fumiripits - October 11th, 2009

Понравился краткий экстракт из акта технического расследования Ростехнадзора о причинах аварии на станции - "агрегат №2 разрушился в проектном режиме при проектных нагрузках на шпильки в результате многократного снижения прочности шпилек из-за трещинообразования".
Ну и далее, развёрнуто, два грубых промаха проектировщиков:
1) не учли экзотические виды коррозионного растрескивания, влияния ошибок в затяжке и еще многих факторов, которые способны многократно снизить прочность шпилек;
2) не развесили по станции предупреждающие таблички о том, что разрушение шпилек убьет персонал.
Единственный промах эксплуатационщиков: полагали, что шпильки приделаны к гидроагрегату "для красоты". Никакие инструкции не предусматривали дефектоскопию шпилек. Соответственно, все 30 лет никто состояние шпилек и не проверял. Кроме того, не было никаких инструкций о "превентивной" замене шпилек при ремонтах гидроагрегата.
Возникает вопрос, если уверовать в акт - где материалы исследования шпилек на остальных 9-ти ГА? По логике Акта oни тоже разрушены на 20-90%. Это так?

via biglebowsky@lj