Все равно плохо понимаю, потому что не в курсе деталей. Допустим к полудню есть 20 заказов в пределах 5-10 км (сумма выручки, окупающая доставку и содержание персонала по обслуживанию). Человек загружает коробки в грузовичек и развозит их, просто выбрав оптимальный маршрут логистической программой. Фактически тот же человек нужен и для дрона. Только для груза более одного заказа (и даже одного) потребуется очень тяжелый дрон а не просто дрон, практически - небольшой вертолет (который дороже машины). Таким образом, речь может идти только о доставке не тяжелых вещей типа смартфона или планшета (не самый массовый и типичный товар для валмарта). Объяснить все это я могу только с позиции эффекта новизны. Когда услуга только появится, она будет пользоваться спросом и заодно сделает рекламу сети). Что соответственно временно увеличит выручку от продаж всякой дорогой мелочи. Если на подобные вещи будет нужна дорогая лицензия FAA, то крупная сеть, которая лицензируется быстрее, может поколебать в свою пользу процентовку продаж, станет можно покупать именно там. Только такое объяснение.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>Таким образом, речь может идти только о доставке не тяжелых вещей типа смартфона или планшета (не самый массовый и типичный товар для валмарта).

Наверное для такой мелочи и берут, вряд ли они планируют активно заменять всю свою доставку.

Амазоновский дрон обещает груз до ~2кг, а возить такое дроном, который какое-то время может лететь на автомате, не сильно отвлекая оператора (в небе столбы объезжать не надо, лети себе по карте), выглядит выгоднее, чем гонять грузовик ради кучи мелочи.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Доставка от суммы выше лимита работает и сейчас. И притом универсальная по весу. В США если не ехать по ключевым дорогам (а в радиусе валмартов можно и не ехать по ним), то пробки и столбы - проблема не большая. Поэтому я сделал вывод что данная вещь - больше относится к "экономике внимания" так называемой. Ну то есть в наличии есть некая технически сложная инновация, но ее применение не меняет принципиально никаких функций (то есть доставка есть, была и будет).

(Reply to this) (Parent)

все остальное автоматизируется, а last mile приходится
лично развозить, поэтому она стоит столько же, сколько
весь остальной маршрут

(Reply to this) (Parent)