Как-то я уже писал про "управление качеством" в автомобильной промышленности. Вкратце - автомобили делают так, чтобы его хватило на определенный (запланированный срок). Т.е. никто сейчас уже не делает запас "прочности" на десятилетия. А раз так, то для снижения затрат можно отдать сборку в "третьи страны". Что же мы имеем в итоге.

Тойоту собирают в Турции, Ниссан - в Мексике, Мицубиси - в России (Калуга), Форд - в Питере, Фольксваген и БМВ - в Калининграде, Хюндай - в Таганроге(?). Если я какие-то марки пропустил, то поправьте.

В Японии еще пока собирают Хонду, Мазду и Сузуки. Но две последние марки уже планируют собирать в России.

В Германии собирают Мерседес и Ауди. Я не ошибся?

Я понимаю, что в России (или Мексике, или в Турции) машины, скорее всего, собирают из машино-комплектов. Которые, в свою очередь, на 70-90%% состоят из китайских и корейских комплектующих. Что впрочем не так уж и плохо. Уже давно та же японская промышленность отдала на откуп китайскому и корейскому прому производство ремней, подшипников, и прочих комплектующих. Те, что производятся на больших заводах - отличного качества.

Хочу узнать ваше мнение: как вы относитесь к собранным в России иностранным машинам?

1. Отношусь с недоверием
2. Считаю, что они ничем не хуже оригинальных
3. Это удешевляет стоимость производства и делает машины более доступными, а также дает рабочие места моим согражданам - значит это хорошо!