[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
iv_g's LiveJournal:
| Friday, December 17th, 2010 | |
| 9:00 pm | |
| Wednesday, November 10th, 2010 | |
| 9:20 am | Непреступная халатность Национальная комиссия по расследованию обстоятельств аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon сняла с нефтяной компании BP главное обвинение — в том, что причиной катастрофы стала экономия средств в ущерб безопасности. ( Read more... ) |
| Tuesday, October 19th, 2010 | |
| 11:00 pm | Метастазы Мексиканского залива Так вот в интернете с лета действует сайт http://www.floridaoilspilllaw.com, Статья полностью http://perevodika.ru/articles/16418.htm |
| Tuesday, September 28th, 2010 | |
| 10:15 am | Halliburton обвиняет BP Авария в Мексиканском заливе на буровой платформе Deepwater Horizon случилась 20 апреля 2010 г. — погибли 11 буровиков, 17 было ранено; за три месяца, пока скважину не заткнули, в океан вылилось 4,9 млн барр. нефти. BP провела расследование, после чего гендиректор компании Тони Хейворд заявил, что среди причин катастрофы «неудачное цементирование»: «Цементный стакан на дне скважины не удержал поток углеводородов от просачивания в эксплуатационную обсадную колонну углеводородов». Вчера Halliburton, которая проводила цементирование, ответила на эти обвинения: вице-президент компании по цементным работам Томас Рот заявил, что главными причинами катастрофы являются неудачная конструкция скважины и управленческие ошибки BP, пишет Financial Times (FT). Топ-менеджер вчера выступил на заседании комитета Национальной инженерной академии, который по поручению министерства внутренних дел США проводит расследование причин катастрофы. «Было несколько сигналов об опасности», — утверждает Рот. Но BP продолжила работу над нестабильной скважиной. Глава департамента BP по обеспечению безопасности Марк Блай повторил, что цепочка ошибок, приведших к аварии, начинается с цемента, который «не изолировал нефте- и газоносный слой». BP настаивает на том, что жидкий цементный раствор был приготовлен неудачно, пишет FT. «Смесь цемента и азота была качественная», — парировал Рот, добавив, что раствор испытывали более 400 часов. Между тем на заседании комитета Национальной инженерной академии была оглашена новая версия причин взрыва, пишет The Wall Street Journal. По мнению геофизика из Стэнфордского университета Марка Зобака, во время цементирования могли появиться трещины в породе. Перед цементированием BP прокачала через скважину 870 барр. промывочной жидкости. По словам Зобака, потери этой жидкости составили 80 барр., что могло случиться в результате гидравлического разрыва пласта. В презентации Halliburton было указано, что BP недостаточно глубоко установила обсадные трубы скважины. Исходя из этого, Зобак предположил, что цементный раствор также мог просочиться сквозь песок ниже обсадной трубы. Рот такую возможность подтвердил. Но и Halliburton не избежала критики. Для равномерного распределения цемента в скважине компания рекомендовала использовать 21 центратор, но BP установила только шесть. «Почему вы продолжали работать? Почему не сказали, что это небезопасно?» — спросил Рота председатель комиссии Дональд Уинтер. «Нам так не показалось, ведь работа продолжалась», — ответил Рот. В конце августа технический консультант Halliburton Джесси Гальяно рассказал, что за пять дней до аварии он предупреждал о риске просачивания попутного газа и говорил о недостаточном количестве центраторов в скважине. Гальяно сказал, что показывал инженерам BP компьютерную модель, демонстрирующую риск выброса газа в случае использования менее чем семи центраторов. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Tuesday, September 21st, 2010 | |
| 9:22 am | Скважина ВР в Мексиканском заливе «полностью заглушена» Об этом объявил вчера Тэд Аллен, куратор ликвидации последствий аварии со стороны правительства США. BP остановила утечку нефти 15 июля, а в августе зацементировала скважину, но власти США настаивали: нужна дополнительная герметизация. Для этого BP несколько месяцев бурила две разгрузочные скважины, через которые в аварийную скважину Макондо на глубине 5,4 км залили цемент. Представители BP не раз говорили, что никогда не будут использовать для добычи нефти ни Макондо, ни две разгрузочные скважины. Однако, по данным FT, BP может вернуться к этому вопросу позже — в нефтяном пласте осталось около 45 млн барр. нефти. По словам президента США Барака Обамы, заглушенная скважина — это «важная веха в деле ликвидации последствий аварии», но региону будет непросто полностью восстановиться после катастрофы. Правительство США может наложить санкции на BP, напоминает аналитик Standard & Poor's Кристин Тискарено: «Люди обозлены, а выборы приближаются» (цитата по Bloomberg). BP ждет «юридический кошмар», считает аналитик Oppenheimer & Co Фадель Гейт. Если компанию признают виновной в грубой небрежности, ее ожидает штраф в $21 млрд. А общие расходы могут достичь $40 млрд, полагает аналитик ING Джейсон Кинни. Во II квартале BP зарезервировала $32,2 млрд на возможные траты, связанные с аварией. Из них $20 млрд — резерв для фонда GCCF, из которого выплачиваются компенсации физическим и юридическим лицам. GCCF уже получил 68 000 претензий, выплаты по 19 000 из них составили $240 млн, сообщила BP. Общие расходы компании, связанные с аварией, выросли до $9,5 млрд. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Friday, September 10th, 2010 | |
| 1:10 pm | Почти всю вину за аварию в Мексиканском заливе BP взвалила на партнеров 9 сентября. FINMARKET.RU - Долгожданные результаты расследования аварии на буровой платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе, опубликованные BP Plc в среду, показывают, что британская нефтекомпания признает за собой определенную ответственность, однако основную часть вины возлагает на своих партнеров. Об этом пишет газета The Wall Street Journal. Отчет BP выявил восемь основных факторов, спровоцировавших утечку нефти на скважине Macondo. И лишь за один из них - ошибочную интерпретацию результатов гидравлических испытаний - прямая ответственность возлагается на BP, хотя и здесь отмечается, что это ошибка не только BP, но и владельца платформы Transocean. В отчете говорится, что менеджеры BP должны были лучше следить за работой подрядчиков и в будущем рекомендуется увеличить надзор. В BP отмечают, что расследование проводилось под руководством главы службы безопасности Марка Блая без вмешательства высшей администрации и не является основанием для юридических процедур. Среди других факторов, спровоцировавших аварию на скважине, - негерметичность цементного кольца и цементного стакана, из-за чего углеводороды вышли за пределы обсадной колонны. В отчете также отмечается, что буровая бригада обнаружила утечку с опозданием на 40 минут, а первые шаги по восстановлению контроля над скважиной не дали результатов. Также к аварии могла привести несовершенная конструкция системы сепарации газа и бурового раствора. Существенным фактором послужило и то, что противопожарная система не предотвратила возгорание углеводородов. Кроме того, все три способа эксплуатации превентора в критической ситуации не привели к заглушке скважины, отмечают в BP. Результаты расследования вызвали критику со стороны партнеров BP, которые заявляют, что компания несет ответственность за принятые ею решения и ущерб, исчисляющийся миллиардами долларов. Отчет BP позволяет сделать предварительные выводы о том, какой будет юридическая стратегия британской компании, получившей огромное число исков на миллиарды долларов, пишет газета The New York Times. BP, вероятно, будет пытаться разделить ответственность за ущерб, нанесенный аварией, с Transocean и Halliburton, отмечают эксперты. Ликвидация последствий аварии уже стоила BP $8 млрд, компания также согласилась направить $20 млрд в фонд помощи пострадавшим в результате аварии. http://finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1 |
| Thursday, September 2nd, 2010 | |
| 8:40 am | en.wikipedia.org: Deepwater Horizon, Oil spill Deepwater Horizon http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Deepwater Horizon explosion http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Blowout (well drilling) http://en.wikipedia.org/wiki/Blowout_(w Notable offshore well blowouts http://en.wikipedia.org/wiki/Notable_of Deepwater Horizon oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_spill Prudhoe Bay oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Prudhoe_Ba |
| Wednesday, September 1st, 2010 | |
| 1:30 pm | ВР продает малазийские активы за $363 млн ВР продолжает распродавать активы для возмещения действительных и потенциальных расходов по аварии в Мексиканском заливе. Как сообщается в материалах компании, достигнуто соглашение о продаже доли в малайзийских предприятиях, производящих этилен и полиэтилен. Речь идет о 15% акций Ethylene Malaysia Sdn Bhd (EMSB) и 60-процентном пакете Polyethylene Malaysia Sdn Bhd (PEMSB). В качестве покупателя выступает государственная малайзийская компания Petronas, которая готова заплатить 363 миллиона долларов. По мнению руководства нефтехимического бизнеса британской компании, EMSB и PEMSB является равно привлекательными компаниями, занимающими уверенные позиции на внутреннем и региональном рынках. Несмотря на это, после продажи акций малазийская нефтяная компания предоставит обоим предприятиям большие возможности для роста. "В то же время BP продолжит фокусировать внимание на развитии своего нефтехимического бизнеса в Китае и на других быстрорастущих рынках", - отметили в BP. ( Read more... ) |
| Monday, August 30th, 2010 | |
| 10:22 am | Картина последнего дня Deepwater Horizon Изучив внутренние документы BP, стенограммы слушаний комиссии береговой охраны и министерства внутренних дел и опросив десятки свидетелей катастрофы, журналисты The Wall Street Journal составили ужасающую картину последнего дня Deepwater Horizon. В 10.43 20 апреля молодой инженер BP PLC Брайан Морель отправил e-mail из 173 слов своим коллегам, находившимся на плавучей буровой платформе Deepwater Horizon. В электронном письме содержались последние изменения в процедуре главного теста по безопасности, который был запланирован на этот день. Менее чем через 12 часов платформа была охвачена пламенем — таким жарким, что плавилась сталь. Одиннадцать рабочих погибли. Начался крупнейший в истории США разлив нефти в результате аварии на шельфе. Взрыв на Deepwater Horizon — одна из самых тщательно исследованных морских катастроф. Занимавшиеся расследованием конгрессмены и привлеченные эксперты выявили целый ряд решений, в результате которых вероятность аварии повышалась. Но без ответа пока остается главный вопрос: почему персонал не обратил внимания на тревожные сигналы в последние часы перед аварией и не взял ситуацию под контроль, пока еще было время предотвратить взрыв? Многие рабочие платформы до утра 20 апреля не знали об изменениях в процедуре опрессовки скважины (проверка на герметичность), определяющей безопасность дальнейшей работы платформы. Их озадачило, что BP решила перед проведением проверки удалить из скважины необычно большое количество густого бурового раствора (промывочная жидкость). В нефтяной промышленности используются самые передовые технологии. В BP для исследования нефтяных пластов используются одни из самых быстродействующих компьютеров в мире. Подводные роботы работают на скважинах на глубине в несколько миль. Но правда о современной нефтяной промышленности состоит в том, что она часто опирается на мнения и инстинкт людей. Надо слушать скважину, говорят они. 20 апреля небольшая группа мужчин на платформе Deepwater Horizon слушала почти завершенную скважину и не понимала, что она хочет им рассказать.  Ключевые менеджеры на платформе в тот день отсутствовали — поехали за комплектующими. Ветеран BP Рональд Сепульвадо, отвечавший за буровую установку, был на тренинге на берегу, а его телефон был выключен. Два топ-менеджера компании Transocean, которой принадлежала платформа, провели большую часть дня, обсуждая с другими руководителями предстоящее техобслуживание платформы и необходимость поблагодарить персонал Deepwater Horizon за соблюдение техники безопасности. В ответ на просьбу о комментариях к этой истории как BP, так и Transocean заявили, что они действовали осторожно, и попытались свалить ответственность друг на друга. Так, представители BP утверждают, что сотрудники Transocean отвечают за то, чтобы выявлять проблемы на платформе и решать их. А Transocean заявляет, что BP несет ответственность за проведение проверок и интерпретацию их результатов. «Окончательное толкование результатов проверки — сфера ответственности персонала компании-оператора на платформе и на берегу, персонала, обладающего полной информацией о свойствах скважины и пласта», — говорится в заявлении BP. Проблемы с этой скважиной начались задолго до 20 апреля. Не зря Морель, написавший электронное письмо в последнее утро, ранее в разговоре с коллегами по BP называл эту скважину «кошмарной» (в ходе расследования была обнародована электронная переписка). Рабочие теряли в скважине буровой инструмент, им постоянно приходилось бороться с просачиванием взрывоопасного природного газа. Работы шли с отставанием от графика и превышением бюджета. Но в тот день солнце поднялось над спокойным морем и казалось, что этот кошмар скоро закончится. Рабочие завершили бурение скважины за 11 дней до этого и теперь укрепляли ее сталью и цементом. Сделать оставалось немного, и рабочие уже начали беспокоиться по поводу следующего задания, расскажет позже Морель в ходе внутреннего расследования BP после аварии. Но прежде чем персонал Deepwater Horizon мог переключиться на другую работу, оставалось проверить скважину на герметичность, чтобы убедиться, что цемент и сталь вошли в прочный контакт, предотвращая возможность утечки газа. Если проверка проходит успешно, на скважину устанавливаются гигантские цементировочные пробки (размером с футбольное поле), и она временно консервируется — до тех пор пока ВР не будет готова качать из нее нефть и газ. Несмотря на его важность, проведение этого теста и его интерпретацию оставляют на усмотрение персонала платформы. А на разных буровых приняты различные процедуры. Как правило, сначала удаляют буровой раствор примерно на 90 м ниже противовыбросового превентора и замещают его морской водой. Поскольку этот раствор осаждает газ, прежде чем удалять большое его количество, компании обычно проверяют скважину, чтобы убедиться, что она защищена от притока газа. Но инженеры BP в Хьюстоне, в том числе Морель и его коллега Марк Хафле, решили установить цементировочную пробку гораздо глубже обычного и удалить перед проведением теста в 10 раз больше раствора. Это было непривычно, но BP утверждает, что изменила процедуру, чтобы избежать нарушения герметичности. Сепульвадо, находившийся в тот день на берегу с выключенным телефоном, в показаниях под присягой признался, что он никогда не проводил испытаний с удалением такого количества бурового раствора и не слышал ни об одном подобном случае в BP. Компания заявляет, что изменение процедуры было согласовано с регулятором. Действительно, BP обратилась к федеральным регулирующим органам за разрешением на использование более глубокой цементировочной пробки 16 апреля и получила одобрение спустя всего 20 минут. Но персонал платформы узнал об этом только в день испытаний, утром 20 апреля. Когда менеджер дневной смены BP Роберт Калуза сделал сообщение об этом на ежедневной встрече в 11 часов утра в кинозале платформы, запротестовал Джимми Уэйн Харрелл, руководитель команды Transocean, самый опытный из находившихся на платформе работников. Харрелл и Калуза спорили о «негативном тесте», по словам одного свидетеля. «Так оно будет сделано», — сказал Калуза, в соответствии с данными под присягой показаниями одного из свидетелей, и Харрелл «неохотно согласился». Сам он в показаниях под присягой отрицал, что спорил с Калузой. Однако, как рассказывает его адвокат Пэт Фаннинг, Харрелл говорил Калузе, что не хочет удалять так много раствора перед проведением проверки, но был побежден. Связаться с Калузой и получить его комментарии не удалось. Вскоре на платформу сел вертолет, на котором прилетели представители руководства Transocean и BP — менеджеры хотели просто посмотреть платформу. Почти весь остаток рабочего дня Харрелл показывал им платформу. К пяти часам вечера рабочие Transocean уже удалили большую часть бурового раствора и начали опрессовку скважины, в соответствии с хронологией событий, воссозданной ВР. Проверка пошла неудачно. Давление неожиданно выросло, и никто не знал почему. Рабочие, находившиеся в центральной «бурильной хижине» (что-то типа комнаты контроля), никак не могли интерпретировать показания приборов. Тут вошел Харрелл и сопровождаемые им VIP-персоны, но менеджеры быстро ушли, а Харрелл задержался. Он не увидел серьезной проблемы, но приказал одному из рабочих затянуть потуже клапан в верхней части противовыбросового превентора — устройства, которое должно герметизировать устье скважины в случае чрезвычайной ситуации, чтобы помешать буровому раствору, находившемуся выше, стекать вниз. Как тогда показалось, это решило проблему. Харрелл свидетельствовал, что он остался доволен результатами испытаний и вернулся к визитерам. Второй человек в команде после Харрелла — Рэнди Эзелл провел в «бурильной хижине» на несколько минут больше, но вскоре тоже ушел, чтобы сопровождать гостей. Позже он показал совместной комиссии береговой охраны и министерства внутренних дел, что, если бы не гости, он потратил бы больше времени, чтобы разобраться в сложившейся ситуации. С уходом Харрелла споры продолжались. Уайман Уилер, буровой мастер дневной смены, не был убежден, что все в порядке. Уилер руководил буровой бригадой в течение 12 часов каждый день. «Уайман был убежден, что что-то пошло не так», — показывал Кристофер Плезант, другой рабочий Transocean. С Уилером не удалось связаться, чтобы получить его комментарии. Смена Уилера закончилась в шесть часов вечера 20 апреля. На дежурство заступил Джейсон Андерсон, и, по словам Плезанта, у него была своя интерпретация результатов теста. Андерсон пользовался уважением своих коллег, и он уверил их в том, что в показаниях давления нет ничего необычного. Калуза решил проверить, так ли это, обратившись к Дональду Видрину, опытному менеджеру BP, который сменял Калузу в шесть часов вечера. Двое сотрудников BP совещались в течение часа. Видрин засыпал Калузу вопросами и не был удовлетворен ответами. «Я хотел провести еще одну проверку», — сказал он, согласно записям, сделанным в ходе внутреннего расследования, с которыми ознакомилась WSJ. Рабочие провели тест на герметичность снова, но на этот раз результаты были еще более запутанными. Согласно предварительным данным внутреннего расследования ВР, показатели отходившей от скважины маленькой трубки были нормальными, а датчики на главной трубе показывали повышенное давление. Но обе трубы были соединены и должны были показывать одно и то же давление. Было неясно, что происходит в скважине. Наконец около 19.50 Видрин, по словам Плезанта, принял решение: он повернулся к своему коллеге Калузе и сказал ему, что следует позвонить инженерам BP в Хьюстоне и сказать им, что он удовлетворен результатами испытаний. Сам Видрин через своего адвоката отказался от комментариев. Были и другие признаки того, что скважина вышла из-под контроля: согласно показаниям электроники, которые были изучены следователями после взрыва, из скважины стало вытекать больше жидкости, чем было в нее закачано. Но никто из рабочих Transocean, наблюдавших за скважиной, этих знаков не заметил. Около девяти часов вечера визит топ-менеджеров подошел к концу. Некоторые из них подошли к мосту скважины, где им показали тренажер — видеоигру, которая позволяла членам экипажа практиковаться в поддержании Deepwater Horizon в правильном положении в условиях сильной непогоды. Среди подошедших был и недавно назначенный вице-президент BP по буровым операциям в Мексиканском заливе Пэт О'Брайан, получивший степень доктора Университета штата Луизиана за работы по измерению утечек газа в нефтяной скважине. В это время шла утечка газа, а О'Брайан стоял на мосту неподалеку от видеосимулятора. Эзелл, второй по старшинству из сотрудников платформы, лежал в своей кровати и смотрел телевизор, когда зазвонил его телефон — такие показания он давал федеральным следователям в мае. На часах было 21.50. «У нас сложилась серьезная ситуация, — сказал ему Стив Кертис, помощник бурильщика. — Рэнди, нам нужна ваша помощь». Эзелл встал, оделся и потянулся за каской, когда услышал сигнал тревоги. Прежде чем он взял каску, первый из двух мощных взрывов потряс платформу. В следующие несколько минут Андерсон и Кертис погибли, а Уилер был тяжело ранен. Противовыбросовый превентор не сработал. А большинство из тех, кто принимал важные решения 20 апреля, спасали свою жизнь. Калуза отказался давать показания комиссии конгресса США и федеральной следственной комиссии, ссылаясь на свои права согласно пятой поправке к конституции США. С той же ссылкой отказался от дачи показаний федеральной следственной комиссии и Морель. А адвокат Мореля отказался комментировать эту историю. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Friday, August 27th, 2010 | |
| 8:50 pm | Глубоководное бурение: инфографика, карта GOM   Offshore Rig Search ResultsYour Search Criteria: Region: N. America - US GOM http://www.rigzone.com/data/results.a http://www.rususa.com/forum/message.a |
| Monday, August 23rd, 2010 | |
| 6:22 pm | GOM: Deep-water oil and natural gas production  Charts comparing Gulf of Mexico oil and natural gas production, 1985-2009, deep-water and other. Chicago Tribune 2010 http://dailyme.com/gallery/person/w |
| Thursday, August 19th, 2010 | |
| 10:00 am | Мексиканский залив: глубоководное бурение, таблица и карты Big Oil races to drill deep in the Gulf of Mexico BP dominates this rapidly expanding oil production region.  http://money.cnn.com/news/storysuppleme  http://theharddeal.blogspot.com/201 SEPTEMBER 3, 2009 BP PLC announced a major new oil find in the Gulf of Mexico, the latest in a string of discoveries there that cements the offshore waters of the southern U.S. as one of the oil world's most promising exploration regions. BP said its Tiber prospect, about 200 miles due south of Lake Charles, La., is a "giant." The field is estimated to contain three billion barrels of oil, although only a fraction of that may ever be extracted, spokesman Daren Beaudo said. BP is already the biggest producer in the Gulf, pumping the oil and natural gas equivalent of 400,000 barrels there a day. In 2010, about 14% of crude oil production in the Lower 48 states will come from four deepwater Gulf oil fields, two of which, Atlantis and Thunder Horse, are operated by BP, the U.S. Energy Information Administration said.  http://online.wsj.com/article/NA_WSJ_PU |
| Wednesday, August 18th, 2010 | |
| 1:30 pm | США, Мексиканский залив, скважины и трубопроводы  http://green.blogs.nytimes.com/2010/0 http://www.flickr.com/photos/50065183@N |
| Sunday, August 15th, 2010 | |
| 3:20 pm | Фотоальбомы различных авторов на http://fotki.yandex.ru/ Deepwater Horizon http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Экологическая катастрофа в Мексиканском заливе http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Вулаканы исландские http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Ночная Земля http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb http://www.nightskynation.com/ на месторождениях http://fotki.yandex.ru/users/motorind/a http://fotki.yandex.ru/users/oilzip/alb http://fotki.yandex.ru/users/au-nestero - - - - - - - Техника СССР Автомобилестроение http://fotki.yandex.ru/users/vordri Вооружение http://fotki.yandex.ru/users/vordr Авиастроение http://fotki.yandex.ru/users/vordr |
| Wednesday, August 4th, 2010 | |
| 12:15 pm | Карты Theelectoralmap http://www.flickr.com/photos/theelector 01 Proposed Power Grid  02 US_Oil_Reserves  03 Oil Slick on June 9  04 Oil Spill Forecast  05 Hurricane Paths in the Gulf  06 Oil Spill Over Washington  07 Oil Reserves by State  08 Gulf Fishing Employment  09 Gulf Oil Employment  10 Consumption by State  11 Oil Spill USCG.jpg  12 Appalachian Mining  13 Newly Authorized Oil Fields by Obama  |
| Tuesday, August 3rd, 2010 | |
| 8:10 am | США: власти сообщили истинные масштабы трагедии в Мексиканском заливе Американские власти сообщили истинные масштабы трагедии в Мексиканском заливе. По данным на сегодняшний день из аварийной нефтяной скважины BP в Мексиканском заливе вытекло 4,9 млн барр. нефти. По словам специалистов из министерства энергетики США, сразу после аварии в Мексиканский залив выливалось порядка 62 тыс. барр. нефти в день. После установки заглушки на аварийной скважине 15 июля, в Мексиканский залив выливалось уже 53 тыс. барр., передает Би-би-си. http://top.rbc.ru/society/03/08/2010/44 |
| Wednesday, July 28th, 2010 | |
| 10:22 pm | В Мексиканском заливе - новая утечка нефти В Мексиканском заливе произошла новая утечка нефти. На этот раз в одной из бухт у побережья американского штата Луизиана буксир врезался в обвязку скважины и снес ее. В настоящее время из-под воды бьет фонтан высотой 30 метров, состоящий из нефти, газа и грязи. http://www.vesti.ru/videos?vid=2910 http://www.youtube.com/watch?v=lisd3oLS |
| Monday, July 26th, 2010 | |
| 8:13 am | Нефть в Мексиканском заливе: уроки забытых катастроф Экологической катастрофе в Мексиканском заливе конца не видно. Правда, концерну ВР удалось, наконец, с помощью глубоководных роботов надеть на срез буровой трубы аварийной скважины новый, более плотно прилегающий колпак, который вроде бы позволил остановить истечение нефти в море. Однако полной ясности относительно успеха этой операции, получившей условное обозначение Top Hat 10, пока нет, испытания нового устройства продолжаются, к тому же эксперты американской администрации обнаружили на дне моря в непосредственной близости от аварийной скважины еще несколько мест, где происходит утечка углеводородов. Так или иначе, сегодня совершенно ясно, что специалисты в области нефтедобычи оказались не готовы к авариям такого масштаба. "Во многих комментариях сейчас пишут, что, дескать, нынешняя авария на буровой платформе компании ВР совершенно уникальна и не имеет аналогов, - говорит известный шведский эколог профессор Арне Ернелёв (Arne Jernelöv). - Когда теперь в Мексиканском заливе в толще воды обнаружились нефтяные взвеси, образующие что-то вроде невидимых подводных облаков протяженностью в несколько километров, эксперты заговорили о совершенно новых, никогда ранее не наблюдавшихся формах загрязнения. На самом же деле, все это мы уже проходили 31 год назад. Но вместо того, чтобы извлечь уроки из той истории, мы предали Ixtoc-1 забвению". Ixtoc-1 - так называлась мексиканская разведывательная буровая платформа, на которой в июне 1979 года случилась авария, похожая на ту, что уничтожила в апреле 2010 года британскую платформу Deepwater Horizon. Тогда, так же как и сейчас, дело происходило в Мексиканском заливе, только в южной его части; тогда, так же как и сейчас, нефть неделями беспрепятственно изливалась в море. Для профессора Ернелёва нынешняя ситуация - своего рода дежавю. В 1979 году он возглавлял группу экспертов ООН, изучавшую причины аварии. И теперь он пишет в авторитетном научном журнале Nature, что в период с 1955 года по сегодняшний день произошло уже более 570 аварийных выбросов нефти из шельфовых буровых скважин. Беда в том, что результаты проводимых в таких случаях расследований нефтедобывающие концерны держат под замком. Ученый ссылается на базу данных, собранную крупнейшей в Скандинавии независимой организацией Sintef со штаб-квартирой в Тронхейме: "Sintef - это крупная научно-исследовательская организация в Норвегии. И она располагает самой полной и, судя по всему, самой достоверной базой данных об аварийных выбросах из нефтяных скважин в море. Но доступ к ней имеют лишь заказчики и партнеры по проектам. Сторонним независимым исследователям информация не предоставляется". Неумеренное стремление к секретности поддерживается и тем, что все крупные нефтедобывающие концерны более или менее тесно связаны с правительствами своих стран. Так что хотя технологии добычи и буровое оборудование из года в год становятся все более совершенными, управление рисками практически остается на том же уровне. Это касается и оперативного менеджмента в аварийных ситуациях, и применяемых технологий, - говорит профессор Ернелёв: "Технологии, используемые для того, чтобы заглушить аварийную скважину или хотя бы ограничить истечение нефти, со времен Ixtoc-1 практически не изменились. И тогда, и сейчас предпринимались попытки закупорить скважину, закачивая в нее под давлением цементирующий буровой раствор со стальной дробью. Успеха это не принесло. И тогда, и сейчас на фонтанирующую трубу пытались насадить стальной колпак. Изменилось лишь название головного убора: мексиканцы именовали свой колпак сомбреро, британцы остановили свой выбор на цилиндре". И то, что спутниковая съемка способна дать лишь очень приблизительное представление об том ущербе, который разлив нефти нанес окружающей среде, стало ясно уже в 1979 году, - возмущается шведский эксперт. Понятно, что огромные нефтяные пятна на поверхности моря прекрасно видны из космоса, но ничуть не менее важные процессы, происходящие в толще воды, скрыты от спутниковых камер. Профессор Ернелёв не одинок в своем негодовании. Большей честности и открытости требуют от нефтедобывающих концернов и надзорных инстанций и другие эксперты. Океанограф Эрик Шнайдер (Eric Schneider), сам некогда возглавлявший научно-исследовательский отдел Национального управления по океану и атмосфере США, сегодня обвиняет это ведомство в том, что в случае с нынешней экологической катастрофой в Мексиканском заливе оно неделями водило за нос общественность: "В первые же сутки после аварии эксперты Управления оценили, какое количество нефти изливается в море, и пришли к выводу, что оно составляет от 65 тысяч до 110 тысяч баррелей в сутки. Но журналистам ведомство сообщило цифру во много раз меньшую - 5 тысяч баррелей в сутки. Об истинном положении дел общественность узнала лишь пять недель спустя". Какие же уроки из этих трагедий должны извлечь нефтедобывающие концерны? Во-первых, считает профессор Ернелёв, при отработке шельфовых нефтяных месторождений следует всегда бурить две скважины: чтобы в случае аварии на одной из них можно было тотчас использовать вторую в качестве разгрузочной. А не так, как теперь в Мексиканском заливе: концерн ВР начал бурить вторую скважину лишь после того, как платформа Deepwater Horizon затонула. Второе предложение шведского ученого выглядит, на первый взгляд, неожиданным и даже несколько экзотичным: он считает, что в центре управления каждой буровой платформы должны быть установлены приборы-самописцы, своего рода "черные ящики" наподобие тех, что имеются на борту самолетов. Эти самописцы регистрировали бы параметры производственного процесса и все переговоры сотрудников платформы. Дело в том, что в погоне за успехом и под нажимом высокого начальства буровые инженеры склонны игнорировать такие сигналы тревоги, как, скажем, слишком высокое давление в скважине - а ведь они указывают на возрастание риска аварии. Профессор Ернелёв надеется, что наличие самописцев заставит многих эксплуатационников более ответственно относиться к принятию решений, касающихся безопасности буровых работ. http://www.dw-world.de/dw/article/0,,58 |
| Friday, July 23rd, 2010 | |
| 11:55 am | alexandrov-g: Мексиканский залив Горизонты глубоких вод http://alexandrov-g.livejournal.com/213 Эта карта позволяет в общих чертах представить себе картину, а также и схематично показывает выдержанное в масштабе нефтяное пятно и в каком направлении оно будет вытягиваться ветром и океанскими течениями:  Но поскольку дьявол прячется в деталях, то вот вам и другая картинка, более подробная, и она человеку внимательному позволяет увидеть то, чего на первой картинке не видно:  Большинству ... предлагается сравнивать произошедшее с имевшей место предыдущей аналогичной катастрофой у берегов Аляски. Тогда, в 1989 году, потерпел крушение супертанкер Ексон Вальдес и название судна стало синонимом слов "экологическая катастрофа". И если сравнивать тогдашний Эксон Вальдес и сегодняшний Дипвотер Хоризон, то выяснится, что в Мексиканский Залив нефти поступило от трёх и до шести раз больше, чем её было разлито у побережья Аляски. в Атлантический Океан в районе дельты реки Нигер каждый год поступает нефти столько же, сколько её было разлито в результате крушения Эксон Вальдеса. И длится это по меньшей мере пятьдесят лет. ( Read more... ) Также о ЧП http://martinis09.livejournal.com/172605.h - - - - - - - - - - - - - Четверка нефтяных мейджоров — ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Chevron и ConocoPhillips создают спасательный отряд для ликвидации разливов нефти в Мексиканском заливе, говорится в их совместном заявлении. Новая некоммерческая организация будет называться Marine Well Containment Co. И все партнеры внесут в ее капитал $1 млрд для покрытия начальных затрат на новую систему быстрого реагирования. Marine Well сможет улавливать до 100 000 барр. нефти в день на глубине до 3 км. На вооружении будут состоять несколько судов для сбора нефти, а также комплект сифонов для улавливания ее под водой вроде того, с которым сейчас работает BP в зоне аварии. Создание такого СП — попытка нефтяников получить разрешение Белого дома на возобновление глубоководного бурения в Мексиканском заливе и шанс для администрации Барака Обамы снять мораторий, пишет FT. После разлива нефти власти США запретили до декабря бурить на глубинах ниже 150 м. BP к участию не пригласили. «Мы не хотим их отвлекать [от операции по ликвидации катастрофы в Мексиканском заливе]», — заявил WSJ гендиректор Exxon Рекс Тиллерсон. У BP действительно много забот, но она может заинтересоваться новым проектом в будущем, надеется представитель BP Роберт Вайн. BP слишком скомпрометирована аварией, отмечает редактор Energy Intelligence Finance Джеймс Бэтти. Но вряд ли конкуренты настроены против BP, добавляет директор аналитического отдела ING Джейсон Кинни, наверняка ее скоро примут в «клуб». Новый проект слишком неопределенный, считает Дерб Картер, представитель Южного центра по изучению права окружающей среды (цитата по WSJ). Однако успешные примеры есть. Так, через год после катастрофы танкера Exxon Valdez в 1989 г. (и разлива нефти у берегов Аляски) в США была создана некоммерческая организация Marine Spill Response Corp. (MSRC). Ее финансируют члены Ассоциации защиты морских ресурсов, в том числе BP, Chevron, Conoco, Exxon и Shell. MSRC может работать в связке с новым проектом, пишет WSJ. Ведь опыт у нее есть. MSRC участвовала в ликвидации последствий ураганов «Катарина» и «Рита» в 2005 г. В 2006 г. она сообщала, что с момента основания успешно отреагировала на 400 экстренных вызовов и работала при бурении более чем 1800 скважин. А сейчас суда MSRC участвуют в ликвидации аварии в Мексиканском заливе. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Monday, July 12th, 2010 | |
| 11:40 am | США: Министерство природных ресурсов заявило о намерении повторно запретить глубоководное бурение 09.07.2010 06:37, Вашингтон. Министерство природных ресурсов США заявило о своем намерении повторно запретить глубоководное бурение на нефть, вопреки решению апелляционного суда, передает BBC News. В заявлении ведомства говорится, что опыт компании ВР показал отсутствие у некоторых организаций возможностей прореагировать на утечку нефти из скважин. Глава министерства, указывается в заявлении его представителя Кендры Баркофф, вскоре сообщит о введении нового моратория. Она не уточнила, когда запрет начнет действовать. Ранее сообщалось, что федеральный апелляционный суд США отклонил запрос американского правительства на восстановление моратория на глубоководное бурение. 24 июня администрация президента США Барака Обамы подала апелляцию на вынесенное решение суда об отмене моратория на бурение новых скважин в Мексиканском заливе. Соответствующий документ в окружной апелляционный суд США направили министр внутренних дел Кен Салазар и департамент недавно сформированного министерством Бюро по управлению океанической энергией. Мораторий на глубоководное шельфовое бурение власти США ввели после аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. http://www.k2kapital.com/news/28479 В середине июня BP пообещала зарезервировать $20 млрд на случай выплат в связи с ликвидацией последствий аварии в Мексиканском заливе. Компания продаст непрофильные месторождения на $8 млрд, сократит капитальные затраты на $2 млрд и заморозит дивиденды ($7,8 млрд). BP дополнительно планирует продажу активов еще на $5 млрд, написала в пятницу The Times. По сообщению пресс-службы BP, планы остаются прежними — продажа активов на $10 млрд в течение года. Сейчас BP ведет эксклюзивные переговоры с Apache Corp. о продаже активов общей стоимостью $12 млрд, в том числе доли в крупнейшем в Северной Америке нефтяном месторождении — Prudhoe Bay на Аляске, сейчас стороны договариваются о структуре сделки, сообщает The Sunday Times. Представители BP и Apache это не комментируют. BP является оператором и владеет примерно 26% проекта Prudhoe Bay, где в год добывается 20 млн т в нефтяном эквиваленте. Это один из самых ценных добывающих активов BP, но на его судьбу может повлиять негативное отношение к BP в США, говорит аналитик «Тройки диалог» Валерий Нестеров. В 2006 г. на Prudhoe Bay произошел разрыв нефтепровода и утечка более 1000 т нефти, а ВР была оштрафована на $20 млн. На прошлой неделе BP начала поиск инвестора, который поможет ей защититься от попыток поглощения, а ближневосточные инвесторы уже сделали предложение. Вчера The Sunday Times передала, что Белый дом не будет против, если Exxon или, возможно, Chevron попытаются купить BP за $150 млрд. «Exxon на переговорах выразила серьезную заинтересованность. Еще рано говорить о предложении, но к этому все идет», — заявил The Sunday Times высокопоставленный источник в нефтяной отрасли. Сделка позволит создать компанию с капитализацией более $400 млрд. О возможном поглощении BP со стороны Exxon заявил недавно аналитик JPMorgan Фред Лукас. По его мнению, Exxon может себе позволить предложить за BP более чем 50%-ную премию к рынку ($133 млрд за компанию). Активами BP также интересуется горнодобывающий гигант BHP Billiton, заявил Bloomberg аналитик Morgan Stanley Крэйг Кэмпбелл. В среду гендиректор BP Тони Хейворд предложил купить 10% акций компании наследному принцу Абу-Даби Мохаммеду бин Заеду аль-Нахайяну, передавало Dow Jones. Представитель BP подтвердил факт встречи, повторив, что компания не планирует допэмиссию. У нее есть 1,85 млрд казначейских акций, говорится в материалах Комиссии по ценным бумагам США. В пятницу этот пакет стоил $10,2 млрд. Около 90% этих бумаг не используется в программах распределения акций среди работников и может быть продано, пишет FT. На данном этапе поглощение BP маловероятно, считает Нестеров, но если общий ущерб от катастрофы BP достигнет $50-70 млрд, то даже продажа казначейских акций не спасет ее от поглощения. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
