[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
iv_g's LiveJournal:
| Friday, November 28th, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:57 pm | Эксперты прогнозируют еще более значительное снижение цен на нефть  Уже в первом квартале будущего года цена нефти может достигнуть 43 долл. за баррель. К такому выводу пришли аналитики Merrill Lynch, снизившие свой прогноз сокращения спроса на топливо из-за спада в мировой экономике. Согласно экспертам Deutsche Bank, стоимость нефти в апреле может снизиться до 40 долл. за баррель. Оценки аналитиков сильно расходятся с ожиданиями Минэкономразвития, которые закладывают на будущий год цену на уровне чуть менее 100 долл. за баррель. Аналитики прогнозируют, что остановить падение цен не способны даже совместные усилия России и ОПЕК по снижению добычи. Вчера максимальное с начала торгов падение нефтяных котировок составило более 3,5%. Однако стоимость «черного золота» не шагнула ниже планки в 50 долл. за баррель. Цены по сделкам с нефтяными фьючерсами Light, Sweet Crude Oil составили 53,90 (-0,54) долл. за баррель и 53,37 (-0,55) долл. за IPE Brent Crude. По мнению главного эксперта по инвестициям в странах Европы, Ближнего Востока и Африки группы глобального обслуживания частных клиентов Merrill Lynch Гэри Дугана, средняя цена за баррель неочищенной нефти марки WTI в первом квартале следующего года составит 43 долл., а во втором вырастет до 45 долл. за баррель. Средняя цена нефти в следующем году ожидается на уровне 47 долл. за баррель, заявил вчера г-н Дуган на пресс-конференции в Москве. Специалисты Merrill Lynch рассматривают рубеж в 60 долл. за баррель как точку безубыточности. По прогнозам аналитиков Deutsche Bank, в первом квартале следующего года стоимость нефти может опуститься до 40 долл. за баррель. Средняя цена за год будет колебаться на уровне 60 долл. за баррель, передает агентство Bloomberg. Причина падения стоимости «черного золота», по мнению экспертов, кроется в сокращении спроса на топливо из-за спада в мировой экономике. На этом фоне чересчур оптимистичными выглядят прогнозы социально-экономического развития страны Минэкономразвития, которые предполагают на будущий год среднюю цену на нефть в 99 долл. за баррель. Последняя версия бюджета основывалась на ожидании цены на Urals в 95 долл. за баррель. Правда, министр финансов Алексей Кудрин уже заявил о необходимости пересмотра ожидаемых цен ближе к 50 долл. Аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин соглашается, что спрос на сырьевые товары может упасть. Так, в США в среднем за последние четыре недели потребление нефти и нефтепродуктов снизилось по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 6,6%, с 20,5 млн до 19,2 млн баррелей в день. Наблюдается падение спроса на бензин и топочный мазут на 2,8 и 2,2% соответственно. Между тем Россия намерена присоединиться к действиям ОПЕК по снижению добычи и уже направила проект меморандума о сотрудничестве. Однако, по мнению аналитиков, координированная деятельность с ОПЕК и сокращение добычи нефти не смогут полностью остановить падение цен на нефть. http://www.rbcdaily.ru/2008/11/28/tek/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:51 pm | «Роснефть» и «Транснефть» не смогли подписать соглашение с Китаем в срок
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:28 pm | Читая Rbcdaily
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:28 pm | Платформа «Приразломная» Проект освоения Приразломного месторождения на шельфе Печорского моря может подорожать. Как стало известно РБК daily, стоимость добычной ледостойкой платформы «Приразломная», которая уже десять лет строится на «Севмаше», выросла почти на 1 млрд долл. По данным источника издания на заводе, последняя смета ее сооружения с учетом проектных работ составила 79,4 млрд руб. (включая НДС). Еще в июле заместитель председателя правления «Газпрома» Валерий Голубев сообщал, что газовая монополия инвестирует в сооружение «Приразломной» более 55 млрд руб. Специалисты «Севморнефтегаза» уверяют, что месторождение будет введено в эксплуатацию в утвержденные ранее сроки, несмотря на текущую рыночную конъюнктуру. Приразломное нефтяное месторождение планируется ввести в строй в 2011 году, ледостойкая платформа для добычи нефти на нем должна сойти с верфей «Севмаша» в 2010 году. Она позволит добывать, хранить и отгружать топливо с месторождения. Извлекаемые запасы Приразломного составляют 83,2 млн т нефти, период его разработки — 25 лет. Толщина льда в районе добычи — 1,6 м. Первоначально ввод Приразломного, финансирование работ по которому было начало еще в 1994 году, был запланирован на 2004 год. Однако сроки неоднократно переносились из-за задержки со строительством платформы. Как рассказал РБК daily источник на «Севмаше», за последнее время стоимость сооружения платформы «Приразломная» существенно выросла. По его данным, смета ее строительства с учетом затрат на проектные работы составляет 79,39 млрд руб. (включая НДС). При этом он оценил стоимость проектных работ в составе строительства в 7—8% от суммы. Cобеседник не уточнил, входит в эту смету только объем «Севмаша» либо учтены также затраты на строительство жилого блока платформы на Выборгском судостроительном заводе. Источник, близкий к «дочке» «Газпрома» — «Севморнефтегазу», владельцу лицензии на Приразломное, слышал, что стоимость проекта оценивается в сумму от 3 млрд долл. По его словам, это только деньги на платформу, без учета эксплуатационных затрат по обустройству месторождения, организации транспортировки нефти, использованию ледоколов и т.д. Собеседник сообщил, что сейчас производится пересчет экономической составляющей проекта с учетом новых показателей как по смете инфраструктуры, так и с учетом конъюнктуры нефтяных цен. Другой собеседник РБК daily, менеджер «Севморнефтегаза», уверяет, что даже при низких ценах на нефть добывать топливо на Приразломном будет рентабельно. По его словам, в период подготовки СРП по Приразломному месторождению в 2002 году расчетная цена на нефть, при которой проект считался экономически обоснованным, закладывалась на уровне 17—21 долл. за баррель. Однако тогда строительство платформы оценивалось в 1,6 млрд долл. «Если мы сейчас притормозим процесс строительства платформы из-за кризиса, то потом проект уже не запустим. При такой ее цене капитальные вложения на начальном периоде и так сильно скажутся на рентабельности проекта, не менее, чем цены на топливо на мировых рынках», — считает собеседник. Он уверяет, что финансирование по проекту на будущий год от «Газпрома» полностью предоставлено и почвы для слухов о переносе сроков начала добычи на Приразломном нет. Руководитель пресс-службы «Севмаша» Михаил Старожилов отказался комментировать смету «Приразломной», добавив, что это прерогатива заказчика проекта. Однако он заверил, что сроки ее сдачи (2010 год) будут соблюдены. По его словам, есть некоторые сложности с субподрядчиками проекта. В частности, Выборгский судостроительный завод, который строит жилой блок «Приразломной», не сможет доставить его на «Севмаш» к концу этого года и планирует на весну будущего года. Руководитель проекта Выборгского судостроительного завода Николай Солонов подтвердил РБК daily эту информацию, однако добавил, что сроки доставки блока перенесены по согласованию с заказчиком платформы и это не отразится на дате сдачи объекта. В «Севморнефтегазе» на официальный запрос, присланный РБК daily в пятницу, до вечера вторника ответ подготовить не смогли. В «Газпроме» официально сообщили, что сумма инвестиций на платформу «Приразломная», прописанная в контракте с «Севмашем», не менялась. По мнению аналитика ИК «Тройка Диалог» Валерия Нестерова, рентабельность освоения Приразломного может существенно снизиться на фоне падения нефтяных цен, учитывая, что помимо расходов на платформу добыча нефти на Приразломном требует применения дорогостоящих технологий по разработке и транспортировке нефти в условиях арктических льдов. Однако, по его словам, ситуация с ценообразованием на топливных рынках к 2011 году может улучшиться. Кроме того, на Приразломном удастся апробировать технологии, которые затем массово можно будет начать применять для освоения других участков арктического шельфа, когда в этом будет необходимость для России. http://www.rbcdaily.ru/2008/11/26/tek/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:17 pm | Россия уже экспортирует менее половины добытой нефти  Опубликованные в прошлую пятницу данные Росстата о состоянии рынка нефти в РФ в январе—сентябре 2008 года демонстрируют, что снижение поставок российской нефти в ЕС, на основной экспортный рынок, в конце 2008-2009 года может оказаться гораздо более существенным, чем ожидалось. Уже в сентябре 2008 года сокращение месячного экспорта нефти в сравнении с данными сентября 2007 года составило 4,2%, а данные первых девяти месяцев 2008 года в сравнении с тем же периодом 2007 года показывают падение поставок на 5,2%. В сентябре доля экспорта в добыче нефти составляла менее 50% — 47,9%, по итогам девяти месяцев она составляла 49,9%. Неизвестно, надолго ли сохранится складывавшаяся с лета 2008 года ситуация, при которой РФ поставляет менее половины добытой сырой нефти на экспорт. Спрос на нефть в России до осеннего кризиса рос в противофазе с динамикой добычи (в сентябре к августу она упала на 3%, к сентябрю 2007 года — на 0,4%), однако сейчас из-за снижения цен на продукты нефтепереработки внутри России рентабельность внутреннего рынка падает. Напомним, на Украине, где развитие промышленной составляющей кризиса более остро, чем в России, в октябре падение нефтепереработки по глубине превысило кризис в металлургии (см. "Ъ" от 13 ноября). При этом, несмотря на то что с лета 2008 года нефтяные компании страдают от "ножниц Кудрина" даже сильнее, чем от кредитных проблем, возврат ими выручки в Россию растет (см. график). С мая 2008 года они снижали "отрыв" фактических экспортных цен от котировок Urals — во многом под давлением правительства, а во многом из-за собственных "ножниц", отставания цен текущих контрактов от падающей цены.  http://www.kommersant.ru/doc-rss.aspx?D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5:16 pm | Как ни крути, а любые внешнеполитические акции российского руководства в эти дни приходится рассматривать сквозь призму нефтяных и газовых цен. Наблюдалась эта связь и прежде. Практически ни один зарубежный визит предыдущего президента РФ не обходился без активного продвижения интересов "Газпрома". Вот и теперь, во время поездки Дмитрия Медведева в Латинскую Америку вопросы энергетического сотрудничества перевешивают все остальное, даже торговлю оружием. Ключевые слова сегодня — нефть и газ. В докладе Национального разведывательного совета США говорится, что Россия сможет развить свой потенциал лишь в том случае, если нефтегазовые цены поднимутся выше $50-70 за баррель. Судя по высказываниям российских чиновников, они придерживаются того же мнения. При $70 и ниже благосостояние страны будет поддерживаться за счет накопленных ранее доходов от нефти и газа. В этой обстановке ни "Газпром", ни "Роснефть" не могут рассчитывать на благосклонное отношение со стороны сборщиков налогов. Отрасли суждено оставаться дойной коровой, дающей 65-75% всех экспортных поступлений. Выход один — проникновение на зарубежные рынки, где нет такой обдираловки. Такие страны, как Ливия, где международные корпорации до сих пор боятся работать, и тем более Венесуэла, откуда местные антиимпериалисты попросили западные компании, особенно привлекательны для Москвы. Там российские компании могут зарабатывать, не страшась конкуренции. В условиях мирового кризиса борьба за оставшиеся ниши обострилась. В России, где инвестиционный климат в нефтегазовой отрасли не способен стимулировать приток денег, положение особенно тяжелое. Недавние поправки к законодательству закрыли доступ иностранцам в рентабельные проекты. Засилье госмонополий уже приводит к тому, что небольшие компании прекращают работу. Откаты чиновникам, отнимающие, по словам нефтяников, до трети расходов на разведку и добычу, дополняют неутешительную картину. На таком фоне бегство из России куда угодно, лишь бы там нашлись не востребованные пока конкурентами нефтегазовые активы,— представляется логичным решением даже для корпораций, контролируемых государством. Ситуация парадоксальная. Именно лоббистскими усилиями этих госмонополий ведущая отрасль страны потеряла всякую привлекательность. И теперь те же госмонополии ищут источники доходов за пределами России. В том числе в Венесуэле. http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?Doc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wednesday, November 19th, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10:35 am | Сомалийские пираты захватили нефтеналивной танкер  ( Большое фото ) Сомалийские пираты захватили танкер под либерийским флагом. Об этом сообщило в понедельник командование 5-го флота США. На борту танкера «Сириус стар», крупнейшего судна, когда-либо захваченного пиратами, 25 членов экипажа – граждане Великобритании, Польши, Хорватии, Филиппин и Саудовской Аравии. По предварительным данным, россиян среди них нет. Судно было захвачено в 450 милях от Момбаса Кения, далеко в Индийском океане, то есть там, где раньше о пиратах и не слышали. По данным 5-го флота США, супертанкер, скорее всего, ведут в Эйл. На борту супертанкера «Сириус стар» 250-300 тыс. тонн нефти на борту, при длине более 300 метров его ширина составляет 58 метров, осадка 22 метра, высота борта 33 метра. Это самый большой на сегодня тип судов в мире, крупнее супертанкеров судов нет Судно без груза стоит не менее $150 млн, но танкер был гружен. Стоимость «Сириус стар» с грузом - $200-250 млн, сообщает «Морской бюллетень». На борту танкера «Сириус стар», крупнейшего судна, когда-либо захваченного пиратами, 25 членов экипажа – граждане Великобритании, Польши, Хорватии, Филиппин и Саудовской Аравии. По предварительным данным, россиян среди них нет. Беспрецедентным назвали случай с захватом супертанкера «Сириус стар», который перевозил около двух миллионов баррелей нефти, американские военные. Пираты, захватившие судно хорошо подготовлены, - заявил председатель комитета объединенных военных сил США Майкл Маллен. http://www.annews.ru/news/detail.ph Захваченный пиратами саудовский танкер «Сириус Стар» вез нефть на 100 миллионов долларов 18 ноября 2008 года, 09:52 Захваченный пиратами саудовский супертанкер Sirius Star перевозил два миллиона баррелей нефти, что составляет более четверти ее дневного производства в королевстве - одном из крупнейших мировых экспортеров. Стоимость груза оценивается примерно в 100 миллионов долларов, однако сама нефть вряд ли представляет главный интерес для пиратов. Как сообщили газете в руководстве Международного морского бюро, единственные грузовые суда, которые когда-либо интересовали пиратов, - это корабли Международной продовольственной программы. В основном же бандиты требуют выкуп, размер которого колеблется в районе двух миллионов долларов. На сей раз, полагают эксперты, речь может пойти об особенно крупном выкупе, учитывая значимость груза и судна. На его борту находится экипаж из 25 человек, представляющих Саудовскую Аравию, Польшу, Хорватию, Великобританию и Филиппины. Все они живы и здоровы. Крупнейшая добыча в истории Sirius Star стал самой крупной добычей сомалийских пиратов за всю историю их нападений на иностранные торговые суда: по своему водоизмещению он втрое крупнее американского авианосца. Танкер направлялся в США, огибая африканский континент, а не по «облюбованному» пиратами Суэцкому каналу, что поднимает вопрос о безопасности этого морского пути. По информации командования 5-го флота ВМС США, дислоцированного в районе Персидского залива, пираты захватили саудовский корабль в минувшую субботу в 450 морских милях (830 километрах) к юго-востоку от кенийского города Момбаса и привели его к своей основной базе на сомалийском побережье - порту Эйль. Специалисты говорят, что существует опасность загрязнения, если в процессе управления или установки на якорь столь крупного танкера, в котором пираты не имеют опыта, будут допущены грубые ошибки. Захват произошел дальше от берегов, чем обычно, и, по мнению экспертов, это говорит о все растущей наглости пиратов, об их улучшающейся организации и способности менять тактику. В течение двух последних лет сомалийские пираты на моторных лодках, вооруженные пулеметами и гранатометами, наводили ужас в Аденском заливе. Однако, последние события показывают, что они продвигаются все дальше на юг в Индийский океан, и это отчасти связано с тем, что воды у побережья Сомали стали активнее патрулироваться иностранными военными судами. До захвата Sirius Star самым громким случаем за последнее время стал захват 25 сентября украинского судна Faina, перевозившего танки и вооружение. На нем находились гражданин Латвии, три россиянина и 17 граждан Украины. Капитан судна, гражданин России Владимир Колобков скончался вскоре после захвата судна. Переговоры об освобождении экипажа продолжаются. В настоящее время консолидируются средства на приобретение питьевой воды, продуктов питания и топлива для корабля, сообщил пресс-секретарь министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич. По его словам, те резервы, которые были поставлены на судно ранее, сейчас исчерпываются. Из-за участившихся нападений 10 ноября Европейский союз утвердил решение о проведении первой в своей истории военно-морской операции, которая будет направлена против пиратов в районе побережья Сомали. Операция, получившая название «Аталанта», предполагает отправку в зону пиратской активности от шести до десяти кораблей. Всего с начала 2008 года нападению сомалийских пиратов подверглись 83 судна. 33 из них были захвачены, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются бандитами. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. http://www.rzn.info/news-federal/incide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10:29 am | Барселона. Нефтяные компании ожидают падения цен до $40 за баррель www.k2kapital.com 19.11.2008 Национальные нефтяные компании в разных странах мира ожидают дальнейшего снижения цен на нефть и даже при нынешних уровнях отменят многие запланированные инвестиционные проекты, заявил глава китайской государственной нефтяной группы, сообщает 18 ноября Financial Times. На недавней встрече национальных нефтяных компаний в Пекине прогнозировалось, что нефтяные цены упадут примерно до $40 за баррель, заявил генеральный директор China National Offshore Oil Corporation ( CNOOC ) Фу Ченью (Fu Chengyu) на конференции в Барселоне. "В том момент все понимали, что нефтяные цены будут снижаться дальше, - заявил Фу. - Никто не знал, до какого уровня они опустятся, но большинство участников говорило, что примерно до $40". Он добавил, что в пекинской встрече, проходившей 17 или 18 октября, участвовали 27 компаний из 23 стран, однако назвать участников он отказался. Он назвал тон встречи, где обсуждалось падение цен "паническим". По мнению топ-менеджеров, после падения цена на нефть вернутся к уровню $50-$55, однако и в таком случае инвестиции в новые проекты будут сильно урезаны, сказал он. "Если цена нефти удержится в районе $50-$55, это будет означать отмену национальными нефтяными компаниями как минимум 60% проектов, заложенных в их бюджеты, в течение года-двух, - сказал Фу. - Когда компании составляли сметы этих проектов, они опирались на цену в $70, $80 или даже $100 за баррель. Конечно, они постараются завершить уже начатые проекты, но те, которые еще не начаты, будут отложены или отменены. У компаний просто не будет на них денег". Фу добавил, что уменьшение добычи государствами, входящими в Организацию стран-экспортеров нефти, по мнению участников пекинской встречи, будет неэффективным. "Многие говорили, что, если ОПЕК сократит добычу, это не принесет результатов, на которые рассчитывает картель", - заявил он. Даже после того как ОПЕК объявила об уменьшении добычи на 1,5 млн. баррелей в день, мировые цены на нефть продолжили снижение, подчеркнул Фу. http://www.k2kapital.com/news/fin/49894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuesday, November 18th, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:37 pm | Арктический шельф России Падение цен на нефть может поставить крест на амбициях России на арктическом шельфе. По подсчетам ВНИГНИ (имеются в распоряжении РБК daily), при нынешней стоимости «черного золота» и налоговом режиме лишь менее 1% от начальных извлекаемых запасов нефти шельфа Арктики можно отнести к высокорентабельным. Ситуация будет меняться лишь с повышением цены на нефть как минимум до 100 долл. за баррель и с применением налоговых каникул по НДПИ от семи до десяти лет. Но даже при этих условиях вкладывать в разработку нефтегазовых проектов на суше вдвое выгоднее, чем в морские проекты. Потенциал российского шельфа сегодня составляет около 100 млрд т условного топлива, в том числе 13,8 млрд т нефти и 79,1 трлн куб. м газа. При этом на Арктику приходится более 71% ресурсов нефти и свыше 88% газа всех морских акваторий России. Добыча топлива в российской части Арктики сегодня не ведется. Экономические перспективы начала геологоразведки и добычи нефти и газа на шельфе северных морей в докладе на конференции «Нефть и газ Арктического шельфа» в Мурманске оценила заведующая лабораторией обеспечения геолого-экономической оценки запасов и ресурсов нефти и газа ВНИГНИ Людмила Калист (копия доклада есть в распоряжении РБК daily). В расчетах учитывалась цена нефти, заложенная в бюджете на 2007 год, 61 долл. за баррель, и цена газа 230 долл. за 1 тыс. куб. м. Выяснилось, что при текущем налоговом режиме проекты с внутренней нормой рентабельности (ВНР) свыше 10% составляют не более 28 и не менее 8,7% от технически доступных запасов арктического шельфа. А наиболее инвестиционно привлекательными для освоения (при норме рентабельности от 20% и выше) являются не более 70 млн т нефти арктических акваторий (что составляет менее 1% от начальных извлекаемых запасов этих морей). По газу процент рентабельных ресурсов выше — от 13,5 трлн до 25 трлн куб. м, или более 50% общего объема морских рентабельных ресурсов газа. При введении налоговых каникул по НДПИ для этих территорий и росте цены на нефть до 100 долл. за баррель ситуация слегка меняется к лучшему: удельная доля высокорентабельных ресурсов возрастает до 1% от начальных извлекаемых запасов шельфа Арктики (до 110 млн т), но в основном за счет крупных месторождений. Критерию ВНР от 10% отвечают месторождения с запасами от 40 млн т, а высокорентабельными становятся месторождения от 60—80 млн т и выше при дебитах выше 400 т в сутки. При этом инвестиции в разработку 1 т углеводородов на шельфе северных морей зачастую превышают в 1,5 раза инвестиции в освоение месторождений суши (свыше 650 руб. на 1 т на море против 470 руб. на 1 т на суше), а чистый дисконтированный доход от таких проектов почти в 2 раза ниже, чем на суше (около 300 руб. на суше против 165—170 руб. на 1 т на шельфе). Расчет экономической эффективности освоения месторождений нефти и газа в Арктике эксперт провела для технически доступных и условно технически доступных запасов углеводородов при вариантах подтверждаемости ресурсного потенциала месторождений 100 и 50%. По оценкам г-жи Калист, объем начальных извлекаемых ресурсов в Арктике составляет 9,8 млрд т нефти и 69,5 трлн куб. м газа. При этом 5,7 млрд т нефти и 35 трлн куб. м газа относится к технически доступным и условно технически доступным для освоения ресурсам. Директор департамента информобеспечения проектов «Синтезморнефтегаза» Евгений Захаров считает неправильным в совокупности оценивать экономическую эффективность разработки арктического шельфа. По его информации, по итогам бурения на Медынско-Варандейском участке в Баренцевом море были обнаружены крупные запасы легкой нефти, что значительно повышает экономическую эффективность такого проекта по сравнению с месторождениями сходных климатических условий и величины запасов, которые содержат тяжелую нефть. Гендиректор «Арктикшельфнефтегаза» Борис Кутычкин признает, что в текущих экономических условиях разрабатывать углеводородные запасы Арктики нерентабельно. При этом, по его словам, в условиях отсутствия конкуренции госкомпании могут затягивать сроки геологоразведки и добычи нефти и газа на этих территориях. Для ускорения начала разработки этих территорий и привлечения инвесторов он предлагает снова начать заключать соглашения о разделе продукции. http://www.rbcdaily.ru/print.shtml?2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:56 am | Эксперт, Нефтяная отрасль http://www.expert.ru/tags/industries/oi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:41 am | Страна и нефть: Вступить в ОПЕК. Леонид Федун Десять лет назад в самый разгар мирового финансового кризиса, когда цена нефти стремилась к отметке $10/барр., руководство ОПЕК тщетно пыталось добиться встречи с руководством нашей страны. В октябре 2008 г. президент России Дмитрий Медведев встретился с генеральным секретарем ОПЕК Абдаллой Салемом аль-Бадри. В этом наглядно проявилось принципиальное отличие сегодняшнего отношения России к ОПЕК и оценке ее роли в установлении справедливой цены на энергоносители по сравнению с предыдущим десятилетием. Очевидно, нет смысла тратить время на доказательства огромной роли экспорта нефти в экономике и социальной сфере России: сегодня нефть — это наша судьба. И ирония судьбы в том, что она, к сожалению, определяется не нами. За последние 20 лет наша страна дважды переживала потрясения, связанные с резким падением мировых цен на нефть. Первый обвал завершился распадом СССР, второй — дефолтом. И дело здесь не только в невидимой руке рынка. Основная проблема в том, что нефть — это биржевой товар и весьма удобный инструмент для финансовых спекуляций. Объем этого рынка в 20 раз (!) превышает объемы реальных продаж нефти. Торгуя, по сути, воздухом, спекулянты разгоняют или роняют рынок, нанося огромный ущерб мировой экономике. В этой связи создание ОПЕК — это попытка внести стабильность в экономику хаоса. Вспомним, что нефть — это невозобновляемый ресурс, добыча которого обходится все дороже и дороже, а запасов становится все меньше и меньше. За последние 20 лет в мире не было открыто ни одного значительного месторождения с легкоизвлекаемыми запасами, сравнимыми с открытиями 70-х гг. Но сегодня эти месторождения на шельфах Северного и Карибского морей, на Аляске и в Западной Сибири находятся в фазе падающей добычи — естественное падение составляет от 6,5% до 9% в год. Компенсировать это падение можно только за счет разработки трудноизвлекаемых запасов на глубоководном и Арктическом шельфах, тяжелой нефти в Канаде, Венесуэле и России. Эти запасы огромны, но беда в том, что их добыча требует гигантских финансовых ресурсов. В октябрьском обзоре Cambridge Energy Research Association (CERA) отмечается, что рентабельная разработка новых месторождений возможна в диапазоне цены за баррель WTI от $71 для Анголы и до $114 для венесуэльской тяжелой нефти. Согласно исследованиям CERA, если цена останется на уровне $75 или ниже, то через пять лет предложение нефти сократится примерно на 250 млн т в год — это около 9% мирового производства. Это, в свою очередь, непременно обернется неудовлетворением мирового спроса и, как следствие, надуванием нового нефтяного пузыря — столь сладостного для спекулянтов, но губительного для мировой экономики. Между тем, для того чтобы компенсировать естественное падение добычи, в мире необходимо ежегодно вводить в эксплуатацию новые мощности по добыче нефти на уровне, превышающем 300 млн т. Только в России в ближайшие три года нужно подготовить и начать разработку новых месторождений с объемом добычи в размере около 100 млн т в год. По сути, создать новую «Роснефть» для того, чтобы только стабилизировать существующий уровень добычи. Сейчас при существующей налоговой нагрузке многие месторождения рентабельны для разработки только при цене выше $95 за баррель. Но какая компания будет инвестировать в такое месторождение при сегодняшней цене в $50 за баррель! Нефтяникам и потребителям нефти необходима долгосрочная ценовая стабильность, которую может дать более четкая координация деятельности всех основных экспортеров сырья. За время существования ОПЕК доказала свою эффективность как механизма ценовой стабилизации. В своей политике картель стремится обеспечить баланс между спросом и предложением. С одной стороны, цена должна стимулировать производителя на гигантские инвестиции в сложные и рискованные проекты — и в этом залог бесперебойных поставок и отсутствия дефицита нефти в будущем. С другой стороны, цена должна удовлетворять потребителя — обеспечивать долгосрочный экономический рост и, следовательно, спрос на нефтепродукты, но одновременно создавать стимулы для энергоэкономии и рационального потребления. Уверен, что интеграция России и ОПЕК создаст необходимую платформу для стабильности поставок и ценоопределения. Объединенная доля России и ОПЕК в мировых доказанных запасах составит 85%, а в добыче — 53%. Потребители будут уверены в долгосрочных поставках по справедливой цене, а граждане нашей страны — избавлены от необходимости раз в 10 лет содрогаться от сводок с Нью-Йоркской товарной биржи. Противники такой интеграции приводят два аргумента. Первый — негативная реакция мирового общественного мнения. Второй — техническая неготовность России к регулированию объемов добычи. К сожалению, необходимо констатировать, что международные, в первую очередь американские СМИ традиционно негативно освещают деятельность ОПЕК. Здесь есть и скрытое желание импортера энергоресурсов сыграть на понижение, и естественные настроения потребителей, которые всегда не любят продавцов. Но здесь также присутствует замалчивание реальных проблем. Эксперты неоднократно поднимали вопрос об опасности неограниченных спекуляций с производными бумагами и раздувания спекулятивного нефтяного пузыря на Уолл-стрит. Дело дошло до того, что конгресс США под давлением избирателей провел специальное расследование по вопросу негативного влияния спекулянтов на стабильность цен на углеводороды. Однако серьезного освещения в СМИ это расследование не получило. Да и завершилось оно лишь рекомендациями по мерам, направленным на увеличение прозрачности деятельности биржевиков и усиление контроля за их действиями. Также интересно, что конгрессмены с гораздо большим пылом говорят о необходимости противостояния попыткам «картельных соглашений», имея в виду прежде всего ОПЕК. Но эта организация как раз и старается противостоять спекулянтам. Во время разгона цен на нефть она предпринимала усилия своими пропагандистскими и реальными (через увеличение объемов добычи) действиями снизить накал страстей на рынке нефтяных деривативов. Так, за последнее время картель неоднократно увеличивал квоты на добычу нефти, стараясь остудить рынок. Второе. Есть ли у России техническая готовность к оперативному регулированию объемов добычи? Этот вопрос обсуждался еще в 1998 г., когда наша страна присоединилась к ОПЕК символическим снижением добычи на 100 000 баррелей в сутки. Здесь есть несколько вариантов. Первый: нефтяные компании могут остановить добычу на так называемых маргинальных месторождениях, как это сегодня делают страны — члены ОПЕК. Естественно, что возобновление добычи на таких месторождениях потребует серьезных финансовых затрат, связанных с проведением капитальных ремонтов и других дорогостоящих технологических мероприятий. Но государство, как главный бенефициар высокой цены на нефть, может компенсировать компаниям эти затраты через соответствующие налоговые льготы — в частности, путем снижения НДПИ либо экспортной пошлины. Для этого необходимо внести соответствующие поправки как в Налоговый кодекс, так и в законодательство о недрах, в том числе и в систему лицензирования. Второй вариант — это создание инфраструктуры для хранения стратегических запасов на базе «Транснефти». Уже сегодня в системе этой компании находится около 40 млн т так называемой технологической нефти. Поэтому создание сети нефтехранилищ по всем трубопроводным маршрутам «Транснефти» — это относительно недорогой и технологически правильный путь. Существует также идея создания так называемых резервных месторождений. В этом случае, очевидно, речь идет о месторождениях, которые будут использоваться только в случае высокой цены на нефть, а в случае ее снижения они будут консервироваться. Однако данное предложение весьма спорно. Помимо того что временно консервируемые месторождения являются операционно-убыточными, сама технология не позволяет осуществлять остановку добычи на значительный срок без серьезных и дорогостоящих восстановительных мероприятий, которые могут реализовать только действующие производители нефти. Итак, сегодня Россия готова к тому, чтобы более тесно сотрудничать с ОПЕК. Если речь пойдет не о вступлении в эту организацию, то, по крайней мере, мы должны стать ее полноправным ассоциированным членом. При этом наше участие должно быть не символическим, а реальным, чтобы мы вместе с Саудовской Аравией и другими странами — членами ОПЕК могли бы стабилизировать цену на нефть в долгосрочной перспективе, а Россия действительно могла бы управлять своей судьбой. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:36 am | Стоимость добычи нефти
http://www.eia.doe.gov/emeu/perfpro/tab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monday, November 17th, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:22 pm | Из "Обзора мировых рынков за 9 - 15 ноября 2008 года"  На товарных рынках продолжилось снижение – так что нефть сорта Brent дошла уже до 50 долларов за баррель; впрочем, в логарифмической шкале цен обвал последних 4 месяцев выглядит не так катастрофично, как в шкале линейной – даже до середины всего роста с низов конца 1998 года ещё идти больше 10 баксов за бочку; ниже отметки 50 расположен также и значимый минимум коррекции 2006 года. В Америке стоимость бензина в розницу продолжает валиться параллельно цене нефти – в среднем она уже достигла 15-16 рублей за литр, хотя ещё 3-4 месяца назад равнялась 26; небезынтересно сравнить эту тенденцию с беспримерным маразмом происходящего на заправках в России. http://worldcrisis.ru/crisis/533890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:08 pm | Россия, нефть экспорт в январе-октябре 07.11.2008 14:05 | Neftegaz.ru Экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в январе-октябре 2008 года составил 170,349 млн тонн (4,094 млн баррелей в сутки), что на 6,1% ниже аналогичного показателя прошлого года, сообщает "Финмаркет". По системе АК "Транснефть" в дальнее зарубежье за 10 месяцев текущего года было экспортировано 155,876 млн тонн российского сырья, минуя "Транснефть" - около 14,473 млн тонн. В октябре "Транснефть" прокачала в дальнее зарубежье 15,8 млн тонн российской нефти, минуя АК было экспортировано 1,909 млн тонн нефти. Нефтяная компания "Роснефть" по системе АК "Транснефть" поставила в дальнее зарубежье за 10 месяцев 2008 года 38,098 млн тонн нефти (в прошлом месяце - 4,153 млн тонн), "ЛУКОЙЛ" (РТС: LKOH) - 23,99 млн тонн (2,595 млн тонн), "Сургутнефтегаз" (РТС: SNGS) - 26,165 млн тонн (2,447 млн тонн), "ТНК-ВР Холдинг" - 26,389 млн тонн (2,774 млн тонн), "Татнефть" (РТС: TATN) - 12,886 млн тонн (1,024 млн тонн). Предприятия, не входящие в состав вертикально интегрированных нефтяных компаний, в январе-октябре поставили в дальнее зарубежье по системе "Транснефть" 6,328 млн тонн нефти (735,4 тыс тонн). Российские нефтяные компании в январе-октябре сократили на 7,9% экспорт в страны ближнего зарубежья - до 28,264 млн тонн. Объем поставок на Украину снизился по сравнению с январем-октябрем 2007 года на 43,5% и составил 4,961 млн тонн. При этом экспорт российского сырья в Белоруссию и Казахстан вырос и достиг 17,486 млн тонн (+7,3% и 5,818.млн тонн (+3,6%) соответственно. http://www.rambler.ru/news/economy/1034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:07 pm | Газ под Марокко 10.11.2008 14:35 | Neftegaz.ru Ирландская добывающая компания Circle объявила сегодня об открытии газвого месторождения в Марокко, в районе Улед-Нзала на северо-востоке страны. По результатам геофизический тестов объявлено, что объем выхода газа на данном месторождении может составлять 3,32 млн кубических футов в день. В сообщении указывается, что по договоренности с правительством Марокко в случае обнаружении газовых запасов на данном месторождении лицензия на геологоразведку может быть переоформлена для той же самой компании в лицензию на добычу сроком на 30 лет. http://www.rambler.ru/news/economy/1034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:05 pm | Индийская компания ONGC Videsh Ltd, дочерняя структура государственной компании India's Oil and Natural Gas Corp.'s, получила официальное одобрение Федеральной антимонопольной службы России на покупку британской компании Imperial Energy, владеющей активами в России. Информация об этом была опубликована на сайте ФАС в понедельник вечером. ФАС России квалифицировала сделку как не подлежащую предварительному согласованию в порядке, предусмотренном законом об иностранных инвестициях в стратегические отрасли. Об этом говорится в сообщении Dow Jones. Соглашение о покупке ONGC Videsh английской компании Imperial Energy было заключено в августе 2008 года Imperial Energy владеет лицензиями на разработку 15 месторождений в Томской области. Cумма сделки составит приблизительно $2,60 млрд. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:00 pm | Сургутнефтегаз, июль - сентябрь 2008 Как говорится в отчете "Сургута" по РСБУ за июль - сентябрь 2008 г., к 1 октября его ликвидные активы - краткосрочные финансовые вложения, денежные средства и прочие оборотные активы - достигли 383,2 млрд руб. (против 321 млрд руб. на начало года и 258 млрд руб. на 1 июля). А с учетом долгосрочных вложений резервы "Сургута" достигли рекордных 560,2 млрд руб. против 476 млрд руб. на начало года и 489 млрд руб. на конец II квартала. Газета "Ведомости" провела интересные подсчеты, рассказав, что можно было бы купить на эти средства. Это: - Более 100% акций "Сургутнефтегаза" (капитализация на 1 октября на ММВБ - 549,7 млрд руб.) - 12% акций "Газпрома" (4687,4 млрд руб.). В свободном обращении находятся 40% акций компании (здесь и далее оценка информационного комитета РТС) - 32% акций "Роснефти" (1764,2 млрд руб.). В свободном обращении - 15% акций - 44% акций "Лукойла" (1276,3 млрд руб.) В свободном обращении - 50% акций - 83% акций "Норильского никеля" (675,6 млрд руб.). В свободном обращении - 20% акций При этом долгов перед банками - по кредитам и займам - у "Сургута" практически нет. Краткосрочная задолженность по ним составляет всего лишь 82,6 млн руб. Отметим, что "Сургутнефтегаз" всегда славился своим взвешенным и накопительным отношениям к полученным средствам. Компания не торопилась с вложениями в новые месторождения, но, при этом, практически не занимала на мировых рынках, в отличие от "Роснефти" и "Газпрома". Как следствие - сегодня акции компании чувствуют себя довольно уверенно в ситуации кризиса, ведь у НК нет проблем с наличностью. http://www.rambler.ru/news/0/0/56779529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:39 am | Цены на бензин, США  http://uzhas-sovka.livejournal.com/1389 http://www.missourigasprices.com/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:22 am | Миф о саудовской интриге Уважаемый rusanalit обосновывал идею что Саудовская Аравия желает обвалить цены на нефть в целях сохранения спроса на длительную перспективу - чтоб угробить попытки энерго/топливо сбережения: http://rusanalit.livejournal.com/457695.h Ото я накатал по вопросу Итак, почему это неверно. Выгода Саудовской Аравии - защита долговременных мировых цен, да? Первая и наиболее фундаментальная проблема с проведении такой защиты путем предельного “роняния” мировых цен ниже плинтуса - это действует не навечно, а только на ограниченное время после поднятия цен с плинтусного уровня. Исходя из исторического опыта - на 5 - 7 лет в зависимости от уровня последующего поднятия цен. И необходимо соотвественно несколько лет плинтусного состояния. Рассматривая это как чисто коммерческую операцию убытки от недополученной прибыли во время низких цен должны быть покрыты прибылью в эпоху высоких. Конкретно говоря недополученная прибыль для Саудовской Аравии при падении цен с 70 до 20 баксов за баррерь в течении 3 лет составит круглую сумму в 300 - 500 миллиардов долларов - т.е. годовой GDP страны где-то в среднем. Итак держа в голове простую идею, что любой эффект от понижения цен - не навсегда, если только за этим идет повышение рассмотрим детали. -Потребление в США. Действительно, чрезвычайно высокие цены способствуют мерам по снижению потребления - в частности переходу к авто с меньшим расходом. Это, однако не единственная причина внедрения малолитражек и гибридов. Малолитражки еще и просто дешевле больших машин сами по себе (а роль цены всегда возрастает при кризисе). Они и гибриды также экологичнее, что как ни покажется благородным донам странным, имеет тут значение. Достаточно сказать, что гибриды появились в 2000-2001 годах при тогдащних аномально низких ценах на нефть и продавались тогда в очередь (не имея ни малейшего экономического смысла). Таким образом кроме цен на бензин имеют место иные факторы, которые невозможно отменить произвольно низкими ценами на нефть. Так в Европе скажем микролитражки и всякие дизеля распространились без всякого влияния нефтяных цен. С другой стороны от пика в 140 долларов цены на бензин в штатах уже упали примерно на 30%. Если уронить цены на нефть до $20 они упадут еще процентов на 35 - не более того из-за постоянных налогов, цен на перегонку, транспортировку и распространение. Суперпринципиальной разницы в продажах машин это не сделает - текущие цены рассматриваются как относительно приемлемые (гибриды скажем не имеют экономического смысла и при $4 за галлон, тем более при $3) - Добыча В принципиальной разнице с 70-ми в настоящее время новых существенных источников добычи. Если в70-х начале 80-х в дело вступили крупные советские сибирские месторождения, нефть северного моря и в целом - морская добыча, то на сегодня ничего сравнимого нет на горизонте. Если при ценах в $140 и предсказании дальнейшего роста шли разговоры о каких-то новых технологиях - скажем американских нефтяных песках или арктическом шельфе - то уж цены в районе $70 достаточны чтобы сдержать такие попытки в интенсивном плане. Никакой реальной угрозы существенного роста добычи не наблюдается. - Влияние кризиса на потребление При падении экономики потребление конечно снижается. Но потребление нефти очень негибко. Достаточно сказать что в рецессию 2001 года в США снижения потребления практически не было (2000-2001-2002: 19.70 -19.65 -19.76) а в целом по миру наблюдался заметный рост. - История Сайдовская Аравия в 1986 действительно “обрушила” цены на нефть - с $26 до $14 средних :) При этом так как ее добыча была снижена неоднократными понижениями, она увеличила таковую более чем в 2 (два) раза и практически компенсировала потери в прибыли на цене за счет объемов. Более того новое соглашение по квотам, выбитое таким образом вскоре повысило цену до $18 средних так что в конце концов они остались с прибылью. Совершенно иная ситуация сегодня - ни о какой компенсации с объемов речи нет - добыча саудитов уже около исторического предела. Вообще следует понимать, что в отличии от ситуации 70-х нынешние цены развились без ограничений добычи. Соотвественно практически нет резервов таковой. В этих условиях наиболее разумная и вероятная стратегия для саудитов (о которой они и говорят, и всегда говорили) - поддержание стабильных приемлемо-высоких для потребителя цен - конкретно уровня в $70 за баррель. А наиболее вероятный прогноз (насколько можно говорить о вероятностях в обстоятельствах) - стабилизация вокруг тех же $70 в течении года в зависимости от ситуации - скажем к $50 при средне-плохом экономическом прогнозе. Ну и наконец еще раз рискну повторить. Мы присутствуем при событиях, которые по масштабам не имеют аналогов с великой депрессии а по существу - не имеют аналогов вообще. Именно от их хода все и зависит а не от каких-либо интриг. И любые предсказания или аналогии в такой ситуации крайне ограничены полезностью. Терпение надо проявить товарищи господа как намекает нам Ваш президент, подождать и посмотреть что будет. Рекомендуется к чтению по истории вопроса: http://www.wtrg.com/prices.htm http://www.country-studies.com/saudi-ar http://www.ioga.com/Special/crudeoil_Hi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:19 am |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
