и это будет всяко дешевле чем автодороги которые через 3 года придется перекладывать по-новой

угумс, вот текущая пропускаемость ОЖД 20 000 человек в день примерно. Это вместе с теми товарищами, которые едут из Нижнего в Питер и просто в Москве тормозят по дороге. И это все, капут больше нельзя. Билетик на тот же Новгородский поезд тупо в день отправления, даже если это долбаный будений день. И прибывает он в долбаных пять утра. Тебе понравилось приезжать в пять утра? А я на этом поезде за последний месяц ездил семь раз. А какие эмоции я испытывал, когда мне из него пришлось в 4 утра, вернее в 3-55 в Твери вылезать (я тудыть по делам ездил) и дальше до 11 утра ждать встречи, ууууу это просто не передать.

Так вот, допустим, у нас сегодня в Москве матч Англия-Германия, а завтра в Питере Бразилия-Аргентина. И тебе нужно за ночь перекинуть с одного объекта на другой 20 000 болельщиков. В дополнении к тому пассажиропотоку, который у тебя уже есть. Это нужно блин либо 150 самолетов, либо 400 автобусов, либо еще 30 поездов. В дополнении к тем 30, что уже есть. А если болельщиков не 20 000, а 40 000? Расширение ОЖД вдвое лежит на поверхности. И если после ЧМ новгородский поезд по новой колее будет приходить в Москву в 9 утра, я блин готов не те 20 баксов, что из моего кармана изымают на подготовку к чемпионату сейчас, а в 10 раз больше отдать. Причем, без всякой рассрочки на 8 лет.