[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 2 most recent journal entries recorded in
iv_g's LiveJournal:
| Thursday, October 14th, 2010 | |
| 6:21 pm | Приразломное нефтяное месторождение Приразломное нефтяное месторождение – первый отечественный проект по освоению ресурсов Арктического шельфа. Месторождение открыто в 1989 году и расположено на шельфе Печорского моря, в 60 км от берега (пос. Варандей). Глубина моря в районе месторождения составляет 19–20 м. Извлекаемые запасы нефти Приразломного месторождения составляют 46,4 млн т, что позволяет достичь годового уровня добычи около 6 млн т. Привлекательность для разработки -Наиболее подготовленное к разработке месторождение на Арктическом шельфе России -Возможность подключения к эксплуатации прилегающих нефтегазоносных структур -Небольшая глубина моря позволяет установить стационарное сооружение Особенности освоения -Высокие ледовые нагрузки на объекты добычи в Печорском море -Неразвитая промышленная инфраструктура в регионе -Отсутствие аналогов в мировой практике -Транспортировка нефти в сложных природно-климатических условиях ( Read more... ) http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/p Обустройство месторождения Для освоения месторождения: - строится многофункциональный комплекс на основе морской ледостойкой стационарной платформы; - создается специализированная транспортная система вывоза нефти и снабжения; - создается необходимая береговая инфраструктура; - будет пробурено 36 наклонно-направленных скважин. http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/p Платформа «Приразломная» Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» – основной элемент обустройства Приразломного месторождения. В конструкции платформы «Приразломная» изначально заложена возможность приема нефти с других месторождений. Это позволит эффективно – без строительства аналогичных платформ – вовлечь в рентабельную разработку соседние месторождения, благодаря снижению удельных затрат на их обустройство. Функции МЛСП - бурение скважин; - добыча нефти и газа; - хранение нефти; - прямая отгрузка нефти на танкеры. - выработка тепловой и электрической энергии Требования к МЛСП - устойчивость к повышенным ледовым нагрузкам; - круглогодичная эксплуатация, в т.ч. отгрузка нефти на танкер; - автономная работа в течение 6 суток; - возможность использования в последующих проектах.  Производительность суточная добыча нефти - 22 тыс. т суточная добыча газа - 1 млн.м3 суточная закачка воды - 32 тыс. т Автономность период отгрузки нефти в при максимальном уровне добычи - 6 сут смена вахт - 15 сут пополнение материалов - 60 сут Состав платформы Верхнее строение масса 39 тыс.т. включает в себя: буровую вышку 1шт. колодцы для скважин 40 шт. системы отгрузки продукции мощностью 10 тыс.куб.м/час 2 шт. Опорное основание/кессон масса 79 тыс.т габариты 126м * 126м включает в себя: 14 танков для нефти общим объемом 113 тыс.м3 2 танка для воды общим объемом 28 тыс.м3 http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/p Транспортно-технологическая система  Транспортировка нефти осуществляется в два этапа с использованием промежуточного плавучего нефтехранилища, уже установленного в незамерзающей бухте Кольского залива. Транспортировка нефти от платформы до хранилища по маршруту протяженностью около 1100 км будет осуществляться челночными танкерами ледового класса. С нефтехранилища сырье будет отправляться на экспорт линейными танкерами дедвейтом 150-170 тыс.т. http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/p Береговая инфраструктура Реализация проекта освоения Приразломного месторождения предусматривает создание береговой инфраструктуры, а также использования специальной транспортно-технологической системы. База снабжения и база производственного обслуживания ООО «Газфлот» в г. Мурманске. • обеспечение бурения эксплуатационных скважин, добычи и транспортировки нефти • разгрузка, хранение и перевалка грузов • снабжение грузами и имуществом МЛСП «Приразломная» • сервисные и ремонтные работы Перевалочная база в районе п. Варандей • сбор и доставка персонала на платформу «Приразломная» вертолетами http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/p |
| Friday, November 28th, 2008 | |
| 5:28 pm | Платформа «Приразломная» Проект освоения Приразломного месторождения на шельфе Печорского моря может подорожать. Как стало известно РБК daily, стоимость добычной ледостойкой платформы «Приразломная», которая уже десять лет строится на «Севмаше», выросла почти на 1 млрд долл. По данным источника издания на заводе, последняя смета ее сооружения с учетом проектных работ составила 79,4 млрд руб. (включая НДС). Еще в июле заместитель председателя правления «Газпрома» Валерий Голубев сообщал, что газовая монополия инвестирует в сооружение «Приразломной» более 55 млрд руб. Специалисты «Севморнефтегаза» уверяют, что месторождение будет введено в эксплуатацию в утвержденные ранее сроки, несмотря на текущую рыночную конъюнктуру. Приразломное нефтяное месторождение планируется ввести в строй в 2011 году, ледостойкая платформа для добычи нефти на нем должна сойти с верфей «Севмаша» в 2010 году. Она позволит добывать, хранить и отгружать топливо с месторождения. Извлекаемые запасы Приразломного составляют 83,2 млн т нефти, период его разработки — 25 лет. Толщина льда в районе добычи — 1,6 м. Первоначально ввод Приразломного, финансирование работ по которому было начало еще в 1994 году, был запланирован на 2004 год. Однако сроки неоднократно переносились из-за задержки со строительством платформы. Как рассказал РБК daily источник на «Севмаше», за последнее время стоимость сооружения платформы «Приразломная» существенно выросла. По его данным, смета ее строительства с учетом затрат на проектные работы составляет 79,39 млрд руб. (включая НДС). При этом он оценил стоимость проектных работ в составе строительства в 7—8% от суммы. Cобеседник не уточнил, входит в эту смету только объем «Севмаша» либо учтены также затраты на строительство жилого блока платформы на Выборгском судостроительном заводе. Источник, близкий к «дочке» «Газпрома» — «Севморнефтегазу», владельцу лицензии на Приразломное, слышал, что стоимость проекта оценивается в сумму от 3 млрд долл. По его словам, это только деньги на платформу, без учета эксплуатационных затрат по обустройству месторождения, организации транспортировки нефти, использованию ледоколов и т.д. Собеседник сообщил, что сейчас производится пересчет экономической составляющей проекта с учетом новых показателей как по смете инфраструктуры, так и с учетом конъюнктуры нефтяных цен. Другой собеседник РБК daily, менеджер «Севморнефтегаза», уверяет, что даже при низких ценах на нефть добывать топливо на Приразломном будет рентабельно. По его словам, в период подготовки СРП по Приразломному месторождению в 2002 году расчетная цена на нефть, при которой проект считался экономически обоснованным, закладывалась на уровне 17—21 долл. за баррель. Однако тогда строительство платформы оценивалось в 1,6 млрд долл. «Если мы сейчас притормозим процесс строительства платформы из-за кризиса, то потом проект уже не запустим. При такой ее цене капитальные вложения на начальном периоде и так сильно скажутся на рентабельности проекта, не менее, чем цены на топливо на мировых рынках», — считает собеседник. Он уверяет, что финансирование по проекту на будущий год от «Газпрома» полностью предоставлено и почвы для слухов о переносе сроков начала добычи на Приразломном нет. Руководитель пресс-службы «Севмаша» Михаил Старожилов отказался комментировать смету «Приразломной», добавив, что это прерогатива заказчика проекта. Однако он заверил, что сроки ее сдачи (2010 год) будут соблюдены. По его словам, есть некоторые сложности с субподрядчиками проекта. В частности, Выборгский судостроительный завод, который строит жилой блок «Приразломной», не сможет доставить его на «Севмаш» к концу этого года и планирует на весну будущего года. Руководитель проекта Выборгского судостроительного завода Николай Солонов подтвердил РБК daily эту информацию, однако добавил, что сроки доставки блока перенесены по согласованию с заказчиком платформы и это не отразится на дате сдачи объекта. В «Севморнефтегазе» на официальный запрос, присланный РБК daily в пятницу, до вечера вторника ответ подготовить не смогли. В «Газпроме» официально сообщили, что сумма инвестиций на платформу «Приразломная», прописанная в контракте с «Севмашем», не менялась. По мнению аналитика ИК «Тройка Диалог» Валерия Нестерова, рентабельность освоения Приразломного может существенно снизиться на фоне падения нефтяных цен, учитывая, что помимо расходов на платформу добыча нефти на Приразломном требует применения дорогостоящих технологий по разработке и транспортировке нефти в условиях арктических льдов. Однако, по его словам, ситуация с ценообразованием на топливных рынках к 2011 году может улучшиться. Кроме того, на Приразломном удастся апробировать технологии, которые затем массово можно будет начать применять для освоения других участков арктического шельфа, когда в этом будет необходимость для России. http://www.rbcdaily.ru/2008/11/26/tek/3 |