Curriculum vitae
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Friday, September 10th, 2010

    Time Event
    6:33p
    Медвежий угол
    1010 — легко запомнить дату основания Ярославля, а еще проще укладывается в памяти миф о его основании: якобы князь Ярослав Мудрый повстречал тут — у слияния Волги и Которосли — медведя. Князь отдал имя свое новому городу, а косолапый — душу, ведь именно медведь, невинно убиенный, сделался символом и навеки застыл на щите герба Ярославлева, а уроженцев сего былинного края — могучих и, как правило, доброжелательных — порой уподобляют лесным богатырям.

    От Москвы до Ярославля четыре часа на поезде. Под стук колес хочется спросить: папаша, кто строил эту железную дорогу? Мы не знаем, кто строил эту железную дорогу, зато доподлинно известно, кто включал в график эти поезда. Фольклор хранит такую, скажем, байку не столь забытых дней. Прогуливаются близ Кремля Л. И. Брежнев и первый секретарь Ярославского обкома КПСС Ф. И. Лощенков, а все прохожие: «Здравствуйте, Федор Иванович, здравствуйте...» Леонид Ильич возмутился: «Почему это тебя приветствуют, а меня никто не замечает?»—«Так это ж наши — ярославские».—«А что ж они тут делают все?»—«Да за колбасой приехали». Задумался Ильич. «Нет, это не дело! Ты уж там прими меры».—«Так я уж и принял их. Мы дополнительный поезд пустили — двадцать один вагон».
    Тверяки, вятичи, вологодцы и многие другие могут и обидеться. Ведь это про их «первых» такое же рассказывали. Что ж, все верно. Незаживающая рана России: каждый наместник из кожи вон лез, чтоб выслужиться перед ЦК, а ну повезет, и его «выдернут», приобщат к стае, а то и (страшно вымолвить!) к самому ареопагу, лику бессмертных... Ярославлю не везло особенно: редкая «чайка» недолетала до сердцевины его. Особенно полюбился древний город нефтехимикам, машиностроителям, ведь так удобно иметь предприятия почти под боком, чего не отмахать каких-то три часа по шоссе. Громоздились, расширялись заводы шинные, дизельные, лакокрасочные, и, хотя за элементарной провизией люди катали в Москву, волжане обзавелись даже собственными лимитчиками: именно на «Автодизеле» можно было видеть увидел первых в СССР вьетнамских рабочих — тогда посланцы дедушки Хо еще не поднаторели в сейсмическом опустошении прилавков в краю Старшего Брата.

    Read more... )

    << Previous Day 2010/09/10
    [Calendar]
    Next Day >>

About LJ.Rossia.org