Анатолий Вассерман
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends View]
Sunday, April 15th, 2012
Time |
Event |
12:43a |
| 1:04a |
| 2:48a |
Должна ли копия превзойти оригинал В книге Андрея Ивановича Харука « Ил-2 против «Штуки» Ju.87. Что лучше — «лаптёжник» или «чёрная смерть»?», исследующей сравнительную эффективность двух разных классов — штурмовик с разнообразным вооружением и пикирующий бомбардировщик — самолётов поля боя, прочёл: « Носовая частью фюзеляжа ТШ-2 представляла собой угловатую бронекоробку массой 520 кг, защищавшую двигатель BMW VI, топливный бак, водо- и маслорадиаторы, а также кабину для двух членов экипажа» (стр. 31), « Испытания прототипа ТШ-2, проведенные в начале 1931 г., показали недостаточность его лётных качеств (максимальная скорость, в частности, не превышала 180 км/ч) и эксплуатационных характеристик (перегрев двигателя из-за плохой вентиляции в бронированном кожухе, быстрый износ амортизаторов)» (стр. 31), « Несмотря на то, что М-17 представлял собой лицензионную копию BMW VI, на ТШ-2 он упорно перегревался» (стр. 32). Насколько я понимаю, копия — тем более лицензионная — обязана вести себя как оригинал. Так что слова « Несмотря на то, что» следовало бы заменить на « Поскольку». Впрочем, судя по тексту (в целом весьма интересному), автор вообще куда скептичнее оценивает советские разработки, нежели немецкие, хотя приводимые им факты диктуют противоположный взгляд. Небольшое отступление от темы. Интересно, что двигатели АМ-38 на Ил-2 и АМ-42 на Ил-10 — отдалённые потомки BMW VI: Александр Александрович Микулин использовал для своего М-34 и всех последующих его модификаций диаметр цилиндра и ход поршня М-17, дабы использовать закупленное у немцев производственное оборудование. Но переход от отдельных цилиндров к цельнолитому блоку резко повысил жёсткость конструкции, что позволило в дальнейшем глубоко и разнообразно форсировать её: BMW VI развивал 650 лошадиных сил (и, если мне склероз не изменяет, к концу производства доведен до 700), а на взлётном режиме кратковременно выдавал 750, первый же вариант М-34 выдал 750 в постоянном режиме, а АМ-42 — 2000 л.с. | 2:52a |
| 10:14a |
| 11:56a |
| 12:07p |
| 12:09p |
| 12:23p |
Ловушка для туристов Министерство иностранных дел Российской Федерации предупреждает: любой, кто ранее посещал Абхазию и/или Южную Осетию, при въезде в Грузию оказывается под угрозой судебного преследования. Министерство иностранных дел Грузии утверждает: «Это сообщение явно указывает, что российские власти серьезно опасаются того, что в результате всё более возрастающего количества граждан России, посещающих Грузию, становится очевидным вся лживость российской официальной пропаганды и, соответственно, порочный характер политики, проводимой российскими властями по отношению к Грузии». Осталось узнать, какими темпами и до какого уровня « всё более возрастает количество граждан России, посещающих Грузию». | 12:25p |
| 12:43p |
|
|