[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]

March 19th, 2010

March 19th, 2010
01:46 am [Link]	Новости науки Семейный иллюстрированный календарь на 1878 год. Картинка хороша, слов нет. (7 комментариев | Оставить комментарий)
Time	Event
02:32 am [Link]	Русский человек в Европе В сообществе ru_italia@lj меня умиляют посты типа сегодняшнего: Добрый день! Едем с 9-месячным ребенком на месяц в Италию. Жить будем в апартаментах в одном из городов Тосканы. Вопрос к знатокам и жителям: как в Италии с детским питанием? Стоит везти с собой? Есть ли там детские кашки? Или надо настраиваться на самостоятельное приготовление детской еды? Заранее спасибо! Что у нее в голове? Что итальянским детям дают тюрю или кормят слюной матери? Конечно, везите детское питание с собой! Какую-нибудь "Агушу". И для себя консервов не забудьте. Тушенку, сгущенку, шпроты. Колбаску возьмите останкинскую. Еще незаменимая вещь - кипятильник. Тут такого точно не видели. А меня пару месяцев назад уверял в комментах человек, что в Италии плохо с фруктами. Аргумент был такой: им в гостинице НЕ ДАВАЛИ! (105 комментариев | Оставить комментарий)
Time	Event
05:37 pm [Link]	Из районной газеты (1935) (27 комментариев | Оставить комментарий)
Time	Event
07:03 pm [Link]	Казалось бы, при чем тут "Сапсан"? Была в Апшеронском районе Краснодарского края узкоколейная железная дорога. С 1927 года связывала между собой несколько населенных пунктов. Так как 60-километровая дорога была проложена в горах, в условиях сложного рельефа, она, конечно была настоящим спасением для жителей расположенных там населенных пунктов. В советские времена на пяти станциях (Апшеронская, Самурская, Черниговская, Гуамка, Мезмай) имелись капитальные здания вокзалов, пассажирские поезда следовали строго по расписанию, состояли из 5-7 вагонов. Все стало приходить в упадок еще в советское время. Вокзалы разграбили, пассажирское движение на половине протяженности дороги из-за состояния путей стало невозможным. На оставшемся 30-километровым отрезке сейчас ходят 2 поезда в сутки (в выходные один). Однако три раза в неделю дорогу открывают для проезда "хлебной" дрезины, которая привозит продукты в местные магазины. Когда все окончательно проржавеет и развалится, эта линия жизни прервется. А вот так выглядит "пассажирский" поезд сейчас: На него не забывают продавать билеты: Вот как он выглядел в 1950-е годы: Так выглядели вокзалы на этой железной дороге тридцать лет назад: Так они выглядят сейчас: А вот что из себя представляют железнодорожные мосты: (32 комментария | Оставить комментарий)