[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Sunday, November 22nd, 2009
| Time | Event |
| 6:28p | О техногенных катастрофах (обзор сайта) В процессе развития человечество подчинило себе титанические силы природы - могучие реки и даже энергию атома. С одной стороны, энергонасыщенность промышленности и быта является залогом прогресса, с другой стороны, выход этих сил из-под контроля чревато огромными бедами. Причинами его может быть ошибка оператора, как это в своё время произошло на Чернобыльской АЭС или на химическом заводе в Бхопале (в последнем случае не исключают и возможность диверсии, но это предположение не получило достаточного подтверждения). Авария может стать следствием применения устаревшего небезопасного технологического процесса либо изношенности оборудования. Все эти причины в принципе, можно устранить. Повысить такой параметр оборудования как foolproofness, не позволяющий оператору действовать наобум, повысить меры охраны опасных производств, усовершенствовать технологию и вовремя списывать физически устаревшее оборудование (понятно, капиталисту это невыгодно, но на то и государство, чтобы наотмашь лупить жадину, чьи действия и бездействия угрожают всему обществу, по самому его чувствительному месту - карману). Но есть и причины, которые устранить невозможно. Например, стихийные силы природы. Представьте себе возможные последствия 10-12-балльного землетрясения в районе Асуанской плотины или любой АЭС (хотя, понятно, что строить подобные объекты в сейсмоопасных районах не стоит). Но есть и не изученные до конца силы природы, которые могут стать причиной техногенной катастрофы. Так, есть учёные, которые утверждают, что земная толща по акустическим свойствам представляет собой совокупность колебательных систем. А колебательные системы могут попадать в резонанс с колебаниями построенных в том или ином месте объектами человеческой индустриальной инфраструктуры. В частности, они полагают, что причины аварии на Саяно-Шушенской ГЭС - это не происки Гайдарочубайса, а возникновение такого резонанса при изменении режима работы станции. У меня есть инженерное образование, но оно получено в военном училище, мне не довелось применить полученные знания на практике, посему они изрядно "заржавели". Геофизику нам и вовсе не преподавали, даже на уровне ознакомительного курса. Поэтому самостоятельно оценить аргументы в пользу этой версии я не могу: не хватает знаний. На первый взгляд аргументация, изложенная в ролике и по ссылкам (всё это я приведу под катом, там взгляды учёных по этому поводу приведены более подробно), выглядит правдоподобной, но для оценки её требуются более глубокие знания. Учёные, придерживающиеся этой версии полагают, что есть способы профилактики техногенных катастроф аналогичного плана. В какой степени они правы? Хотелось бы услышать мнения тех, кто в предмете разбирается лучше меня. К тому же, если их соображения справедливы, наверное, их разработками стоит заинтересоваться МЧС и инстанциям технического надзора... ( Ролик и ссылки )  |
| 6:57p | Аренда автомобилей (обзор сайта) Туристам и командированным нередко нужен по месту пребывания автомобиль: одним - для дальних поездок к достопримечательностям, другим, чтобы успевать посетить все те учреждения и объекты, на которых им следует побывать в рамках полученного задания. И хорошо, если речь идёт о командировке из Москвы, скажем, в Мытищи. На худой конец - во Владимир или Тулу. Можно просто отправиться туда на машине. А если из Новосибирска в столицу? Прикажете переться полмесяца по тряским дорогам или же отправить вслед за собой своё служебное авто малой скоростью? Явно не выход. Выход предоставляет аренда автомобилей прямо на месте. Надо, чтобы и выбор был обширным - то, что подойдёт командированному инженеру или туристу из среднего класса, едва ли удовлетворит потребностям большого босса или крупного предпринимателя: тем подавай машину представительского класса, да ещё и с шофёром, не самому же вертеть баранку, и цены не разорительными. И именно это - сочетание широкого выбора с удобными ценами предлагает своим клиентам компания Rentexpress. Хотите - получите машину эконом-класса, хотите - умеренной ценовой категории, как, например, этот "Ниссан Альмера", прокат которого обойдётся в 1,500-1,900 рублей в сутки (в зависимости от срока проката), а если нужно - то и лимузин будет к вашим услугам, с высококвалифицированным и вышколенным в области обращения с VIP-ами водителем. Определитесь с тем, что вам нужно, заплатите деньги, а Rentexpress позаботится обо всём остальном. |
| 7:10p | Ай да Ванька-хакер! Ай да щукин сын! Тем, что кого-то хакнули, в наши дни трудно удивить. Хак с дефейсментом устраивали крупнейшим компьютерным компаниям, и им приходилось долго краснеть и потом клясться и божиться в том, что предлагаемые ими продукты не содержат критических уязвимостей. Но когда российские хакеры взломали сайт одного университета, то под угрозой оказалась целая прибыльная отрасль. Университет занимался разработкой модной и грантабельной по нынешним временам темой - глобальным потеплением. Хакеры извлекли из укромных местечек и предали огласке документы о том, ( что это не нано-, а онанотехнологии ) Нет, буй и даже бакен с киотским протоколом, японский город Киото сотни лет существовал без него, просуществует и далее. Дело в другом: какие жирные гранты выделялись под работы по теме! Что там гранты: один политик, когда-то претендовавший на изобретение Интернета, даже Нобелевскую премию мира по этой части получить сподобился. А как грантодатели увидят, что их бабло пошло не в ту степь... |
| 8:32p | Фимоз. Но не головного мозга Поскольку автором статьи является врач-уролог, то размещу её без консультаций с докторами из френдленты. Помимо всего прочего, понравилось её название: "Фимоз у мальчиков". Если ФГМ может быть у лиц любого пола, то единственными не-мальчиками, которые могут страдать обычным фимозом, являются взрослые мужчины. Фимоз у девочек (и женщин) до сих пор не наблюдался за отсутствием органа, который он поражает. Ну, да фиг с филологическим ляпом, статья-то о здоровье. Пойдёт в раздел медицинского проекта "Здоровье женщины и ребёнка" (нет, мальчик - не женщина, он - ребёнок, см., например, юзерпик, где изображён очень маленький мальчик). ( Фимоз ) |
| 11:25p | Грузоперевозки (обзор сайта) В чём заключается суть большинства бизнесов, имеющих дело с товарами, а не услугами? Она заключается в перемещении товара из пункта А в пункт Б. От производителя - на оптовый склад, оттуда - в розничные сети (если по пути нет ещё пары десятков посредников), а из последних - к потребителю. Но когда речь идёт о перемещении на существенные расстояния, то гораздо удобнее воспользоваться услугами тех, кто специализируется на физическом перемещении в чистом виде - компании грузовых перевозок. Это сводит процесс перемещения к простой схеме: называются исходный пункт и пункт назначения, сроки доставки, договариваются о цене и не вспоминают о задаче до самого момента выполнения её в срок. Без забот о техническом состоянии собственного транспорта, о степени трезвенности и честности нанятых водителей, без заморочек с автоинспекторами. Это всё берёт на себя компания грузоперевозок. Вам остаётся лишь сформулировать свой заказ и заплатить в соответствии с суммой и сроками, указанными в договоре. «МосТранс» - грузоперевозки по России. Ваше дело - заказать перевозку, их дело - доставить в срок и в полной сохранности ваш груз туда, куда скажете. Правда, удобно? |
| << Previous Day |
2009/11/22 [Calendar] |
Next Day >> |