Сейчас иногда езжу на тест-драйвы и вижу насколько разные правила у разных компании в отношении тех или иных формальных операций. Причем результат в итоге одинаковый.

Как проходит тест-драйв? Вы садитесь в автомобиль вместе с представителем дилера и едете (за рулем или рядом, но почти всегда за рулем). А перед этим обычно менеджер выполняет некие действия по оформлению документов. Итак, для примера приведу несколько разных реальных компаний. Названия не буду здесь полностью писать, сокращу их до неких условных, потому что не знаю нарушил что-то менеджер или нет (чтобы не подвести его).

1. СС. Попросили паспорт, регистрацию и водительское удостоверение. Сделали копии и попросили расписаться в документе (доверенность на один день). Менеджер сначала сел за руль сам и показал маршрут, потом я сел за руль.
2. ММ. Попросили водительское удостоверение. Сделали копию и попросили расписаться в документе (тоже, вроде бы, доверенность). Сразу сел за руль сам и ехал по оговоренному маршруту.
3. ТБ. Вообще ничего не спросили и ничего не подписывал. Менеджер предложил сесть за руль и мы поехали по маршруту. По-моему, наиболее круто и цивилизованно!
4. МВ. Попросили водительское удостоверение, сделали копию. Уже не помню - подписывал что-то или нет, это произошло совсем незаметно. Менеджер сел за руль и проехал половину пути. По моему, ему просто захотелось прокатиться (очень молодой человек). Но у меня остался не совсем приятный осадок - я не понял целесообразности такого "маневра" :)

И теперь давайте сделаем резюме. В итоге была достигнута цель: клиент попробовал автомобиль в действии. Но ценой разных усилий как со стороны дилера, так и со стороны клиента. Для меня самым удобным был вариант 3, хотя водительское удостоверение можно было бы и спросить - я бы не обиделся...