distort303 - Hughes XH-17 [entries|archive|friends|userinfo]
distort303

[ userinfo | ljr userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Hughes XH-17 [Mar. 7th, 2008|04:29 pm]
Previous Entry Add to Memories Tell A Friend Next Entry
В январе 1946 министерство обороны США объявило условия конкурса на проект тяжёлого транспортного вертолёта, рассчитанного на транспортировку контейнера размером 2,44×2,44×6,10 м и массой 4536 кг. При этом конструкция должна была быть разборной, позволяя перевозку по частям обычными армейскими грузовиками. Понимая сложность задания, военные разбили его на две фазы — предпоектные исследования и собственно проектирование. В том же году победителем была объявлена Kellett Aircraft. В 1948 Kellett разорились, и её контракты вместе с конструкторским бюро перешли к Hughes Helicopters.



Hughes XH-17, полетевший в 1952 после многочисленных аварий и доработок, был не только самым тяжёлым вертолётом своего времени (24 т), но и официально носил прозвище «летающий кран» (Flying Crane). XH-17 по сей день держит рекорд по диаметру несущего винта — 36.9 м.



Прототип XH-17, собранный из узлов различных серийных машин, имел уникальную силовую установку — воздух от компрессоров ТРД подавался к камерам сгорания на концах лопастей, куда одновременно подавалось и сжигалось топливо. Это позволило обойтись хвостовым винтом малого (по сравнению с традиционными вертолётами) размера, но XH-17 оказался крайне неэкономичным: дальность полёта составила всего 64 км. На испытаниях машина сумела оторвать от земли 13.2 т груза. После того, как в 1955 силовая установка прототипа выработала свой ресурс, Хьюз и Пентагон отказались от доводки XH-17.
LinkLeave a comment

Comments:
[User Picture]
From:[info]ex_ex_vedun@lj
Date:March 7th, 2008 - 10:30 am
(Link)
Лесенки по бокам умиляют)
[User Picture]
From:[info]distort303@lj
Date:March 7th, 2008 - 10:34 am
(Link)
Я ща вот про ето инфу ищу:



=))))

икологический двиготель