Развалили КПП на сервисе. Нашли отдельно валяющийся зуб от шестерни. Осталось высмотреть саму шестерню — на первый взгляд, говорят, что все зубы на месте.

И ещё один подшипник, раздолбаный в хлам.

Ждём результат. А то как-то в процессе локализации ударов перебрана раздатка, редуктор заднего моста, кардан. Заменены в них все подшипники, крестовины.

Комментировать в исходнике

Как-то рассказывал уже, что в Котобусе странное случилось. При разгоне/под нагрузкой удары раздаются из трансмиссии/подвески. Причём чувство, что вот-вот что-то отвалится... Причём ситуация повторялась, когда Котобуса переводили в переднеприводный вариант (включен полный привод и снят задний кардан).

Перебрали раздатку — было маловато масла, но шестерни/цепь в норме, подшипники заменили. Не оно.

Разобрали редуктор моста заднего — шестерни в норме, на подшипниках выработка есть, но не «ужас-ужас». Заказали подшипники, надеюсь, что таки по сумме люфтов закусывало где-то там.

Ещё, конечно, передний мост со своим карданом есть, но по ощущениям стучало в районе заднего всё-таки.

Мастера уже за голову хватаются — WTF?! Дело принципа — найти заразу стучащую.

Комментировать в исходнике

Котобус явно намекнул, что пора приложить к нему верхнюю пару конечностей.

На скорости больше 30км/ч из-под днища слышны нечастые, случайные щелчки/удары, причём достаточно громкие. Похоже, что закусывает одну из крестовин кардана — пора менять, последний раз пару лет назад менял, кажется. В любом разе можно снять задний кардан, заглушить сальник и кататься на переднем приводе. :)

Заскрипела одна из правых передних шаровых опор. Тут понятно куда соваться — в ту же лавку, где их изготавливали (в опорах не резина — полиуретан).

Засвистели колодки, расходник — в процессе переобувки заменить можно.

ЗЫ. А ещё увидел на одометре, что рубеж в 200к км пройден, сам не заметил когда. :)

Оставить комментарий