машина с заводскими поперечинами. Для лыж у меня исторически остался жёсткий чехол на три пары (было время, когда я иногда летал на работу в г. Булыжник Колорадской губернии) , и я его просто привязываю сверху, а для велосипедов пришлось раскошелиться на специальные bike carriers. Ну и кучу всякого другого дерьма можно перевезти при случае, конечно.

В принципе, Пассат ваш, видимо, образца около 2000 года - для поиска поперечин можно попробовать craiglist или даже местную свалку.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> вы почему-то не хотели связываться с поперечинами - лишние детали
> или там ещё почему.

Да мне сначала казалось, что так проще и дешевле, а вышло наоборот.
В амазоне поперечины продаются за 67 плюс пересылка, линк идет на
магазин, где они за 70, пересылка бесплатная. На ебее можно собственно
лыжный рэк найти за полтинник, итого 120-130, почти вдвое дешевле чем
новое от Тулы (на ебее та же модель, кстати, не сильно дешевле), которое
вешается непосредственно на раму.

Пассат у меня 02 года (картинку вверху я нашел в гугле и повесил
для иллюстрации), что наверное, не принципиально. На свалках
такое скорее всего, не залеживается, ходовой товар, плюс пасат-вагон
модель не очень популярная.

Мы этой зимой ездили в 7-спрингс в пенсильванию, везли 4 пары лыж, две
из которых (мои беговые и горные, 205 и 200 см длиной) я сунул в тряпичный
чехол и прикрутил банджи-кордами к раме. Везти можно без проблем, а вот
на паркин-лоте я бы такое не оставлял, все-таки заводской приспособ
открутить тяжелее.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>на паркин-лоте я бы такое не оставлял, все-таки заводской приспособ
открутить тяжелее

Судя по моим bike racks, разница небольшая. Чтобы не отвинтили, надо покупать замок того же производителя, который вставляется в rack и т.д.

(Reply to this) (Parent)

> я иногда летал на работу в г. Булыжник Колорадской губернии

Адски завидую.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это, увы, в прошлом. Впрочем, в больших количествах г. Булыжник весьма утомляет. Как чёрная икра.

(Reply to this) (Parent)