[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
| Time | Text |
|---|---|
06:46 am![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small} kharitonov_vova@lj[Link] |
Да вы знаток. немецкой Мазератти (марка куплена давным давно Фольксвагеном) Фирма "Мазерати" принадлежит компании "Феррари", которая, в свою очередь, до недавнего времени входила в промышленную группу ФИАТ. И сейчас продолжает быть аффилированной с ФИАТом, просто самостоятельности немного больше стало. Так что "Мазерати" и по сути, и финансово-юридически - как раз стопроцентно итальянская компания. "Фольксваген" владеет "Ламборгини", но вы же не заморачиваетесь по мелочам. С точки зрения национальной принадлежности автомобильной компании никто не смотрит на национальность конечного бенефициара, учитываются только исторические традиции, месторасположение предприятий и то, с экономикой какой страны они наиболее сильно связаны. Если следовать вашей логике, то тот же "Ягуар" в течение двадцати лет успел побыть и английским, и американским, и индийским. Только на вашу логику всем плевать, все воспринимают "Ягуар" как английскую машину, вне зависимости от паспортов акционеров. Более того, ваша логика ущербна сама по себе: "Ягуар" - английская фирма с иностранным владельцем. То же относится к "Вольво", "Саабу", "Мазде" и многим другим. Точно так же никто не считал, что "Додж" внезапно стал выпускать немецкие машины после того как "Даймлер" купил "Крайслер", а потом вдруг сразу - итальянские после покупки группы тем же ФИАТом. Это как были американские машины, так и остались. Кстати, если следовать вашей логике, то получается, что "Лады" - французские автомобили. |
| Reply: | |