Бойцовый кот Мурз

Как известно, гений познается при недостатке средств…
Когда однажды во время войны на советских авиазаводах не оказалось металла для авиационных бензобаков, их стали делать… дерева. Фанера, все дела. Обтягивали резиной в качестве протектора и вперед. Если кто не верит, фирма “Локхид” (США) в 1942 году придумывала, чем заменить алюминиевые сплавы при изготовлении подвесных баков для авиации, и помимо автокузовной стали и пластмассы фанера тоже входила в число потенциальных заменителей.
Но русские на полумерах не остановились. Протектированные металлические бензобаки, при пробивании пулями, имели иногда пакостное свойство – не затягивать пробоину до конца. Мешали металлические заусенцы, образовывавшиеся по краям пробоины. В результате опытным путем был получен сорт специально обработанной бумаги, гордо названный “флак-фибра листовая, авиационная, конструкционная”.
“…Испытывались фибровые бензиновые баки в заводских условиях и на полигонах. По ним стреляли из немецкого оружия - пулями калибра 7,92 миллиметра и 13 миллиметров, но баки держались, сохраняя герметичность даже с 17 пулевыми пробоинами. Испытали новые баки и при вибрации. Больше 38 часов находился в воздухе в общей сложности самолет с фибровыми баками, совершив 230 посадок и 2 тысячи фигур высшего пилотажа, - и никаких изъянов. Оказалось, что на такие баки не действуют вибрационные нагрузки, а металлические выдерживали лишь двухчасовое испытание”.
(цитата из воспоминаний наркома авиапромышленности Шахурина)

Как? Как, я вас спрашиваю, можно победить эту нацию?

Current Music: Мы - соколы советские, летим как ураган...