Дмитрий Беломестнов
Recent Entries 
11th-Apr-2017 03:04 am - Подкомиссия Минобороны о Смоленской катастрофе: многое говорит о взрыве на борту
Подкомиссия Минобороны о Смоленской катастрофе: многое говорит о взрыве на борту

Радио Польша
10.04.2017 17:40


Согласно сообщениям подкомиссии при Министерстве обороны Польши, много обстоятельств говорит о том, что на борту разбившегося ТУ154-М произошел взрыв.

Согласно сообщениям подкомиссии при Министерстве обороны Польши, расследующей причины Смоленской катастрофы, достаточно много обстоятельств говорит о том, что на борту разбившегося 10 апреля 2010 года президентского ТУ-154М произошел взрыв.

Во время заседания подкомиссии в Военной технической академии в Варшаве были представлены результаты исследований. Встречу начал показ фильма, в котором реконструирован полет.

Среди множества других исследований подкомиссия провела экспертизу, связанную с расположением и состоянием тел жертв катастрофы. Указывается на то, что были найдены как минимум четыре тела, состояние которых говорит о воздействии на них высокой температуры. В представленном фильме отмечается, что следы на телах не могли появиться из-за близости к местам пожаров, возникших уже на земле после падения самолета, и что тела были «выброшены» как минимум на десятки метров от тех мест, где были пожары.

Ранее подкомиссия по вопросам расследования Смоленской катастрофы выразила уверенность, что президентский самолет ТУ-154М распался в воздухе.
11th-Apr-2017 02:59 am - Подкомиссия при Минобороны Польши уверена, что самолет ТУ-154М распался в воздухе
Подкомиссия при Минобороны уверена, что самолет ТУ-154М распался в воздухе

Радио Польша
10.04.2017 08:43


Подкомиссия по вопросам расследования Смоленской катастрофы уверена, что президентский самолет ТУ-154М 10 апреля в Смоленске распался в воздухе.


Фото: PAP/Yuri Kochetkov

Подкомиссия по вопросам расследования Смоленской катастрофы при Минобороны Польши уверена, что президентский самолет ТУ-154М 10 апреля в Смоленске распался в воздухе. Об этом в понедельник в эфире телеканала TVP Info сказал глава подкомиссии Вацлав Берчиньский.

На вопрос, чем обосновывается такой вывод, он сказал, что специалисты внимательно изучили переговоры пилотов с командно-диспетчерским пунктом. По его словам, фрагменты самолета разлетелись на десятки метров, прежде чем он упал.

«Самолет начал распадаться в воздухе и начал терять фрагменты, которые падали на землю еще до березы. Береза ​​никак не повлияла на исход катастрофы», - сказал он.

При этом глава подкомиссии подчеркнул, что причины катастрофы пока остаются неизвестными.

В свою очередь издание Onet, ссылаясь на выводы комиссии, которые должны быть представлены в понедельник, сообщает, что с самолетом произошла частичная дефрагментация в 900 метрах от линии взлетно-посадочной полосы аэропорта в Смоленске.

Кроме того, комиссия считает, что диспетчеры в Смоленске неправильно вели президентский самолет на посадку. В качестве примера они приводят траекторию снижения российского самолета Ил-76, который должен был приземлиться в Смоленске незадолго до польского самолета, но в итоге полетел на запасной аэродром.

По мнению членов польской подкомиссии, траектории захода на посадку двух самолетов значительно отличаются, что может свидетельствовать о сознательном введении в заблуждение польских пилотов.

Напомним, обломки польского президентского самолета, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском, по-прежнему находятся в России. В катастрофе Ту-154М под Смоленском погибли 96 человек. Среди жертв этой катастрофы был президент Польши Лех Качиньский и его супруга, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.

Министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич 4 февраля 2016 года подписал документы, которые дали возможность возобновить расследование Смоленской катастрофы. По решению министра, в рамках Комиссии государственной авиации по расследованию авиакатастроф создана подкомиссия, которая проведет новое расследование катастрофы президентского самолета Ту-154М под Смоленском.

В состав комиссии вошел 21 человек. Ее возглавил инженер-конструктор Вацлав Берчинский, считавший, что причиной распада самолета стало огромное давление внутри его кабины. Ранее Вацлав Берчинский участвовал в работах парламентской группы по вопросам расследования Смоленской катастрофы.

IAR/ds
3rd-Apr-2017 04:03 pm - Смоленская катастрофа: новые обвинения в адрес российских диспетчеров
Смоленская катастрофа: новые обвинения в адрес российских диспетчеров

Радио Польша
Eugenia Samodelkina 03.04.2017 11:45


Заместитель генпрокурора Польши заявил, что в рамках расследования причин Смоленской катастрофы появились новые обвинения в адрес российских диспетчеров.

Во время пресс-конференции заместитель генерального прокурора Польши Марек Пасёнек заявил, что в рамках расследования причин Смоленской катастрофы появились новые обвинения в адрес российских диспетчеров, контролировавших полет президентского самолета ТУ-154М, разбившегося под Смоленском 10 апреля 2010 года:

«Собранные ранее, а также полученные в рамках текущего расследования доказательства позволили выдвинуть новые обвинения диспетчерам, а также третьему лицу, находившемуся в командно-диспетчерском пункте, в умышленных действиях, приведших к авиакатастрофе, в результате которой погибло большое количество людей».

Кроме того, прокурор отметил, что проведенные до сих пор эксгумации жертв Смоленской катастрофы показали ряд нарушений. Он напомнил, что до сих пор было проведено 17 эксгумаций и вскрытий:

«Были не только случаи замены тел, но также ситуации, когда в гробу погибшего находились фрагменты тел других людей. Генетические исследования, которые мы проводим, должны всё упорядочить».

Прокурор Марек Пасёнек добавил, что с целью расследовать причины Смоленской катастрофы Польша наладила сотрудничество с ведущими лабораториями четырех стран: Великобритании, Испании, Северной Ирландии и Италии.

Согласно решению Национальной прокуратуры Польши, эксгумации должны будут подвергнуться тела всех жертв Смоленской катастрофы. Часть семей погибших выразила протест против такого решения. Более 200 человек подписало письмо, в котором попросило об уважении к покою умерших. Делом занялся Уполномоченный правительства по правам человека, который заявил, что каждая из семей может подать иск в суд.

По результатам теперешнего расследования, как отметил Марек Пасёнек, появится новое заключение следователей, которые хотят создать каталог фрагментов разбившегося самолета и виртуальную карту места катастрофы.

IAR/es
16th-Sep-2016 02:15 am - Польша: новые материалы о катастрофе лайнера президента Качиньского
Польша: новые материалы о катастрофе лайнера президента Качиньского


Алексей Дзикавицкий
15 сентября 2016

В Польше представлены некоторые новые материалы, касающиеся катастрофы президентского самолета под Смоленском в 2010 году.

Члены специальной комиссии при Минобороны считают, что часть материалов, касающихся катастрофы, были неправильно интерпретированы или даже скрыты. По словам министра обороны Антони Мачеревича, он был обязан создать комиссию, чтобы снова исследовать причины катастрофы. "Все это делается потому, что до сих пор это не было сделано должным образом", – сказал Мачеревич.

Новые или, скорее, в большинстве своем уже подзабытые факты, касающиеся катастрофы, таковы: из записей черных ящиков исчезло несколько секунд, президентский самолет начал разваливаться за 900 метров до посадочной полосы, россияне переносили фрагменты самолета и тел с места катастрофы.

В состав комиссии входят более 20 специалистов не только из Польши, но и из Великобритании, Дании.

Одна из наиболее деликатных тем, связанных с работой комиссии, – эксгумация тел жертв катастрофы. До сих пор была проведена эксгумация девяти могил, в шести из них оказались тела не тех, чьи имена были указаны на надгробиях.

Комиссия начала работу в феврале нынешнего года и намерена ее продолжать.

10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского самолета Ту-154М под Смоленском погибли 96 человек. В их числе был президент республики Лех Качиньский. Расследование трагедии продолжается до сих пор. Польская следственная комиссия заявила о том, что корпус самолета был заминирован. Российские власти называли причиной крушения ошибку пилота.
16th-Sep-2016 02:06 am - Смоленская катастрофа: записи черных ящиков были сфальсифицированы
Смоленская катастрофа: записи черных ящиков были сфальсифицированы

Фальсификация записей черных ящиков и сокрытие множества документов – таковы главные выводы экспертов из подкомиссии по расследованию Смоленской катастрофы.


Радио Польша
15.09.2016 16:00


Фальсификация записей черных ящиков и сокрытие множества документов, имеющих отношение к делу. Таковы главные выводы экспертов из подкомиссии по расследованию Смоленской катастрофы, которые были озвучены в ходе пресс-конференции.

Команда, назначенная министром обороны Польши, изучает причины Смоленской катастрофы на протяжении полугода.

Сам министр обороны Польши Антони Мацеревич заявил, что главная цель подкомиссии заключается в том, чтобы разобраться в причинах катастрофы:

«Не стоит ожидать, что эта комиссия представит имена виновных. Ее задание заключается в другом – указать на те факторы и события, которые привели к трагедии».

Экспертам удалось выяснить, что записи черных ящиков были сфальсифицированы. С польских регистраторов был удален короткий отрезок, на место которого был вставлен отрезок с российского регистратора.

В изъятом отрезке содержалась информация о неполадках двигателя, генераторов и радиовысотомеров, которые произошли, когда президентский самолет пролетал на высоте 15 метров.

iar/aj
4th-Feb-2016 12:47 pm - Смоленскую комиссию возглавит инженер, заявивший, что внутри Ту-154М был взрыв
Смоленскую комиссию возглавит инженер, заявивший, что внутри Ту-154М был взрыв

Комиссию по расследованию Смоленской катастрофы возглавит инженер-конструктор Вацлав Берчинский, считавший, что причиной распада самолета стало огромное давление внутри его кабины.


Радио Польша
03.02.2016 18:21




Фото: tvp.info/

Авиационный инженер-конструктор, который ранее был связан с парламентской группой по вопросам расследования причин Смоленской катастрофы, возглавит подкомиссию по расследованию авиационных происшествий государственной авиации, которая возобновит исследование трагедии под Смоленском. Об этом сообщает агентство РАР со ссылкой на свои правительственные источники.

По неофициальным данным, главой подкомиссии по вопросу расследования причин Смоленской катастрофы станет авиаконструктор Вацлав Берчинский.

В рапортах парламентской комиссии он был представлен как опытный конструктор из отдела военно-космической компании «Boeing» и NASA, а также советник Международной организации гражданской авиации и Департамента обороны США.

В частности, Вацлав Берчинский принимал участие в организованных парламентской комиссией конференциях, посвященных катастрофе. В октябре 2012 года, когда другие ученые, работавшие в ней, заявили, что, по их мнению, взрыв является единственным логическим объяснением Смоленской катастрофы, Вацлав Берчинский отметил, что разрушение произошло в корпусе, задняя часть самолета была оторвана из-за высокого давления, а крыло было повреждено в результате огромного давления изнутри.

В феврале 2013 года инженер-конструктор обратил внимание на сорванные заклепки. По его мнению, такой ущерб могло причинить лишь огромное давление изнутри самолета.

Как проинформировало Минобороны Польши, в четверг 4 февраля глава ведомства Антони Мацеревич подпишет изменения распоряжения, касающееся организации и деятельности Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации, а также относительно учреждения подкомиссии по вопросам расследования Смоленской катастрофы и ее состава.

Поправки дают главе Минобороны право возобновить расследование авиационного происшествия или инцидента в случае, если «будут выявлены новые факты или доказательства, которые могут оказать существенное влияние на их причины». Изменения распоряжения также предполагают, что министр обороны может в рамках Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации учредить подкомиссию для возобновления расследования инцидента.

Два рапорта

Согласно результатам ранее работавшей правительственной комиссии Ежи Миллера, главными причинами катастрофы стали ошибочные действия экипажа, которые заключались в снижении самолета капитаном воздушного судна ниже минимально допускаемого уровня для посадки и отсутствие со стороны российских диспетчеров «команды выхода на второй круг».

Другого мнения придерживается парламентская комиссия по вопросам расследования Смоленской катастрофы, которую возглавлял нынешний министр обороны Антони Мацеревич. Главной причиной крушения самолета парламентская комиссия назвала серию взрывов.

Ранее Антони Мацеревич анонсировал создание новой Комиссии по расследованию катастрофы Ту-154М в начале декабря, однако это до сих пор не произошло.

Напомним, обломки польского президентского самолета, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском, по-прежнему находятся в России. В катастрофе Ту-154М под Смоленском погибли 96 человек. Среди жертв этой катастрофы был президент Польши Лех Качиньский и его супруга, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.

Глава МИД Польши Витольд Ващиковский заявлял, что Польша предпримет попытки провести переговоры с российской стороной относительно расследования Смоленской катастрофы. Политик партии «Право и Справедливость» отметил, что если переговоры не принесут результата, то правительство будет готово обратиться в Европейский суд по правам человека в Страсбурге.

ds/ek
This page was loaded Nov 22nd 2019, 3:18 pm GMT.