А прямо таки антикварное зажигание?
Как поцстрадавший очевидец могу напиздеть сообщить, что бесконтактное зажигание - рулез форева.
В прошлом годе обошлось мне около 1500 рублей деньгами и несколько часов ненапряжного труда. В гараже бы и вовсе сменилось незаметно.
Это если движок 2103, конечно.

Движок вроде который "шестерочный" на 1,6 для "точнее" надо техпаспорт глянуть. У нас примерно стока закомплект и просят, осталось только придумать как его поставить и чем и как выставить потом зажигание.

В процессе я покатал машинку туда-сюда, чтобы бегунок указывал на приметное место. А потом воткнул новый распределитель так же, как торчал старый.
После, разумеется, выставил уже точно.

У меня в бардачке проездила этот год, постепенно превращаясь во всякие самокрутки.

При выборе комплекта главное не облажаться с распределителем.
У него бывает разная длина валика и разные характеристики опережения.

А чем его потом недорогим подстраивать ? Паять на колнеке стробоскопЪ

Я сдуру приобрёл стробоскоп.
А потом один хрен пришлось выставлять по детонации.

Это похоже очень тонкое колдунство.

Описано прямо в книжке.
Но приблизительно надо выставить до настройки.

Как поставить я ужо прочел- прмерно ясно. А как выставить финализацию еще не допетрил, проблема в том что тут у нас обособо нормальных спецов по движкам нету.

Странно, сходу в инторанете не нашлось.

Процедура:
1. Прогреваем движок до рабочей температуры (не халявим!)
2. Выбираем ровный прямой участок дороги и едем по нему со скоростью 50 км/ч на третьей (прямой) передаче.
3. Резко нажимаем на педаль газа. При нормально выставленном зажигании должныа быть слышна слабая детонация, машина ускоряется.
При позднем зажигании детонации нет, при раннем - детонация сильная.

Хы, она у мну щас вообще похоже троит, буду к выходным разбираться.... тяжко вздыхает.