[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Saturday, January 23rd, 2010
| Time | Event |
| 11:29a | Наступление Обамы 22.01.2010 "Вчера Президент США Барак Обама объявил о следующих шагах, направленных на снижение рисков в банковской системе. Вдобавок к налогу на крупнейшие банки и к намерению вновь отделить дилерские операции /проп-трейдинг/ от классического банковского бизнеса, за которое вот уже около года ратует бывший глава ФРС Пол Волкер, Обама озвучил предложение ограничить абсолютный размер отдельных банков и предотвратить дальнейшую консолидацию банковской системы, чтобы решить проблему "Too Big to Fail". Реакция мировых фондовых рынков была очевидным образом негативной. Ключевые фондовые индексы упали в среднем в пределах 2.0%. Пострадали фьючерсы, в том числе на нефть, из-за опасений, что насильственное разделение может стать причиной неразберихи или принудительного закрытия позиций. ( Read more... ) |
| 11:33a | Nord Stream готов к переговорам о кредитах для второй нитки Глава немецкой компании Wintershall Райнер Зеле заявил об огромном интересе банков к финансированию газопровода по дну Балтийского моря. Они согласны кредитовать 70 процентов стоимости всего проекта. Банки разных стран проявляют повышенный интерес к финансированию газопровода Nord Stream. Как рассказал в беседе с журналистам 21 января в Берлине председатель правления компании Wintershall Райнер Зеле (Rainer Seele), объемы предложенных банками кредитных ресурсов для прокладки по дну Балтийского моря первой нитки газопровода превысили потребности российско-германо-нидерландского консорциума. Поэтому сразу после того, как будут завершены идущие сейчас переговоры, зарегистрированный в Швейцарии консорциум начнет договариваться с банками о кредитовании уже второй нитки Nord Stream, заявил глава одной из двух участвующих в проекте немецких фирм. Райнер Зеле надеется, что договоры о финансировании первой нитки будут заключены в течение первого полугодия, сообщает агентство Reuters. Ранее исполнительный директор консорциума Nord Stream Маттиас Варниг (Matthias Warnig) в беседе с экономическим журналом Euro говорил о том, что переговоры с банками по поводу первой очереди газопровода завершатся уже в начале нынешнего года. Он также назвал конкретное число кредиторов первой нитки: 27 банков. Общая стоимость прокладки подводного газопровода между Россией и Германией в настоящий момент оценивается в 7,4 миллиарда евро. 70 процентов этой суммы будут заемными, 30 процентов внесут учредители консорциума. Это наряду с российским Газпромом, доля которого составляет 51 процент, немецкие компании Wintershall (стопроцентная дочка концерна BASF) и E.ON, на долю которых приходятся по 20 процентов, а также нидерландская Gasunie, контролирующая 9 процентов. Райнер Зеле убежден, что недостающее еще окончательное разрешение Финляндии на прокладку газопровода будет получено своевременно, так что сооружение газопровода сможет начаться, как и планировалось, в первой половине апреля. Соответственно, газ по новому транспортному коридору впервые поступит из России в конце 2011 года. Суммарная мощность двух ниток Nord Stream, которые заработают в 2012 году, составит 55 миллиардов кубометров в год. Это более половины годового потребления газа в Германии. http://www.dw-world.de/dw/article/0,,51 |
| 11:53a | Нефть, прогнозы, - вот например нефтянка - если пролетает ниже 71.30 значит можем идти уверенно ниже и вплоть до 30 прошлый минимум был 36.20$ 24 декабря 2008 во всяком линию годового тренда (зеленая линия) сегодня уверенно пробили...  - Вы торопите события, коллега. Тренд сформирован в январе - апреле. Главная трендовая поддержка показывает на 60$ а всё остальное задёрг. Вот если и её пробивают. - Тогда может быть и 36 да и вообще любая цена, например, 12 долларов, три доллара и т.п. - если январь-апрель, то это синяя линия и как раз в чеверг от нее вниз начали валится, так сказать не пробили вверх а зеленая это как бы сказать "самый нижний вариант растущего тренда", а 71.30 это я взял еще с начала 2006 среднею цифру, вот видно что как говорится в "докризисное время" как раз это и был примерно средний ценник, и как раз в середине-конце 2009 мы около него и топтались, т.к. как говорится вокруг привычного среднего для мировой экономики, а 60 это уж вообще самое дно спокойного времени так что я нисколько не тороплю а в остальном согласен...  Взято http://www.avanturist.org/forum/index.p |
| 1:06p | Нью-Йорк. Empire State Building, фото http://riverpilgrim.livejournal.com/2586 |
| 1:11p | Рождение китайской атомной…  03.10.2009 10:00 Владимир Тольц: 16 октября 1964 года, на северо-западе Китая, в Синцзянь-Уйгурском автономном районе, возле озера Лобнор была взорвана первая китайская атомная бомба. Это событие изменило геополитический статус Китайской народной республики, введя ее в клуб ядерных держав, и, по мнению иностранных исследователей, стоило Китаю многих миллионов долларов и загубленных жизней. Давно уже, - наверное, больше 20 лет, - интересуясь этой историей, читая и перечитывая о ней не столь уж многочисленные и противоречивые часто советские, российские и западные публикации да и некоторые, - что удается в переводах, - китайские, листая немногие доступные мне по теме документы, я, признаюсь, до сих пор не могу решить, когда она, история эта, начинается. Долгое время я полагал, что история китайской атомной бомбы начинается где-то в 1955-м. 15 января Мао на расширенном заседании Секретариата ЦК КПК дал установку: Китай должен разработать собственную атомную бомбу с помощью СССР или без его участия. (Это в ту пору-то, когда все советские люди считали, что "русский с китайцем братья навек"; но китаец – младший, и без старшенького шага не сделает...) За три месяца до этого скрытого от мира выступления Мао его заместитель Чжу Дэ и министр обороны Пэн Дэ Хуай присутствовали в СССР на Тоцких войсковых учениях с применением атомной бомбы. Видимо их рассказ об этом визите и стимулировал принятие такого решения Мао. Через 5 дней, 20 января того же 1955 года, было подписано советско-китайское соглашение о совместных геологических изысканиях в Синьцзяне. Испытывавший потребность в увеличении своих ресурсов уранового сырья, СССР получил по этому соглашению обязательство Китая в обмен на предоставленную помощь в геологоразведке получать "излишки" китайского урана. К поискам урановых месторождений, помимо советских и китайских геологов, были привлечены специалисты из Восточной Европы. И уже зимой 1957-го в районе города Чугучак началась шахтная добыча китайского урана. А еще до этого - зимой 1956-го - ЦК Компартии Китая принял решение "о развитии атомной энергетики". На самом деле речь шла о модернизации вооруженных сил, в основу которой были заложены два ключевых направления: создание стратегических ракет и атомной бомбы. Поначалу многое делалось по советским лекалам: к концу года создали "ядерное министерство" - так называемое "Третье министерство машиностроения" (в 1958-м оно стало Вторым) – это аналог советского Средмаша; если в СССР главным атомщиком Сталин назначил Лаврентия Берия, то в Китае эта обязанность была возложена на главу госбезопасности Кан Шэна, которого Ху Яобан назвал позднее "китайским Берия". Ну, и конечно, сотни тысяч заключенных, стоящих своим подневольным трудом китайского "бумажного тигра" – так назвал Мао атомную бомбу. Ну, это когда она была американской монополией... И уже 7 апреля 1956-го, то есть через месяц с небольшим после ХХ съезда КПСС, антисталинский доклад Хрущева, на котором стал позднее одним из пунктов китайско-советских разногласий, было подписано соглашение об оказании Советским Союзом помощи КНР в строительстве ряда новых гражданских и военных объектов. Среди них числился и завод по производству атомных бомб. Из воспоминаний заместителя министра иностранных дел СССР Михаила Капицы. "Строительство и поставки оборудования из СССР шли быстро, на заводы по производству атомного оружия осталось привезти из СССР и смонтировать газо-диффузную установку, и китайское руководство попросило прислать образцы атомных бомб. Тут у Хрущева затряслись поджилки..." Владимир Тольц: Отмечу попутно, что в воспоминаниях видного советского дипломата Михаила Степановича Капицы немало путаницы, политической предвзятости и недоговоренности. Однако по сравнению с воспоминаниями его министра Андрея Андреевича Громыко, непосредственно участвовавшего в принятии политического решения о советской помощи Китаю в его атомном проекте, мемуары Капицы – просто откровение. И если оставить сейчас в стороне возникший под пером Михаила Степановича уже после свержения Хрущева карикатурный образ ("затряслись поджилки"), то сомнения советского руководства тут в общем отражены правильно. Хрущев по меньшей мере колебался. Однако, как вспоминал позднее руководитель китайского ядерного проекта маршал Не Жунчжэнь, после венгерского восстания 1956 года и событий в Польше советский лидер колебнулся еще раз: "Хрущев стал более уступчивым в предоставлении Китаю сложной технической помощи". Владимир Тольц: Следующим советским вкладом в создание китайской атомной бомбы было подписанное 15 октября 1957 года в обстановке эйфории по поводу запуска первого советского (утерли нос американцам!) спутника Земли новое советско-китайское соглашение, предусматривавшее передачу КНР не только технологии изготовления атомной бомбы, но и ее модели. Кроме того, по этому соглашению уже с начала 1958-го в Китай стали прибывать советские специалисты-атомщики. Были среди них и будущий главный конструктор советских ядерных зарядов Евгений Аркадьевич Негин из Арзамаса-16 и Евгений Воробьев из Челябинска-40 – может быть, самый важный для китайской бомбы из ее русских отцов... Всего за 1950-60 годы их, включая непосредственных разработчиков ядерного оружия, побывало в Китае около 10 тысяч человек – советских атомщиков. С их помощью была выбрана площадка полигона для ядерных испытаний – Лоб Нор. Они же помогли построить и в конце сентября запустить первый китайский экспериментальный ядерный реактор и циклотрон. Кроме того, около 11 тысяч китайских специалистов и 1000 ученых прошли подготовку и обучение в СССР. Но, возможно, историю китайской атомной бомбы надо начинать раньше – с августа 1950 года, когда через 10 дней после защиты в США докторской диссертации в КНР прибыл юный физик Дэн Цзясянь. Ему было 26 лет. И его в шутку называли тогда "бэби-доктор". За последующие 14 лет "бэби-док" превратился в одного из руководителей китайской ядерной программы. Именно он утверждал проект первого испытания атомной бомбы в октябре 1964-го, а затем, через два с половиной года, вместе с доктором Юй Минем стал отцом китайской водородной... Но, может быть, история китайской атомной бомбы начинается еще раньше – летом 1937-го, когда в Институте радия Парижского университета, руководимом Фредериком Жолио-Кюри, появился аспирант из Бейпина Цянь Саньцянь. Его научным руководителем стала жена Жолио-Кюри Ирен. В 1940-м Цянь Саньцянь защитил диссертацию и продолжил свои исследования во Франции, за которые в 1947-м был награжден премией Французской Академии наук по микрофизике. Когда на следующий год он решил вернуться на родину, Ирен, как пишут биографы китайского атомщика, подарила ему кусочек радия и "некоторую конфиденциальную информацию, которая могла пригодиться в будущем". А вот другая версия: "10 граммов соли радия, обладающего способностью радиоактивной эмиссии", Ирен Жолио-Кюри вручила китайскому радиохимику Ян Чжэнсуну в октябре 1951-го, чтобы "поддержать китайский народ в атомных исследованиях". А ее супруг, лауреат Сталинской премии "за укрепление мира между народами" Фредерик Жолио-Кюри, якобы попросил передать Мао Цзэдуну, что Китай "должен иметь собственную атомную бомбу, она не так страшна". Вообще же в создании китайской атомной бомбы приняли участие сотни "хуацяо" - китайцев, проживавших за границей. Многие из них, такие как физики Ван Ганьпан и Чжао Чжуняо из Калифорнийского университета (он работал и в советской Дубне), математик Хуа Логэн из университета штата Иллинойс, после долгих лет эмиграции оказались на родине уже на первой стадии китайских атомных разработок. Если разработчикам советской бомбы помогали "атомные шпионы" в США и Великобритании, то в Китай многие атомные секреты привезли ученые-возвращенцы. Еще в 1953-м, когда уже вернувшийся в Пекин Цянь Саньцянь в составе делегации Академии наук Китая посетил Советский Союз, президент Советской Академии Александр Николаевич Несмеянов предупреждал власти, что китайского гостя стоит ознакомить "лишь с некоторыми научными работами общего характера без малейшего введения в курс проблем, входящих в тематику Первого главного управления". Но поначалу Хрущев был готов к более "смелым" шагам. Профессор Борис Лазаревич Иоффе вспоминал: "Сверху последовало указание предоставить Китаю самые совершенные проекты, которые в СССР только реализовывались. Физики и инженеры, которым следовало выполнить эту задачу, понимая политическую ситуацию лучше начальства, попытались передать более старые проекты. Однако Задикян, советник СССР по атомным делам при китайском правительстве, поймал их на этом и донес наверх. В результате передали самую совершенную технологию. А вскоре произошел разрыв отношений с Китаем". Владимир Тольц: В Кремле насторожились уже в ноябре 1957-го, когда на празднование 40-й годовщины Октября и приуроченное к ней совещание компартий прибыла большая китайская делегация во главе с самим Мао. С этим визитом, кстати, и связано подписание октябрьского соглашения о передаче Китаю образца советской атомной бомбы – без этого Мао отказывался ехать в Москву. А Хрущеву, лишь недавно расправившемуся с внутрикремлевскими конкурентами, позарез надо было продемонстрировать единение международного коммунизма вокруг себя как лидера этой силы. Но согласившийся "за бомбу" приехать, Мао думал иначе. Из мемуаров Михаила Капицы: "Выступал он сидя, произносил длинные монологи. Его размышления о войне, о перспективе гибели половины человечества потрясли всех, кто его слушал. Он спокойно подсчитывал: пусть половина населения земного шара погибнет, но другая-то половина останется, зато империализм будет полностью уничтожен, а за полвека или за век население опять вырастет даже больше, чем наполовину. "Ветер с Востока довлеет над ветром с Запада!" - вещал он, имея в виду рост в мире роль Поднебесной". Владимир Тольц: Летом 1958-го вызревавший в сфере идеологии советско-китайский конфликт распространился на дела атомные. Поначалу речь не касалась бомбы. Китай снова, не в первый раз, запросил помощь СССР в создании современного военно-морского флота, оснащенного атомными подводными лодками. Советский посол в Пекине Павел Юдин ответствовал Мао: дело это-де новое и дорогостоящее, поэтому в Москве считают возможным и целесообразным строить современный военный флот объединенными усилиями СССР и КНР. Мао поинтересовался, будет ли этот флот совместной собственностью СССР и КНР, и кто будет им командовать? Марксистский философ Юдин был, по словам Капицы, "не силен в дипломатии" и прямо ответить не сумел. Зато Мао через несколько дней сказал ему (для убедительности сказано это было в присутствии почти всех членов китайского политбюро), что Китай не пойдет на создание на своей территории советских военных баз в мирное время: "Мы можем согласиться только на то, чтобы вы помогли нам в строительстве флота, хозяевами которого будем мы". Владимир Тольц: Согласились, что в виду важности проблем они должны быть обсуждены Мао Цзэдуном и Хрущевым при личной встрече. Хрущев колебался: встречаться с Мао или нет. Он помнил напугавшие многих рассуждения Мао в Москве о перспективах гибели половины жителей Земли. Но "коготок увяз" – реализация соглашения о передаче Китаю учебного макета, чертежей и документации атомной бомбы уже началась. Китайцы оперативно подготовили зал для моделирования механизм действия атомной бомбы. А в июне 1958 года в НИИ атомной энергии Академии наук Китая вступил в строй построенный при помощи СССР первый экспериментальный ядерный реактор на тяжелой воде. С другой стороны, отсутствие договоренности по строительству флота оказывалось преградой для переговоров по строительству в Китае радиоцентра для связи Москвы с советским подводными лодками в Тихом океане. И уже отказавшись было от встречи, Хрущев вдруг 31 июля 1958 года тайно прилетел в Пекин. Начались знаменитые ныне, а тогда совершенно секретные "переговоры у бассейна". Два дня Мао и Хрущев возлежали в трусах (Хрущев в семейных) у водной глади, периодически в нее окунаясь. Отличный пловец Мао уверял позднее, что Хрущев не умеет плавать, и это в глазах Великого Кормчего придавало их военно-морским переговорам дополнительную комическую окраску. Рядом были только переводчики, напитки и яства. На другом краю бассейна – советники, подплывавшие, если требовалась та или иная справка. Известные ныне российское и китайское описание этих не вполне трезвых по форме и содержанию диалогов сильно рознятся. Мао якобы упрекнув Хрущева в распространении "русского национализма на китайское побережье", сообщил ему, что Китай отказывается от строительства атомных субмарин, но не отказывается от строительства современного военного флота и руководства операциями в Тихоокеанском бассейне, а Советскому Союзу предлагает сотрудничество. Хрущев якобы по-прежнему настаивал на базировании советских подлодок в Китае, а взамен предложил Мао базы для китайского подводного флота в Баренцевом море. По поводу атомных вооружений Хрущев высказал мысль, что Китаю бомба не так уж и нужна, ведь СССР готов защищать КНР "как самого себя". Мао поблагодарил, но сказал, что Китай должен иметь возможности сам защитить себя в случае войны. "Если вы не склонны поделиться с нами ядерным оружием, помогите Китаю технологией. Если не поможете, - он заметил колебания Хрущева, - справимся и с "бумажным тигром" своими силами"... 3 августа Хрущев улетел. А 23-го Мао распорядился начать массированный обстрел островка Куэмой, возле Тайваня. Его биографы Юн Джан и Джон Холидей утверждают: "Цель этой игры – заставить США пригрозить ядерной войной, чтобы напугать своего собственного союзника (то есть СССР)". Владимир Тольц: В ответ госсекретарь США Джон Фостер Даллес пригрозил обстрелом материкового Китая, а советский министр иностранных дел Андрей Громыко срочно вылетел в Пекин. В Москве опасались возможного начала атомной войны. По воспоминаниям сопровождавшего Громыко Капицы, Мао "успокаивал" советского министра так: "Атомного шантажа Китай не боится. Если США нанесут ядерный удар, китайское правительство уйдет в Яньань и будет продолжать борьбу. - Где мы построим столицу социалистического мира? – спросил Мао Цзедун и сам же ответил. – Насыплем большой остров в Центре Тихого океана и построим на нем столицу мира. […] Вечером Громыко никак не хотел вставлять в телеграмму в Центр пассаж насчет столицы". Владимир Тольц: Добавлю, что и в свои мемуары Андрей Андреевич его тоже не вставил. Но до Москвы "рацпредложение" Мао по замене коммунистического Третьего Рима на насыпной остров все же дошло. И вместе с результатами "переговоров в трусах" оказалось последней каплей в деле советской помощи китайскому атомному проекту. Китайцы осознали это к лету 1959-го, и Чжоу Эньлай заявил, что за 8 лет Китай сделает бомбу и без посторонней помощи. А в следующем, 1960-м, в СССР вернулись последние 1300 советских специалистов, задействованных в создании бомбы для Мао. Но к тому времени с помощью Советского Союза там, в Китае, уже подготовили 6 тысяч собственных. Через 5 лет, вместо обещанных 8-ми, 16 октября 1964-го, Чжоу Эньлай прервал представление поставленной им во славу Великого кормчего феерии "Алеет Восток" и от имени Мао сообщил 3 тысячам актеров и тысячам зрителей, что китайская атомная благополучно взорвалась! По подсчетам западных специалистов, она обошлась Китаю в 4,1 миллиарда долларов по курсу 1956 года. Юн Джан и Джон Холлидей пишут: "Этой суммы в твердой валюте хватило бы на покупку зерна в количестве достаточном, чтобы обеспечить лишними 300 калориями в день каждого китайца в течение двух лет, то есть спасти жизни каждого из почти 38 миллионов человек, умерших от голода. Атомная бомба Мао унесла в 100 раз больше жизней, чем обе атомные бомбы, сброшенные американцами на Японию". http://www.svobodanews.ru/content/trans |
| 1:19p | 31 октября 2009г. Скончался создатель атомной бомбы и космической программы Китая  В Пекине в возрасте 98 лет скончался Цянь Сюэсэнь, "отец" китайских космических технологий. Как сообщили представители властей страны, ведущий специалист по космосу страны умер от старости, передает "Синьхуа". Цянь Сюэсэнь получал образование в университете в штате Массачусетс (США). Однако в ходе начавшейся в США в 1950-х "охоты на ведьм" Цяня Сюэсэня обвинили в пособничестве коммунистам, и он был отстранён от секретных работ по ракетной тематике и фактически посажен под домашний арест. Цянь объявил о своем намерении вернуться в Китай, и 17 сентября 1955г. он отправился на родину. В Китае он возглавил китайскую космическую программу и стал известен как "отец китайской космонавтики". В 1964г. группа ученых под его руководством впервые испытала китайскую атомную бомбу. http://top.rbc.ru/society/31/10/2009/34 |
| 1:23p | alexandrov-g : китайская атомная бомба (Орёл и дракон - 15) Сотрудничество Китая и России в деликатной не только тогда, но даже и сегодня области началось в 1950 году. Вообще-то, сотрудничеством это можно назвать с большой натяжкой, уж очень силы тогда были неравны, примерно как сегодня, только с обратным знаком, СССР был несопоставимо могущественнее Китая и он Китаю давал то, что находил нужным, и брал у китайцев тоже то, что было нужно ему. В 1950 году СССР был нужен уран. По этой причине 27 марта 1950 года была создана совместная китайско-советская государственная компания, занявшаяся строительством шахт и добычей урана в переданном Китаю в том же году российской стороной Синьцзяне. Китайцам тоже захотелось извлечь из этой истории не только пошлые дензнаки, но и что-нибудь ещё, и они начали закидывать удочки насчёт "сотрудничества". В феврале 1953 (Сталин был ещё жив) в Москву прибыла китайская "научная" делегация с тем, чтобы обсудить условия будущей "кооперации". Возглавлял группу из двадцати шести "посвящённых" получивший образование во Франции и одно время работавший там же "по специальности" Чень Сань-чань. Он был назначен директором Института Современной Физики при только что тогда созданной Китайской Академии Наук. Позднее группа Ченя получила в своё распоряжение Институт Атомной Энергии. Китайская делегация пробыла в СССР четыре месяца и уехала оттуда не с пустыми руками. В июле 1953 года начались поставки в Китай материалов и оборудования, необходимых для создания соответствующих лабораторий. В том же году был принят первый китайский пятилетний план, в котором приоритет отдавался "науке и технологиям" (в этом слышится что-то знакомое, не правда ли?), а первое место в этих самых технологиях отводилось атомной энергии для мирных, конечно же, целей. В 1954 году советская сторона с тем, чтобы не только "объединить усилия" и не только их возглавить, но и чтобы эти совместные усилия всемерно контролировать, создала в Дубне центр, позже ставший известным как Объединённый Институт Ядерных Исследований. В центре работали представители одиннадцати стран, которые его работу и финансировали. На правах "пайщика" вносил свою лепту и Китай, его доля составляла двадцать процентов. За время работы центра стажировку там прошла примерно тысяча китайских "научных сотрудников". Постоянным представителем китайской стороны при центре, под начало которого попадали приезжавшие в СССР за опытом китайцы, был Ван Кан-чань, потомственный (его родители были физиками) учёный, учившийся и работавший до войны в Берлине, после войны вернувшийся в Китай, потом умудрившийся некоторое время поработать в Калифорнийском Университете, и в конце концов неисповедимыми путями Господними попавший в Дубну. Там Ван проработал два года, с середины 1957 до середины 1959. На Западе этот человек считается научным руководителем проекта, завершившегося в шестидесятые годы созданием китайской атомной бомбы. http://alexandrov-g.livejournal.com/202 |
| 1:26p | alexandrov-g : китайская атомная бомба (Орёл и дракон - 16) В 1956 году в Китае была принята "двенадцатилетка" - Двенадцатилетний Научный План. В госбюджете финансирование "науки" получило приоритет, если в 1955 году на научные исследования было отпущено 15 млн. американских долларов, то уже в следующем, 1956-м - 100 млн. К научному "прорыву" китайцы отнеслись как к военной операции, а это, помимо прочего, означает ещё и наличие командующего. Им стал Ни Юн-чень, ветеран Долгого марша, член Центрального комитета партии, тогдашний (1949-1954) начальник генштаба Народно-освободительной армии Китая и до 1955 года командир пекинского гарнизона. После того, как ему было присвоено звание маршала, он стал главой "Комиссии по научному планированию". Чуть позже, в том же 1956 году "научный" (что было эвфемизмом слова "атомный") план начал "курировать" лично товарищ Чжоу Энь-лай, которого связывали с Ни дружеские отношения, завязавшиеся в славную пору юности обоих, за тридцать лет до этого, во время их пребывания в весёлом городе Париже. Двоица превратилась в троицу, когда к ней примкнул третий единомышленник и соратник Чжоу - Дэн Сяо-пин, который (какое приятное совпадение!), во время учёбы в школе был одноклассником Ни. В июле 1958 года был пущен первый китайский ядерный реактор, поставлен он был СССР, второй реактор китайцы построили сами по советским чертежам, начиная с третьего реактора китайцы не только строили, но и проектировали их сами. В период между 1955 и 1958 годом СССР и Китаем было подписано шесть соглашений в области "научного сотрудничества", ими предусматривалась поставка Китаю ядерного реактора, циклотрона, а также помощь Китаю в области геологоразведки, так как Китаю во всё возрастающих количествах требовался уран. Но самым главным было то, что одним из этих соглашений предусматривалось предоставление Китаю прототипа Бомбы. "В железе." Не полагаясь полностью на советскую сторону, Китай открыл сезон охоты за ядерными секретами. По неподтверждённым данным, такую помощь оказывал им Бруно Понтекорво, а по данным, подтверждённым вполне, китайцы сумели в 1949 году подобрать ключик к Федерику и Ирэн Жолио-Кюри. Бомба китайцам нужна была "позарез". И все, вообще-то, "братские взаимоотношения" между СССР и Китаем в 50-е годы сводились именно к этому, к Бомбе, все хороводы водились вокруг неё. СССР предусмотрительно, заранее зная куда подует ветер, в 1950 году заключил с Китаем "Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи". Договором этим предусматривался "ядерный зонтик", предоставляемый Китаю СССР, однако китайская сторона этим не удовлетворилась и на протяжении примерно десяти лет положила массу усилий на то, чтобы обзавестись зонтиком собственным, китайским. ( Read more... ) Со всем этим безобразием следовало что-то делать. И делать быстро, так как китайцы начали лезть туда, куда лезть не рекомендуется. В дела внутренние. Они, скажем, начали оказывать повышенные знаки внимания товарищу Молотову, всячески того выделяя, что не могло понравиться остальным членам Президиума, да и сам Молотов тоже был этому вряд ли рад. Они полезли и в дела внешние. Китай через голову главного "спонсора мира", СССР, предложил Насеру послать в Египет двести пятьдесят тысяч "китайских добровольцев". Насер отказался не так из благоразумия, как по той причине, что ему нужно было оружие, много оружия, а китайцы кроме "добровольцев" могли предложить ему разве что только много же винтовок. Ну и вот, на гребне всех этих бурных событий в июне 1959 года в Кремле зазвонил телефон правительственной связи. Трубку поднял Хрущёв. Звонил ему возглавлявший Министерство Среднего Машиностроения Ефим Павлович Славский. "Согласно полученным ранее инструкциям и следуя букве и духу советско-китайского соглашения о дружбе и сотрудничестве от 1957 года, мы подготовили к отправке прототип ядерного взрывного устройства. Китайская сторона нас торопит" - сказал Славский. "Какие будут распоряжения, товарищ Хрущёв?" http://alexandrov-g.livejournal.com/202 |
| 1:29p | alexandrov-g : китайская атомная бомба (Орёл и дракон - 17) ( Read more... ) |
| 2:21p | История General Motors чем-то схожа с историей США Фирма возникла в 1908 году, чтобы представить на рынок автомобили марки Buick. Ее акционер William Durant хотел вместе с этой маркой владеть и другими. В течении двух лет скупил их двадцать. Но у него закончились деньги, и в 1910 году контрольный пакет акций оказался в руках банкиров, которые выдавали кредиты на развитие. Durant однако не сдался. С автогонщиком Louisem Chevrolete основал фирму Chevrolet. Проект оказался настолько успешным, что в 1916 году Durant смог вновь получить контроль над GM. Позже его опять утратил и основал новые автозаводы. Но эти проекты его не были успешными. В 1936 году, во время, когда внешний облик автомобилей претерпевал революционные перемены, на GM прошла первая забастовка рабочих организованная профсоюзом. Экономический кризис сплотил рабочих, и владельцы компании пошли на уступки. Тогда речь шла о том, чтобы рабочие могли нормально жить, но с годами требования нарастали. Во время Второй Мировой Войны обеспечивала компания General Motors военной техникой, включая самолеты как союзников, так и страны оси. Немцы в 1939 году получили контроль над компанией Opel, но продолжали принимать во внимание тот факт, что он находится в американской собственности. Согласно некоторых источников руководство GM имело очень тесные контакты с нацистами, что доказывают и награды вручавшиеся непосредственно Гитлером. Компания в течении войны получила очень большие прибыли. General Motors немецкий Opel изъял из отчетности и сэкономил на налогах 23 миллиона долларов не выплаченных в американский бюджет. После завершения войны, за разрушенный бомбардировками Opel, компания GM получила 33 миллиона долларов военных репараций. В течении войны производство на всех заводах компании шло полным ходом, в США для Рузвельта, в Британии для черчиля, а в Германии для Гитлера. В 1953 году руководитель GM Charles Wilson стал министром обороны. Когда его спрашивали о возможном конфликте интересов. Он отвечал, что всегда считал, что то что хорошо для народа Америки, то хорошо и для General Motors и наоборот. Как после войны богатели Соединенные Штаты, также богател и автоконцерн. General Motors стала не только самой крупной американской фирмой по объемам продаж, но насчитывая более полумиллиона сотрудников и самым большим работодателем в мире. Но и зарплаты не были низкими – 2,41 доллара в час, было на треть выше оплаты в среднем по Америке. Производство после войны стремительно росло и в 1955 году налоговые отчисления GM составили 1,6 миллиарда долларов. И сами американцы чувствовали себя успешными и хотели демонстрировать это большими мощными машинами. Компактные довоенные модели, следуя этим веяниям разрослась до огромных крейсеров дорог, украшенных хромом и крыльями на багажнике. Шестидесятые года были для General Motors пиком ее славы. Аналитики в своих комментариях превозносили эффективность и прибыльность производства. «Как это, черт возьми, GM делает?», спрашивал, к примеру, в 1963 году журнал Time. Европейцы со своими автомобилями технологически отставали, а японцы только начинали осваивать этот рынок. Только благодаря нашпигованному современными технологиями «Кадиллаку» можно было сказать, что General Motors был самым лучшим производителем автомобилей в мире. И самым продаваемым на рынке. В 1965 году установил, до сегодняшнего дня не побитый рекорд, когда в течении одного года продал свыше миллиона автомобилей одной модели. Неизвестный в Европе Chevrolet Impala является не только самой продаваемой моделью из продукции GM, за всю ее историю, но учитывая 14 миллионов проданных автомобилей и самым продаваемым из автомобилей класса Люкс Когда в 1973 году резко поднялась цена на нефть, люди начали отдавать предпочтение более экономичным автомобилям. Американская автомобильная промышленность к такой ситуации оказалась совершенно не готова. Она продолжала производить крейсеры с огромным расходом, а экономичные машины предлагали только японские и европейские производители. Цена на акции GM снижалась вплоть до момента, пока руководство не пообещало развития нового модельного ряда – машин меньших и более экономичных. Результат из-за спешки оказался не очень хороший. К примеру, новый Chevrolet Citation, автомобиль малый по американским меркам. Характеризовался частыми поломками, да и разработанные совместно с ним модели были не лучше. Это все, несомненно, играло на руку японским автоконцернам. GM, в конце концов, пришлось извиняться за проблемы с качеством продукции. На будущее из этого сделали выводы. В 1980 году компания General Motors показала свои первые убытки за шестьдесят лет существования, около 800 миллионов долларов. Причиной, очевидно, являлись отголоски энергетического кризиса и все нарастающая конкуренция японских и европейских марок. Улучшить имидж американских автомобилей должен был, к примеру, сериал Knight Rider, в котором актер David Hasselhoff носился в говорящем Pontiak Firebird. Показ сериала позволил развернуть ситуацию, и в 1983 году GM показала рекордную прибыль 3,8 миллиарда долларов. Последующие модели, которые должны были потеснить японцев на рынке однако вновь оказались неуспешными, главным образом из-за того, что снижалось качество автомобилей, и не только с точки зрения потребителей. General Motors на одной проданной машине нового модельного ряда нес убытки в две тысячи долларов. В 1990 году у компании GM оставалась под контролем только треть американского рынка, вместо существовавшей некогда половине. Чтобы вернуть утраченные позиции, был начат выпуск нового автомобиля Saturn. Он должен был производиться меньших размеров и более дешевым и тем самым противостоять японской конкуренции. Купе, седан комби имели одинаковый двигатель и по большей части пластиковые детали кузова. Благодаря этому удалось сделать цену автомобиля низкой, благодаря чему в 1997 году удалось продать 315 тысяч машин этой модели. С этого самого момента продажи стремительно сокращались, и сегодня Saturn предлагает лишь только модифицированные модели Опеля. Против японских производителей GM в девяностые ода использовал только одно оружие – их собственные технологии. Совместно с Toyotou и Suzuki создал совместные автозаводы и под маркой Geo предлагал их слегка доработанные модели. Американцам, однако замаскированные Corolly не пришлись по вкусу. В последнем квартале General Motors действовал по принципу куда-нибудь да вынесет. В 1999 году компания приобрела 20 процентов Subaru, спустя год такой же пакет у автоконцерна Fiat. Марка Oldsmobile была окончательно снята с производства. Спустя несколько лет GM свои пакеты акций в Fiate, Subaru, Isuzu и Suzuki вновь родает, но при этом наращивает свое участие в корейской компании Daewoo, машины которой на большинстве рынков продавались под маркой Chevrolet. Собственному производству внимания практически не уделялось, и их производство отошло на второй план, да и исследования их предпочтительности показывали большое отставание от японских и европейских конкурентов. В последний момент GM предпринял попытку сделать ставку на гибридные автомобили и электромоторы, и альтернативные двигатели начали появляться и у больших внедорожников. Покупателей это, однако, не очень привлекает, и в 2008 году компания GM потерпела убытки на сумму 30,9 миллиарда долларов. http://petrovich758.livejournal.com/1395 |
| << Previous Day |
2010/01/23 [Calendar] |
Next Day >> |