Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Anatolij Wassermann ([info]awas1952)
@ 2011-02-23 14:02:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Повод для вопроса
Мои познания -- вопреки расхожим легендам -- весьма ограничены. Да и получены в основном не личной практикой, а теоретически. Например, по инженерному и морскому делу -- в основном на теплофизическом факультете и военно-морской кафедре. Поэтому не придаю особого значения тому, что в статье "Военно-исторические хохмы" я с ходу не нашёл утверждений, прямо противоречащих тому, что представляется мне надёжно установленным. Просто хотел бы услышать суждения на сей счёт от людей, пребывающих "в материале".


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]werwolf_tamboff@lj
2011-02-23 08:10 (ссылка)
Что именно "надежно установленным"? Гребцы в два этажа, слаженно управляющиеся 10-метровыми веслами по 700 кг?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]awas1952@lj
2011-02-23 08:15 (ссылка)
WT> Что именно "надежно установленным"? Гребцы в два этажа, слаженно управляющиеся 10-метровыми веслами по 700 кг?

Надёжно установлены, например, сведения о прочности брёвен, из которых могут делаться вёсла. :-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]werwolf_tamboff@lj
2011-02-23 08:22 (ссылка)
Нормально грести этакими бандурами имхо невозможно. Это подтвердит любой, ходивший в обычной шлюпке пр морю. Весла в шлюпке - явно предел человеческих возможностей, как физических, так и с точки зрения слаженности и управляемости судна.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -