На прошлой неделе решил подарить себе на день рождение испытания авиационного тренажера Б-737. И вот сегодня, в этот знаменательный день, побывал на Кутузовском, 12.

Надо понимать, что любой авиационный тренажер имитирует реальность достаточно условно. В моей практике был тренажер Су-24, окруженный множеством больших шкафов с аналоговой начинкой. Видеокамера в трехмерном пространстве перемещалась над неким участком искусственной местности, а летчики, сидя в кабине, видели увеличенное спроецированное изображение на полусфере. Арматура кабины была, как вы понимаете, на 100% достоверная - тогда с этим было проще. Чуть позже в другом полку (уже на ЧФ) по такому же принципу работал тренажер Ту-22М2.

Основное назначение таких тренажеров это отработка неких процедур, доведение до автоматизма определенных навыков. Все-таки электроэнергия гораздо дешевле, чем топливо и ресурс для реальных самолетов. Сейчас уже и не вспомню какая "фабрика" выпускала эти штуки. Есть подозрение, что откуда-то с Украины, но неуверен...

Теперь о тренажере TFN с кабиной Боинг-737. Кабина вполне реальная, почти все работает-функционирует, можно смело отрабатывать всякие процедуры типа "запуск двигателя", "работа с маршрутным компьютером" и т.п. Как я понял из объяснения, логикой работы систем и динамикой полета тренажера управляет собственная разработка компании, а окружающая среда (земля-небо-погода-аэродромы) используется от авиасимулятора X-Plane.

Для тех, кто жаждет стать пилотом могу сказать следующее касательно этого (и других) авиатренажеров:

1. Никто вас ничему не научит за пару полетов если у вас нет достаточной теоретической подготовки. Инструкторы могут быстро что-то рассказывать стандартными фразами и щелкать при этом тумблерами. Если вы уже имеете базу знаний, то вы поймете о чем он говорит, если нет - то лучше бы он и не рассказывал, только получите перегрузку мозга.
2. Исходя из п.1. цена за час полета достаточно высокая при невысокой информационной отдаче. Это надо учитывать.
3. Поэтому тренажер надо использовать для закрепления теоретических основ. В голову загрузили, уложилось, потом тактильными и визуальными ощущениями закрепили...

Какие у меня впечатления? Скажем так - на четверочку. Из минусов: колбасит кабину там где не должно (например, на стыках плит как будто это рыдван без подвески) и сильное искажение изображение по обеим сторонам от фронтального вида. Еще изображение тускловатое (или неконтрастное) в отличии от реальности. По поводу "колбасения" думаю, что либо что-то не так с гидравликой подвески кабины тренажера, либо где-то в алгоритмах коэффициенты неточные. Интересно было бы сравнить с настоящими боинговскими тренажерами.

Еще один минус данного тренажера ... Ничего что я с недостатков начал?  ...Окей, так вот еще один минус это то что предлагают некие фиксированные программы. Некоторым они могут быть неинтересны, поэтому смело спрашивайте "а что еще возможно?". Потому что если просто "покататься", то все-равно, а если отработать нечто конкретное - надо вступать в диалог. Вроде бы на контакт идут. Это уже к плюсам...

В целом ребята молодцы, уважаю таких, кто делает нужные и интересные вещи. Зал у них большой, светлый, с фотографиями на стенах. А еще думаю, что Лечик Леха в акционерах (или в совете директоров) этой компании. Но это уже к самим впечатлениям не относится. Резюме: вечер прошел продуктивно