Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет kirulya ([info]kirulya)
@ 2009-05-03 22:28:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
От чего зависят...
...наивысшие технические достижения человечества?
Старая-престарая байка, но теперь с иллюстрациями.


По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели сделать эти двигатели еще шире, но не смогли.
Почему?


Дело в том, что эти двигатели


доставлялись по железной дороге,


которая проходит по узкому тоннелю.


Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюймов, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюймов? Откуда же взялась эта цифра?


Оказывается, что железную дорогу в Соединённых Штатах делали такую же, как и в Англии,


а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз… правильно, 4 фута 8.5 дюймов! Но почему?


Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз… да, Вы угадали: именно 4 фута 8.5 дюймов! Отчего так?


Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам!


Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же, почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?


А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюймов — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы две тысячи лет назад!

(с) Пришло по почте на иврите.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]alien2004@lj
2009-05-03 16:32 (ссылка)
//По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной.

Сам космический корабль шире двигателей :) Значит его смогли провезти...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]kirulya@lj
2009-05-03 16:33 (ссылка)
Его на месте собирали :) Из кусочков.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]amnuel@lj
2009-05-03 16:50 (ссылка)
Фиг. :) Это ж многоразовый корабль. И "Кеннеди" - не корабль, а название космодрома. А байка красивая, да.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]fdv@lj
2010-01-25 06:51 (ссылка)
И "Кеннеди" - не корабль, а название космодрома.

И это не двигатели, а многоразовые твёрдотопливные ускорители. ;-)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ugputu@lj
2009-05-03 17:05 (ссылка)
+1

Повторял это уже стотыщраз.
Кроме сборки на месте существуют и другие способы доставки, но только железкой по тоннелям.
Кроме того, в истории были деятели, желавшие принципиально улучшить железные дороги - пустить по ним поезда с двухэтажными вагонами, а также, неизбежно, более широкими. Проект провалился не начавшись. Такая дорога нежизнеспосона - рельсы и шпалы пришлось бы сделать огромными и тяжеленными, крайне неудобными для строительства, а главное, радиус поворота поезда пришлось бы делать на порядок большим. В Европе мало где можно было бы проложить такие дороги. Кучу жилья пришлось бы сносить, каждый тоннель и мост стал бы проблемой.
Размер существующих дорог зависит не от ширины лошидиных задниц, а от размера самого человека. Лучшее тому подтверждение - российские дороги, более широкие, чем западные и римские, но все еще соразмерные ЧЕЛОВЕКУ.
То есть, размер всех этих деталюх подчиняется не произвольно (остроумно) выбранной мерке, а гораздо более фундаментальным и древним соотношениям...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]spinysun@lj
2009-05-03 17:10 (ссылка)
Двухэтажные вагоны зато удались. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ugputu@lj
2009-05-03 17:12 (ссылка)
Где ходят?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]spinysun@lj
2009-05-03 17:21 (ссылка)
По Европе-
У нас такие ходят:
Image

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evilzerg@lj
2009-05-03 17:22 (ссылка)
http://www.doctorsblog.cc/wp-content/uploads/bahn1.png

В Германии, например.

(Ответить) (Уровень выше)

по Америке ходють
[info]ceigo@lj
2009-05-03 23:37 (ссылка)
Image

Image

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dumalkin@lj
2009-05-04 03:41 (ссылка)
И во Франции повсеместно. Вроде в Израиле тоже видел

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zlata_gl@lj
2009-05-04 03:50 (ссылка)
В Израиле почти все поезда двухэтажные.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ivlis@lj
2009-05-21 13:08 (ссылка)
В Германии в 30ых годах был проект скоростных дорог, где ширина колеи была довольно большой и дейстивтельно такая колея получалась оптимальной. Проект провалился потому что война и потому что куча дорог и составов уже была построена. А первые рельсы действительно сделали от балды, так оно и осталось.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]fdv@lj
2010-01-25 06:54 (ссылка)
соразмерные ЧЕЛОВЕКУ

Яркий пример - кирпич. Кстати, ему много тысяч лет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alexzarin@lj
2009-05-03 22:55 (ссылка)
Шатл - это самолет, который летает сам. Каламбур получился :)...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -