bulochnikov
Replying To 
10th-May-2012 11:46 pm
Конспирология 525-й пробы. Системы физического уничтожения данных дистанционно не активизируются. Данные навигационной системы играют роль при использовании системы TAWS, которая на SSJ была. Однако, причём здесь вообще эти системы, если диспетчер разрешил снижение до 6 тыщ футов, запрошенное лётчиком? Лётчик знал, что идёт на нарушение (правила безопасности полётов запрещают в условиях, когда рельеф покрыт облаками или туманом - неважно - визуальный контроль невозможен - снижаться выше 11 тыщ футов (на которых и шёл SSJ до снижения), а вот почему диспетчер разрешил - загадка. Для него (диспетчера) очевидно, как движется самолёт, и что при снижении маршрут не должен проходить через гору. Так что 100% ошибка диспетчера, ИМХО).
Reply Form 
From:
( )Anonymous- this user has disabled anonymous posting.
Identity URL: 
имя пользователя:    
Вы должны предварительно войти в LiveJournal.com
 
E-mail для ответов: 
Вы сможете оставлять комментарии, даже если не введете e-mail.
Но вы не сможете получать уведомления об ответах на ваши комментарии!
Внимание: на указанный адрес будет выслано подтверждение.
Username:
Password:
Subject:
No HTML allowed in subject
Message:



Notice! This user has turned on the option that logs your IP address when posting.
This page was loaded Jul 19th 2019, 1:58 pm GMT.