[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, January 11th, 2010
| Time | Event |
| 10:20a | Газпром открыл рабочее движение по железнодорожному участку Обская - Бованенково ОАО "Газпром" открыло рабочее движение по железнодорожному участку Обская - Бованенково протяженностью 525 км. ( Read more... ) Железная дорога даст возможность перевозить до 3 млн т грузов в год. ( Read more... ) Напомним, железная дорога будет достроена до участка до станции Карская (572-й км). Открытие рабочего движения на участке Бованенково - Карская запланировано в 2010г. ( Read more... ) В настоящее время доставка грузов для освоения месторождений и строительства производственной, социальной, транспортной и газотранспортной инфраструктуры Ямала осуществляется авиацией, морскими судами в период летней навигации через порт Харасавэй, автомобильным транспортом по зимникам, железнодорожным транспортом по маршруту станция Обская - разъезд Хралов (далее по зимнику до Бованенково)", - отметили в управлении информации Газпрома. Полуостров Ямал является регионом стратегических интересов ОАО "Газпром". Промышленное освоение месторождений Ямала позволит довести добычу газа на полуострове к 2030г. до 310-360 млрд куб. м в год. На полуострове Ямал и прилегающих акваториях открыто 11 газовых и 15 нефтегазоконденсатных месторождений, разведанные и предварительно оцененные (АВС1+С2) запасы газа которых составляют порядка 16 трлн куб. м, перспективные и прогнозные (С3-Д3) ресурсы газа - около 22 трлн куб. м. Запасы конденсата (АВС1) оцениваются в 230,7 млн т, нефти - в 291,8 млн т. Наиболее значительным по запасам газа (АВС1+С2) месторождением Ямала является Бованенковское - 4,9 трлн куб. м. В декабре 2008г. Газпром приступил к практической реализации проекта "Ямал". Были начаты работы по освоению Бованенковского месторождения и строительству системы магистральных газопроводов (СМГ) "Бованенково - Ухта". Ввод в эксплуатацию первых пусковых комплексов по обустройству сеноманаптских залежей месторождения и строительству СМГ намечен на III квартал 2012г. Проектный объем добычи газа на Бованенковском месторождении определен в 115 млрд куб. м в год. В долгосрочной перспективе проектный объем добычи газа должен увеличиться до 140 млрд куб. м в год. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201001101 Заполярный костыль 17.11.2009 Железная дорога до нефтегазоконденсатных месторождений Ямала строится почти четверть века. Средства затрачены колоссальные. Финиш близок, однако в конце пути выяснилось, что эксплуатировать ее в текущих рыночных условиях невыгодно. Между "Газпромом" и РЖД возник спор, что делать с убыточным активом. Долгая дорога в тундру Прокладка железной дороги от станции Обская в сторону Бованенково стартовала в 1986 году, после того как правительство СССР утвердило комплексную программу освоения Ямала, одним из пунктов которой было строительство дороги. Но последовавшие за событиями 1989 года изменения во всех сферах жизни страны, в том числе в экономике, привели к тому, что "стройки века" стали никому не нужны. В итоге к лету 1995 года на Ямале было уложено 224 км пути, запущено движение грузовых и пассажирских поездов от станции Обская до промежуточной станции Паюта. На этом строительство дороги прекратилось. В 2005 году "Газпром" возобновил работы по строительству линии Обская—Бованенково. ( Read more... ) Однако на этом строительство дороги не закончится. Железнодорожная линия будет продолжена до станции Карская, которая находится в 47 км от Бованенково. Общая протяженность линии Обская—Карская составит 572 км. Ее планируется закончить к сентябрю 2010 года. Впрочем, и это не последний этап строительства. По планам проектировщиков от станции Карская ветка должна продолжиться до портов Харасавэй и Тамбей (на восточном и западном побережьях Ямала в Карском море). С 1 января 2010 года, когда "Ямалтрансстрой" сдаст дорогу в эксплуатацию, ее собственником станет "Газпромтранс". И тут возникает вопрос: что будет дальше? Даром не надо В сентябре премьер-министр России Владимир Путин во время презентации ямальского проекта для иностранных инвесторов высказал мнение, что дорогу Обская—Бованенково должно выкупить ОАО РЖД, так как для "Газпрома" это непрофильный бизнес. Была названа цена — 130 млрд рублей, во столько она обошлась газовой монополии. Там же, на совещании, глава РЖД Владимир Якунин заявил о неприемлемости сделки для его компании: ямальская дорога РЖД и даром не нужна, а уж тем более за деньги. По утверждениям специалистов, 130 млрд рублей для 525 км — это слишком дорого. Себестоимость километра ямальской дороги составляет 248 млн рублей ($8,6 млн), тогда как в мировой практике это $1-3 млн. "Балансовая стоимость объекта 130 млрд рублей — это половина инвестиционной программы РЖД, у нас нет таких средств на его приобретение",— говорят в компании. ( Read more... )  Схема зимника Обская-Бованенково. ( Read more... ) Фото Обская-Бованенково 2009 http://www.rc-press.ru/gallery/Obsk |
| 10:35a | Наука, Петрик Про Человека-Грызлова и Петрика... http://dm-matveev.livejournal.com/68014 http://dm-matveev.livejournal.com/67974 |
| 10:51a | России в настоящее время выгоднее продавать сырую нефть, чем строить НПЗ – В.Путин ВЛАДИВОСТОК, 29 декабря. Для России в настоящее время продавать сырую нефть выгоднее, чем строить НПЗ. Такое мнение высказал журналистам премьер-министр РФ Владимир Путин на брифинге по итогам визита во Владивосток. "Строить и создавать нужно то, что выгодно", - сказал В.Путин, комментируя открытие во Владивостоке нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан. "Как это не покажется парадоксальным, сегодня продавать сырую нефть экономически выгоднее, чем нефтепродукты", - сказал он. Премьер-министр пояснил, что для нефтепереработки необходимы инвестиции, затраты рабочей силы, электроэнергии. "А нефть сырая дороже стоит, чем нефтепродукты", - сказал он. По словам В.Путина, эти "искаженные реалии сегодняшней экономики" связаны с тем, что нефть торгуется по фьючерсным контрактам. "Много нефти хранится на базах, некоторые компании покупают нефть и арендуют танкеры только для того, чтобы хранить нефть, не продавая ее. Все ждут расширения объемов мировой экономики и увеличения потребления нефти", - пояснил премьер-министр. Он признал, что с точки зрения стратегического развития необходимо создавать НПЗ на территории России. "Но эта стратегия сегодня отчасти немножко вступает в противоречие с экономической логикой. Поэтому она требует анализа, требует предварительной оценки, требует понимания того, что нужно конкретно строить, где строить и кому продавать", - сказал В.Путин. http://www.prime-tass.ru/news/show.a |
| 11:18a | |
| 6:05p | Британская "Анимэкс" в КНДР http://koryo-reporter.livejournal.com/1 Британская компания «Анимэкс» может возобновить разведку нефти в Северной Корее, на шельфе Японского моря (East Sea Area). Об этом говорится в опубликованном на днях сообщении на сайте компании. В ноябре 2009 года ее делегация побывала в КНДР и получила заверения в том, что разрешение на разведку нефти, возможно, будет предоставлено. В 2004 году «Анимэкс» подписала соглашение с Северной Кореей о сотрудничестве в нефтяной сфере. По этому соглашению, «Анимэкс» оказывает техническое, коммерческую и правовую поддержку правительству КНДР в усилиях по осуществлению международной разведки нефти и газа, развитию нефте-газовой отрасли промышленности. Взамен «Анимэкс» получает приоритетную лицензию на районы нефтяной разведки. Сотрудничество КНДР с британской компанией было заморожено из-за проблем в отношениях Пхеньяна с администрацией бывшего президента США Джорджа Буша.  http://www.aminex-plc.com/ |
| 6:31p | Россия начала 2010 год энергетической войной с Белоруссией Никак нельзя сказать, что нефтяной конфликт возник неожиданно и непланово. Дело в том, что в декабре 2009 года истек срок действия соглашения, подписанного в январе 2007 года после тогдашней "нефтяной войны", которое и регламентировало поставки нефти в Беларусь в течение минувших трех лет. Последнее предполагало ежегодное поэтапное повышение пошлины на нефть, с тем, чтобы к концу его действия страны смогли перейти на мировые цены во взаимной торговле. Соглашение не предполагало автоматической пролонгации и, таким образом, сегодня можно констатировать отсутствие юридической базы для поставок российской нефти в Беларусь. ( Read more... ) Но кроме конъюнктурно-политического, есть и еще одно соображение, которое делает для Минска нефтяную конфронтацию с Москвой "до полной победы" максимально осмысленной именно в этом году. Дело в том, что уже в начале 2011 года может быть запущен в эксплуатацию ныне сооружаемый нефтепровод БТС-2, который должен пустить основные объемы транзитируемой сегодня через Беларусь нефти вокруг Беларуси. Это в значимой мере лишит Беларусь ее транзитного потенциала, равно как и снизит транзитную зависимость России по нефти. И тогда шансы Минска на успешный торг с Москвой по нефтяному вопросу будут существенно ниже сегодняшних, когда взаимная зависимость Москвы и Минска остается довольно высокой. http://kommentarii.ru/comment.php?f=3&t=68947&p=68953 |
| 6:47p | Минэнерго РФ: Добыча газа в России в 2009г. снизилась на 12,4% - до 582,4 млрд куб. м. Добыча газа в России в 2009г. снизилась по сравнению с 2008г. на 12,4% - до 582,4 млрд куб. м. Об этом говорится в предварительных оперативных данных Министерства энергетики РФ. В том числе ОАО "Газпром" было добыто 462,2 млрд куб. м газа, что на 16,1% ниже показателей 2008г. При этом экспорт газа в 2009г. снизился по сравнению с 2008г. на 10,3% - до 167,1 млрд куб. м. В 2008г. в России, по данным Росстата, было добыто 664,8 млрд куб. м газа. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201001111 |
| << Previous Day |
2010/01/11 [Calendar] |
Next Day >> |