| 9:28a |
О поезде "Москва - Улан-Батор"
Поезд "Москва - Улан-Батор" это чудо какое-то, теперь буду ездить только на нем.
Идет быстрее "России", билет стоит дешевле, чем на Россию, при этом половина мест свободна, и по цене купейного ты получаешь, фактически, СВ - купе на двоих. Я заплатил полторы тысячи рублей от Москвы до Перми. В "Каме" за эти деньги я получил бы только плацкарту, она там стоит тысячу сто. Не ездите на фирменных поездах.
А в Улан-Баторском едут одни иностранцы, ми видело там китаянку средних лет, бельгийца и трех англичан. Три англичанина сказали, что встретились в поезде. До этого они знакомы не были. Ехали в одном купе. Сказали, что этот поезд - легендарный, и на нем ездят из-за его атмосферы.
Одна из англичан, кавайная блондинка по имени Rachel, оставила мне e-mail. Надо будет написать ей что-нибудь неприличное.
По дороге в Пермь бельгиец с англичанами поили меня пивом, а я рассказывал им про анархизм. Чуть не проехал свой город, угу. Никогда раньше не пьянствовал в поездах. Когда вышел из вагона - перепутал пути и тащился до самого конца поезда, прежде чем понял, что удаляюсь от города. Пришлось возвращаться, оказалось, что мой вагон стоял как раз у выхода на привокзальную площадь, а я даже не посмотрел. Нет худа без добра, выяснилось, что я забыл футляр от очков, а когда проходил мимо вагона обратно, мне отдал его милый сосед.
Сосед был каваен - мальчик Дима из Омска, чувак лет 30 с короткой стрижкой, занимающийся фарцовкой документов типа водительских прав. Выглядел как гопник, и говорил как гопник. Поразил меня тем, что переводил мне все фразы иностранцев, которые я не понимал. Добавил потом "Я полтора года в Штатах жил". Впрочем, после второй бутылки я стал различать английский на слух практически идеально и помощь мне уже не требовалась. Еще с нами пил мент-прапорщик, который работал в Чечне водителем на труповозке и постоянно получал травмы от выстрелов из гранатомета, после каждой лежал по полгода в госпитале.
Не менее кавайной была проводница-блондинка, которая объясняла мне работу титана по его гидравлической схеме, нарисованной на стене, к ней я обратился, когда мальчик-проводник, ее напарник, объяснить ничего не смог, буркнув только что-то вроде: "Ой, это так сложно, так сложно..." А девочка объяснила весьма охотно. Еще ей лень было заниматься хозяйственными делами, поэтому вела она себя приблизительно так: "Ой, зайка, а сходи в тот конец вагона, открой там туалет, вот тебе ключик, а то я тут занята!"
А еще этот поезд посередине разветвляется, часть идет в Китай, часть в Монголию. А как известно, на всей железной дороге какого-либо государства действует одно и то же время. В результате часть пути поезд идет по Московскому, часть по Пекинскому, часть по Улан-Баторскому. А разница во времени там часов в пять. В результате на границах время в расписании скачет туда-сюда неописуемо. Вдобавок еще есть несколько веток реальности, поезд-то разделяется.. я хотел украсть расписание, но оно было под стеклом. Пришлось украсть правила по технике безопасности. В них порадовала фраза "Не разрешайте детям играть вблизи железнодорожных обустройств, это очень опасно для жизни!". Также там запрещалось находиться между двумя движущимися поездами, написано было, что при это человек испытывает аэродинамический удар в 16 тонн со стороны каждого из поездов и было добавлено - "Никогда не рискуйте таким образом!" |