| 4:31p |
Конец автомобильной промышленности в Европе.
Сейчас об этом никто не подозревает, а между тем, лет через 5 большинство автомобилей будут китайскими. Произойдет то же что уже произошло с компьютерными комплектующими, с любой бытовой техникой и электроникой, изделиями легкой промышленности. Выживут 2-3 luxury брэндов (например немецких) а все остальное будет огромной массой дешевых машин производимых в Китае.
Первые признаки уже наличествуют. Если еще несколько лет назад слова "китайский автомобиль" могли показаться неудачной шуткой, то сейчас они уже есть, выпускаются сотнями тысяч и стоят очень и очень дешево. экспансия автомобилей по цене 6 тыс. за седан и 10-12 тысяч за внедорожник уже началась в России, как только китайцы подтянут качество (как это недавно произошло с компьютерными комплектующими) эти автомобили появятся и в Европе и в США. И все это ерунда, что дескать за рубежом привыкли ездить только на хороих машинах. Есть куда более убедительное понятие - "дешевая машина". Когда немцу предложат аналог Гольфа за сумму меньше 10 тыс., он купит именно его и навсегда забудет про Фольксваген. Пример уже есть - успех Логана во Франции, где Рено вообще не планировали массовых продаж, считая что французам не нужен дешевый автомобиль для стран третьего мира, однако, получилось не так и французы начали активно покупать дешевый Логан по цене более чем в 2 раза ниже средней цены на его одноклассников.
Так что доезживайте последние годы на новых и б\ушных иномарках из Германии и Японии. Скоро придется осваивать новые бренды - Черри, Грейт Волл и другие интересные "китайские" слова:). |