О выплавке стали на уровне 1913 г. Тут ЖЖитель БабёрЪенотовЪ навёл на
феерический срач, в топку коего подброшу архилюбопытную цитатку, относящуюся к строительству подводных лодок. Цитатку эту, я накопал прочтя в воспоминаниях флотоводца "...одна из новых лодок нашей постройки". Видимо, были новые еще и не нашей, но это уже отдельный разговор, хотя
импорта-то хватало и помимо "Лембита".
Для корпусных работ была выделена высококачественная сталь из дореволюционных запасов, предназначавшаяся для постройки линейных крейсеров типа "Измаил" и легких крейсеров типа "Светлана".В общем-то, на этом тему непобедимой металлургической промышленности Совдепии можно закрывать.
О непобедимом двигателестроении говорит следующий факт:
5 марта 1927 г. там произвели официальную закладку первых трех подводных лодок 1 серии.
В качестве главных двигателей для надводного хода на первых двух кораблях установили дизели германской фирмы "MAN", закупленные якобы для первых советских тепловозов, на последующих корпусах стояли дизели 42Б6 отечественного производства той же мощности.Кстати, спущены на воду лодки были: 5 августа 1933 г, то есть на их строительство и ввод в эксплуатацию
ушло 7 лет.
Упдированно
Current Mood: не удивлённоеCurrent Music: тишина