"...из-за обрыва троса аэрофинишера выкатился за пределы палубы истребитель Су-33"

Едрён-батон!
Сравните стоимость троса и самолета.
Почему порвался трос?!
Военная приемка_правила эксплуатации_сроки эксплуатации.
Что это было, господа?

(Reply to this) (Thread)

Трос - это расходники.
При чем тут капремонт?

(Reply to this) (Parent)

Проблема могла быть не в износе тросов. Возможны варианты
1) Удар нижней частью носка гака по тросу
"Первое лётное происшествие на борту ТАВКР "Кузнецов", связанное с потерей Су-33, произошло в Северной Атлантике на Исландско-Фаррерском рубеже 5 сентября 2005 г. Как известно, подполковник Ю.Корнеев выполнял посадку на палубу, зацепившись за четвертый трос, связанный с аэрофинишером С-23Н - тормозной машиной с кольцевой запасовкой основного, тормозного троса.
Напомним, что в отличии от статистически устойчивых случаев порыва приёмного троса по разным причинам происходящего на дистанции вытяжки 25-30 м., это лётное происшествие отличалось от классического порыва. Самолёт Ю.Корнеева заканчивал торможение, погасив скорость ниже минимально возможной для покидания палубы на второй круг, когда произошёл порыв троса. РВП несколько раз подал команду "Прыжок" - катапультное сидение К-36М академика Г.Северина спасло жизнь пилота. Служебная съёмка показала, что вытяжка троса была уже более 70 м., что не вписывалось в статистику и вызвало противоречивые оценки специалистов.
Предварительный анализ случившегося не давал однозначного ответа. Тщательный осмотр приёмного троса с высокой вероятностью указывал на потерю прочности троса в результате предварительного надруба части внешних силовых прядей троса. Некоторое подтверждение было найдено и при просмотрах видеозаписи предшествующего неудачного захода на посадку.
Классический, хрестоматийный характер такой посадки блестяще зафиксировал фотожурналист Виктор Друшляков на вышеприведенных снимках двух фаз посадки борта № 87. Пилот подходит к посадочному блоку ниже глиссады, что приводит к удару носком гака по первому тросу - левый снимок показывает выброс петли троса. Для пятибального зацепления за второй трос пневматики основных стоек обычно проходят над вторым тросом на высоте 15-20 см. На приведенном примере - правый снимок - просадка самолёта приводит к возмущению второго троса пневматиками, что создает предпосылки к незацепу, т.к. трос выброшен вперед с сильными колебаниями.
Крайне редкое явление удара нижней частью носка гака по тросу обычно заканчивается травмированием верхнего пояса прядей троса. Подобные предпосылки к лётным происшествием легко прогнозируются при тщательном осмотре троса при неуспешных зацепах. Соблюдение инструкций по эксплуатации изделий С-23Н в данном случае могло сохранить боевую матчасть стоимостью в десятки млн. $"
2)недостаточно прочное крепление троса:
"Очень высокие требования предъявляются к чистоте применяемого при этом цинка (которым заливается конец троса в патроне). Помнится, на начальной стадии испытаний на НИТКЕ пришлось отказаться от отечественного цинка из-за примесей, что не обеспечивало требуемой прочности заливки - цинк требуемой чистоты был закуплен в Малайзии. .....

(Reply to this) (Parent)

Если там критически важные узлы, типа чадящей и работающей на половину мощности силовой установки, и посадочные тросы в таком печальном состоянии, то представляю, что там с комфортом в каютах, ду́шами, проводкой и прочими системами, которых не видно...

(Reply to this) (Thread)

А чего представлять-то? Есть рассказ очевидца.

(Reply to this) (Parent)

Выкатился за пределы палубы и покатился за пределами палубы.

(Reply to this) (Thread)

А если бы не укатился, его могли бы сбить солдаты НАТО!

(Reply to this) (Parent)

у лучезарных ватников реакция в блоге Кассада на потерю первого саолёта была дословно такой:

- падают - значит летают

(Reply to this) (Thread)

И не поспоришь. Действительно, летают. Ну, хотя бы разочек.

(Reply to this) (Parent)

Ну выкатился, а что не взлетел-то снова? Они ж чуть ли не вертикально взлетать могут.

(Reply to this)

Ну хоть катапульта работает. Чтобы и дальше без жертв

(Reply to this) (Thread)

Хотелось бы, конечно, с жертвами.

(Reply to this) (Parent)

А что там за пределами палубы, не океан случайно? Не представляю, зачем тут катапульта, но в данном случае надо говорить "выплыл на поверхность".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Катапульта очень даже "зачем" именно в таких случаях. Летчик не тонет вместе с самолетом. В момент падения машины с палубы катапульта выкидывает пилота вверх. Затем раскрывается парашют. И человек плавно опускается в воду. Вот видео

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)

А трос они теперь узелком завяжут?

(Reply to this) (Thread)

И скотчем усилят :-)

(Reply to this) (Parent)

тут еще есть такой нюанс. вот это кресло, которым совки хвалятся, что оно спасает жызнь пилоту. оно конечно спасает, без вопросов. но о здоровье речи не идет.

там в момент выстрела ускорение 19g. и после такого приключения пилота полагается отправлять на медицинское обследование - которое, с высокой долей вероятности, обнаружит различные серьезные повреждения, препятствующие дальнейшей воздухоплавательной карьере...

(Reply to this)

Матковський Олег ‏@Matkovskyi_ОМ

Пилоты "Адмирала Кузнецова" выложили упавшими истребителями на дне моря фразу "ПУТИН ПОМОГИ".

(Reply to this)

Ну где два, там и три - "русский - до трёх!"

(Reply to this)

Как удалось выяснить Следственному комитету России по имеющимся публикациям СМИ, именно порванный трос был изготовлен в Украине.

(Reply to this)