поиск Личностей

Про чудеса, Ч.3

Sun, 13 Jan 2008 14:10:50 GMT

Чудо № 5

Что это за штука? Тренажер?

Да! Тренажер. Но из серии ТАКОГО ПРОСТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!

В продолжении двух предыдущих постов прямо хоть само-цитируйся:
«Гений человеческой мысли в своём развитии иногда достигает такого уровня, что его достижения кажутся просто невозможными, нарушающими у современников все предыдущие представлении о мироустройстве: «Это Чудо»!, «Такое невозможно!»

Американские изобретатели из компании “Invetist Inc.”, придумали в 2003 «AquaSkipper» необычное средство передвижения ПО ВОДЕ(!)посредством мускульной силы человека.

Глядя на фото «в голую», до открытия ката, кто из вас мог предположить, что эта штука плавает? Я – вот нет! Да, собственно говоря, она и не плавает, а скользит по поверхности воды. Да и не скользит, а….. придётся рассказать поподробнее.

Алюминиевые пластинки и трубки, наполнены пенопластом. Плюс пара совсем маленьких поплавков, обеспечивают минимальную плавучесть, чтобы конструкция не утонула «в случае чего». Любой, кто на неё станет – тонет вместе с ней. Но не сразу, а плавно –секунд за 5-6. Но если попытаться (топнуть, прыгнуть) быстрее – не получится. Если подпрыгнуть на центральной раме, то поперечная «лыжа» внизу преобразует вертикальное усилие в пологое скольжение по горизонтали. Секунды на 2. В этом и вся фишка! Если в течение этих двух секунд подпрыгнуть еще разок, да так, чтоб задняя нижняя «лыжа» поднялась к поверхности воды (а это сделать не трудно, опираясь на руль), то обеспечивается следующий «шаг». И т.д. При этом минимуме прыжков и по интенсивности и по частоте обеспечивается поступательное движение 7-8 км\ч – бег трусцой!

Медленнее нельзя – всё потонет! Потонув, уже нельзя вновь «выехать» на поверхность воды.. А впрочем, кто знает – все каноны физики рушатся на глазах!(:-) ;. Может быть, кто и сможет! Стартовать можно хоть от берега (при наличии сразу глубины в 30-40 см), хоть от причала. Наращивая усилия, сильнее прыгая на раме – увеличиваешь скорость. Повороты, естественно, рулем. Реклама врет, что можно разогнаться до 30 км/ч. Не верю! (с). Но судя по роликам, 15-20 км/ч у прыгунов получается.

Потрясающая иллюстрация динамической устойчивости, Велосипед тоже устойчив на двух колесах только в движении. Наверное, в 19 в. по его поводу испытывали те же чувства («Не может быть!»), какими я с вами сейчас делюсь.

Если кому покажется, что это Чудо Инженерной Мысли приспособлено только к гладкой поверхности пруда, - ошибётся. Оно вполне устойчиво (динамично! Помните?) на Любом разделе «вода-воздух», даже на океанских волнах. Но это уже для смельчаков и умельцев!

Comments

Чудеса, часть вторая

Sun, 13 Jan 2008 12:12:11 GMT

«Чудо №2» - Гидроптер!

Теперь речь пойдёт о подводных крыльях. Понятно, что плотность воды такова, что любое увеличение скорости движения в ней требует многократной-и-многократной траты энергии. Падение уже с 20 м становится травмоопасным , а с 30-50 м часто и летальным: вода при ударе становится «твердой». Повысить скорость можно, только вырвавшись из воды: глиссеры, экранолёты, катера на подводных крыльях.

Подводные крылья терпят такие нагрузки, что самые современные сплавы не выдерживают. Плюс кавитация просто вырывает с поверхности метал, выдалбливает там раковины и приводит крылья в негодность за несколько месяцев. Следующая потребность таких крыльев – непропорционально мощный двигатель. Настолько мощный, чтоб хватило силы вытолкнуть судно из воды. Поэтому область применения подводных крыльев сильно ограничена (прочностью имеющихся материалов + необходимой мощностью движка) только малыми формами, у которых речь об экономии вообще не идёт: спортивные, военные торпедные и патрульные катера. Максимум (по размерам), что можно было из этого выдавить – известная нам туристическая «Ракета» (метров так 30-35?), огромные затраты горючего которой можно была хоть как то компенсировать ценой билетов. Понятно, что для парусных или гребных судов, энергетические возможности которых предельно малы, крылья вообще не приемлемы – повышают сопротивление в воде. МНЕ ТАК КАЗАЛОСЬ.

И ещё казалось, что всё изложенное выше вполне логично и основано на физических реалиях мира. Но вот натолкнулся на следующее Чудо! Французы (www.hydroptere.com ) в конце 90-х изобрели парусный тримаран с ПОДВОДНЫМИ КРЫЛЬЯМИ! ГидрОптер! Мне так нравится больше: через «О». «ВодоПтах», словом! Название прекрасное!

И что это за крылья? Сравни с моим «эталоном» у «Ракеты» как должно было бы быть: огромные плоские стойки опираются на мощное крыло, способно поднять всю эту махину из воды.

А тут сужающаяся полоска углепластика и под 45^о вонзающаяся в воду, – нет никакого крыла, нет никакой мощной горизонтальной лопасти! И, тем не менее, она ПОДНИМАЕТ (!?) да и ещё на ТАКУЮ высоту (!) огромную 18 метровую яхту! Чем? Как? При этом во всём диапазоне скоростей имеет МИНИМАЛЬНОЕ (!?) сопротивление.

Скоростные параметры «ВодоПтаха» поражают. Пишут: «ГидрОптер» разгонялся до 36 узлов при среднем ветре 32-35 узлов». Не верю! (с). Наверное, надо понимать так: «при среднем ветре 32-35 узлов» и порывах до 40 (!)» . Но факт есть факт – парусное судно без двигателя достигает 90% скорости ветра, а то и больше. Они установили уже несколько рекордов в апреле 2007, и видео-ролики об этом завораживают:

Международный рекорд: "D Class":
500.96 метров за 21.80 секунд
средняя скорость 44.81 узла (83 км/ч)
Международный рекорд: "Nautical Mile":
1853.93 метров (морская миля) за 86.7 секунд
средняя скорость 41.69 узла ( 77 км/ч)

Теперь на своем сайте, они мечтают перелететь предел скорости в 50 узлов. Но для этого нужен ураган со скоростью ветра 55-60 узлов. Надеюсь, в 2008-м такой им подвернется. Удачи им!

Несколько часов я наслаждался смакованием этого технического шедевра «ГидрОптера», но этим дело не кончилось. Казалось, все физические-гидродинамические законы нарушены, но это ТОЛЬКО для области «высоких энергий», там где крупные штуки могут захватить много ветру…. Оказалось, это не всё! Чудеса не кончились.

ЧУДО № 3: Виндсёрфинг на п/крыле. С ним вспомнилось и недоумение прошлого поста: «почему не придумали раньше»? Пусть уже не с супер-крыльями, а просто виндсёрф. Ведь много бы дал древний полководец, посыльные которого летали бы через речку, или адмирал, между кораблями которого, сновали бы курьеры на досках под парусом. Ан, не случилось и тут. Не додумали?

Ну ладно, смирился и с этим. Парус в 4-6 кв.м и при лёгком ветерке ни один силач не удержит, все-таки немалая сила прикладывается к этому волшебному подводному крылу! Оказалось и это не всё!

Вот эта фотография меня уже добивала: Чудо №4!
Оказывается возможны и ТАКИЕ крылья, которым достаточно всего лишь мышечных усилий человека, дабы подняться над водой и «аки по суху»! Добивала, но не добила – Абсолютный Шедевр – в следующем посту!

И вот что подумалось. Наверное, уже на нашей памяти будут ходить большие суда, выдвигающие в воду из бортов и днищ замысловатые загогулины, растопыривающие жесткие паруса, максимально приспосабливающиеся под окружающие воды-ветры и экономящие 50-70% топлива по сравнению с современными ….при том же полезном грузе.

Comments

Гении человеческой изобретательности-1

Sun, 13 Jan 2008 08:11:10 GMT

«О! Сколько нам открытий чудных…!» (с) А.С.

Гений человеческой мысли в своём развитии иногда достигает такого уровня, что его достижения кажутся просто невозможными, нарушающими у современников все предыдущие представлении о мироустройстве: «Это Чудо»!, «Такое невозможно!» и т.п.
Познания закономерностей физики, механики, материаловедения приводят к тому, что, казалось бы, прямо противоречат этим самым, известным любому цивилизованному человеку, закономерностям.

Вообще то, свойство удивляться у большинства теперь значительно притуплено валом технологических новинок, которые могут обладать любыми «волшебными» качествами на заказ, и которые постоянно появляются в нашем быту - всё новые и новые. Но речь не об том, речь о вещах ПРОСТЫХ! (А простых ли?)

Повышенные дозы Интернета во время десятидневных новогодних выходных принесли мне счастливое ощущение раннего детства – ощущение, что «Чудеса бывают!». Трудно не поделиться этим!

Итак, Чудо 1-е: ДЕЛЬТАПЛАН.

Чем больше узнаю особенности его строения-конструкции, тем все больше и больше во мне растет восторг по поводу несоответствия кажущейся ТАКОЙ ПРОСТОТЫ и фантастических эксплутационных качеств-возможностей: Человек летает! Свободно и вольно – наравне с парящей птицей! Всего лишь балансируя своим центром тяжести относительно точки подвески…

Но если ТАК всё просто, и если ТАК Человечество стремилось к этому тысячи лет, почему изобретение его произошло только сейчас, в 70-80е гг. 20 в.? Наша теперешняя цивилизация, наследием которой мы пользуемся, насчитывает, по крайней мере, 5 тысяч лет (пусть эрудиты поправят), из которых две, а то и три тысячи лет в Китае существует и развивается искусство изготовления и запуска воздушных змеев. Тут даже не шаг –полшага, которые (почему-то) так и не были сделаны? Почему? Где именно та критическая черта знаний и умений, которую так и не удалось преодолеть Человеку? Сейчас мне кажется, что дельтаплан так прост, что ОБЯЗАН был появиться тысячу-две лет тому назад! Нет технологического барьера в его изготовлении: отправь современного дельтапланерщика с его знанием подробностей туда, на пару тыщ назад, ему хватило бы бамбука, шелка и шнуров!

Воображение так и рисует наступление древней конницы, над отрядами которой на 100-150 м выше парят буксируемые разведчики… (!). Впрочем, и буксировка часто не нужна. Дельтаплану хватает (всего то!) 17-20 км/ч, чтобы «стать на крыло». Человеку по силам разогнать его самому, не на ровной дороге, конечно, а с ближайшего холма. А там уже главное – понимание воздушных потоков. Для их индикации, наверное бы подошла парочка дрессированных ворон или гусей, подобно тому как раньше охотника-всадника сопровождала свора собак.

Но это только начало! То ли еще будет: «Чудеса» я распределил в порядке возрастания их фантастичности!

Comments

ВВОДНОЕ

Mon, 07 Jan 2008 11:18:31 GMT

Основную "жатву" для себя интересных Личностей собираю в ЖЖ и в ЛиРУ. А вот там про Николая Храмова и его "девушек недели" - волна обсуждений. Администрацию ЖЖ явно занесло. И тут мне становится ясно, что моё представление о ЖЖ как о "свободной площадке свободных же людей" явно иллюзорно.
Николай перешел сюда, в "зону, свободную от цензуры", вот и я последовал за ним, посмотреть: а так ли это?
Но системы поиска основных авторов пока для себя не нашел...
Бать может, кто посоветует аналитические обзоры по этому хостингу - кто тут и что тут? Буду благодарен

Comments