08:32 am - Верещагин, уходи с баркаса!!!
Это 1-цилиндровый корабельный полудизель RAP мощностью 24 л.с. Девайс провалялся на свалке 20 лет. Под дожём, снегом и солнцем. Потом был запрвлен и завёлся - не совсем с первого раза, но завёлся.
Но мужики отчаянные. Я бы зассал рядом с этой прыгающей штукенцией стоять, она ж поди тонну с хуем весит.
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/121/138) | | From: | ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif) 5cr34m |
|---|
| Date: | March 23rd, 2010 - 09:40 am |
|---|
| | | (Link) |
|
красота.
у него же моторесурс должен быть никакой :(
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/125447/74) | | From: | boza |
|---|
| Date: | March 23rd, 2010 - 11:17 am |
|---|
| | | (Link) |
|
Одноцилинровые корабельные движки можно считать вечными ;) Обороты-то очень низкие.
Их и на действующих кораблях заводят в начало навигации и глушат - в конце. По крайней мере - на Волге так видел.
странно.. никогда руками не трогал. надо будет поинтересоваться. обороты низкие, да, но баланса нет и двухтактный же он, и что там с системой смазки - даже и представить не могу. наверно, хуже, чем у мотоцикла.
Смазывается он топливом, потому что работает на т.н.
флотском мазуте (как большие корабельные дизеля).
возникло сильное желание поковыряться в судовом дизеле руками.
Там маховик совершенно недецких размеров, поэтому балансировка не шибко важна ;)
разве? видно же на видео, как он аццки трясется.
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif){kind=small}