А прямо таки антикварное зажигание?
Как поцстрадавший очевидец могу напиздеть сообщить, что бесконтактное зажигание - рулез форева.
В прошлом годе обошлось мне около 1500 рублей деньгами и несколько часов ненапряжного труда. В гараже бы и вовсе сменилось незаметно.
Это если движок 2103, конечно.

Движок вроде который "шестерочный" на 1,6 для "точнее" надо техпаспорт глянуть. У нас примерно стока закомплект и просят, осталось только придумать как его поставить и чем и как выставить потом зажигание.

В процессе я покатал машинку туда-сюда, чтобы бегунок указывал на приметное место. А потом воткнул новый распределитель так же, как торчал старый.
После, разумеется, выставил уже точно.

У меня в бардачке проездила этот год, постепенно превращаясь во всякие самокрутки.

При выборе комплекта главное не облажаться с распределителем.
У него бывает разная длина валика и разные характеристики опережения.

А чем его потом недорогим подстраивать ? Паять на колнеке стробоскопЪ

Я сдуру приобрёл стробоскоп.
А потом один хрен пришлось выставлять по детонации.

Это похоже очень тонкое колдунство.

Описано прямо в книжке.
Но приблизительно надо выставить до настройки.

Как поставить я ужо прочел- прмерно ясно. А как выставить финализацию еще не допетрил, проблема в том что тут у нас обособо нормальных спецов по движкам нету.

Странно, сходу в инторанете не нашлось.

Процедура:
1. Прогреваем движок до рабочей температуры (не халявим!)
2. Выбираем ровный прямой участок дороги и едем по нему со скоростью 50 км/ч на третьей (прямой) передаче.
3. Резко нажимаем на педаль газа. При нормально выставленном зажигании должныа быть слышна слабая детонация, машина ускоряется.
При позднем зажигании детонации нет, при раннем - детонация сильная.

Хы, она у мну щас вообще похоже троит, буду к выходным разбираться.... тяжко вздыхает.

БСЗ рулз. Ипался-ипался на четвёре, поставил БСЗ и на пять лет забыл про зажигание вообще.

Для секса главное найти подходящее место, а с этим не густо.

Мы на улице ставили, прямо возле магазина, где его купили. Часа 2 ушло, ну и потом жажигание ездил выставлять.

У меня основное время ушло на найти место для установки коммутатора и собрать мегаудлинитель, чтобы провертеть отверстия под саморезы.

Мы коммутатор прям сбоку на арку изнутри капота зафигачили на саморезах, дырки под которые пробили гвоздём и замазали краской из баллончика :)

Изверги.

Изыскать подходящую площадку.

А может всё же лучше подумать взять сразу комплектом хотя бы какую позорную короллу? ;-)))

Во первых у нас денег нет, а во вторых... у меня тут сосед по кабинету со стареньким ниссаном. Я уж лучше с отечественной попрыгаю, тем более за такие цены на запчасти и при таком мегаобслуживание и мастерах.

Ниссан это ниссан, а королла это королла, на неё запчасти не сильно дороже жигулёвских, модель недавняя, запчастей полно, если про разборки говорить - так ещё больше.
Это не редуктор заднего моста на 123-й мерс искать :)

Гм. Какая такая "королла" "модель недавняя"?

"Королла" это одна из самых старых тоётовских марок, модельный ряд которой идёт ещё с 50-х и в линейке всего, что выходило под названием "Королл" было от обычных седанов до спортивных (Королла Левин), от универсалов до минивэнов (Королла Спасио).

С остальным же не спорю. Модель сия — нижняя планка, самая дешёвая и позорная, потому очень распространённая. Нечто вроде жиги 6-й модели. Но в то же время и достаточно надёжная.

Гм. Какая такая "королла" "модель недавняя"?

Ну в данном случае я говорю о машинах 1989-1992 годов, с которыми сам сталкивался.
Относительно, например, моего 1983 года эта модель безусловно недавняя.
То, что Короллы (как и многие другие тойотовские модели, вон хоть Крузак тот же) выпускаются чуть ли не со времён Очакова и покоренья Крыма, я как бы знаю :)

А...

Хех, хороши были машинф старые у иппонтсэфф... Неубиваемые, фактЪ.

Кстати, а что ты под документы конструктор не привезёшь?

Кстати, а что ты под документы конструктор не привезёшь?

Денех нет пока. Да и есть ли смысл ? Кузов и двигло у меня отличное (в основном на это и смотрел, когда брал), остальное тоже живенькое, со стартером разобраться вот только. С редуктором, конечно, сложнее, но тоже решаемо...

P.S. А что до запчастей, то вот на мою маленькую машинку даже у нас, это да: Бигхорн самая дорогая в смысле запчастей мойшинко.

Впрочем, я беру только оригинал, который мне обохдится по знакомству по себестоимости. ;-)

Запчасти то полбеды, у нас мастера, мастера то какие ухххх... так бы и поубивал бы всех нахуй.

Тю, можно подумать, у нас другие :)
Один тут мне доказывал, что минералки 10W40 в природе не существует.

Любая машина любит нормальные запчасти.

Вопрос в том, что, допустим я, поменявши полностью сцепление у себя, пускай оно на круг (вмете с новым маховиком) встало около штуки баксов, но я об этом узле благополучно забуду (старое ездило с завода). Аналогично и со всем остальным.

+1024
На жигу КАТЭКовский стартер стоит 750 рублей у нас. Так у меня один сгорел через неделю (в "магазине" обменять отказались, нечего в армянских халупах покупать), второй - через год.
Мерсовский стоит 2000, так он и отходит лет 10 минимум.

Запчасти нормальные, стоимость у них не нормальная и у мастеров руки из жопы растут (откуда там растет голова даже представить страшно). Поэтому краситься приходится ехать в соседнюю область и чиниться через весь город.