hamerkg's Journal

Ремонт алюминиевого блока цилиндров
При появлении дефектов алюминиевый блок цилиндров нуждается в замене. Если заменить блок нет возможности, то можно попробовать его восстановить. В большинстве случаев повреждения устраняются с помощью сварки или пайки. Однако, трещины на блоке можно ликвидировать и с помощью специальной шпатлевки.

Перед началом работ деталь должна быть подготовлена. Всю поверхность необходимо тщательно промыть бензином, а края и стенки трещин обработать напильником. На границах трещин сверлятся углубления и в них нарезается резьба. Такие отверстия позволят сдержать дальнейшее распространение повреждений.

Еще раз обрабатываем поверхность бензином и вкручиваем в подготовленные отверстия стальные винты. Перед установкой на винты наносится клей БФ-2 и они выдерживаются на воздухе в течении нескольких минут. После высыхания клея верхнюю часть болтов необходимо срезать.

По завершении данных работ готовится смесь из клея БФ-2 и алюминиевой крошки. Два данных компонента смешиваются в пропорции 1 к 1. Полученной смесью заполняются трещины, после чего производится сушка. После высыхания на края трещин укладывается ткань, обработанная клеем БФ-2.

Проверить качество ремонта можно только после сборки двигателя. Мотор необходимо завести и прогреть до рабочей температуры. Проверочный запуск рекомендуется проводить без установки вентилятора охлаждения. После прогрева блок двигателя внимательно осматривается на предмет утечек охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что подобный способ может использоваться только для восстановления блоков, работающих на автомобилях с жидкостным охлаждением. После ремонта и проверки блока на машине рекомендуется установить более низкую рабочую температуру. Сделать это можно путем замены датчика включения вентилятора на радиаторе.

Источник - двигатель GDI