Журнал Андрея Мальгина - Post a comment
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
|
06:34 pm

likh@lj[Link] | меня вот что удивляет: Вы сформулировали свои принципы достаточно агрессивно - либо человек лузер, либо разделяет Ваши ценности. При этом очевидно, что если все примут ваш критерий успешности, то абсолютное большинство остановится в начале пути. И как им жить? Собственно и ваши шансы стать действительно богатым человеком очень малы.
Можно, конечно, рассуждать о том, как это здорово и достойно - стремиться стать еще богаче, но сомневаюсь, что это приносит удовлетворение. Даже если Вы войдете, скажем, в 0.1% самых богатых в стране, окажетесь всего лишь номером сто сорок пять тысяч двести двадцать три. На место в мире лучше не смотреть. Чего в этом хорошего? Или будете говорить, что конечно денег у Вас не так уж и много, но вот зато внутренний мир богатый Вы на рояле играете (ну или фехтовать хорошо умеете).
Не знаю, как Вам, а мне такая ситуация кажется абсурдной. Абсурдность проистекает из того, что Вы изначально отказались признать, что по достижении какого-то уровня потребления человек может отказаться от повышения достатка, как основной цели - тогда вид дорогой машины (квартиры, яхты) не вызывает вообще никаких мыслей.
По-моему, спорить с тем что такой уровень есть странно, а если признать это то остается только один вопрос - где он. Я, например, считаю, что каждый волен определять его сам - при условии, что доход достаточен, чтобы обеспечить независимость и соблюдение норм поведения в обществе (есть деньги на аккуратную одежду, мыло, зубную пасту итд). И вполне нормально, что человек реализуется в других областях - не в зарабатывании денег.
Кроме того, даже среди людей, чей успех непосредственно измеряется заработанными деньгами (напр.среди трейдеров) большинство не стремится купить все самое дорогое - среди моих коллег много людей с доходом (зарплата +бонус) больше миллиона долларов в год, но лишь у одного Феррари, а у большинства обычные машины или вообще нет автомобиля, т.к. в городе хорошо развит общественный транспорт.
|
|
|
| |