Русская Идея - Это правда? Или фейк?

From: pingback_bot@lj Date: July 21st, 2011 - 06:20 pm сель-паехаль. ура гиганту отечественного автопрома! (Link)

User harmboy@lj referenced to your post from сель-паехаль. ура гиганту отечественного автопрома! saying: [...] Originally posted by at Это правда? Или фейк? [...]

(Reply to this)

From: 1001friends@lj Date: July 21st, 2011 - 07:06 pm (Link)

а я что-то легко поверил! )

(Reply to this)

From: mimir_ru@lj Date: July 21st, 2011 - 09:17 pm (Link)

Запирается. Не фейк.

(Reply to this)

From: (Anonymous) Date: July 22nd, 2011 - 01:06 am (Link)

запирается, но резким рывком прокручивается.
участвовал как-то в фотосессии для автожурнала. дело было давно, тогда еще ездил на "погремушке" (первая мошынка, а то))). и сигнализация была, кстати.
при мне за минуту отодвинули рукой защиту над левым передним колесом, вскрыли капот, оборвали провода сигналки (буквально 10 секунд, не всегда и среагируешь). а потом подобным же образом и завели. так что не фейк, увы((

потому правило: если уходишь из машины куда-то, откуда не сможешь вернуться за 1 минуту -- то сигнализация и иммобилайзер само собою и плюс штырь в коробку передач. пять сек неудобств -- самому потом нагнуться и открыть. зато спокойнее.
(А.Ш.)

P.S. Жадные люди водят машину быстро и импульсивно. Резко разгоняются, выжимают из дороги максимум.

(Reply to this) (Thread)

From: kot_begemott@lj Date: July 22nd, 2011 - 01:48 am (Link)

Нет, Аркадий, так дело не пойдёт. Общественность ждёт от Вас полного списка. Не увиливайте, друг мой))

(Reply to this) (Parent)

From: t_armor@lj Date: July 22nd, 2011 - 01:13 am (Link)

Подобный способ работает, но только на стоковых машинах без сигнализации и иммобилайзера. С ними (особенно со вторым) такой финт ушами не прокатит.
Что же рулевого замка, то он в ТАЗах делается из силумина, так что проблема легко решается качественным пинком по рулю со стороны пассажира.

(Reply to this)

From: mindfactor@lj Date: July 22nd, 2011 - 04:22 am (Link)

>Неужели у них при вынимании ключа зажигания рулевая колонка не запирается?

Этот запор ломается легко, достаточно руль резко крутануть.

Замки - они от честных людей, давно пора понять ;)

(Reply to this) (Thread)

From: kot_begemott@lj Date: July 22nd, 2011 - 05:12 am (Link)

Согласен)) Но согласитесь, если бы запор не ломался легко, задача угонщика во много раз усложнилась бы.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

From: mindfactor@lj Date: July 22nd, 2011 - 05:20 am (Link)

Тут, знаешь0ли, есть обратная проблема.

Любая защита может сработать ошибочно (ошибки первого и втрого рода).
И в данной ситуации возможность честному водителя получить контроль надо машиной важнее, чем запретить преступнику это сделать.

(Reply to this) (Parent)

From: iime@lj Date: July 22nd, 2011 - 10:50 am (Link)

И как раз начинающие водитли об этом не знают, как впрочем и на других машынках с такой системой. И сам я звонил знакомым по этому поводу, и мне звонили тоже. Но может от от умножающихся творческих узбеков эта штука и поможет иногда.

(Reply to this) (Parent)

From: b3r5@lj Date: July 22nd, 2011 - 04:09 pm (Link)

это дворовые угонщики.
более "серьезный" подход - это со своим блоком управления приходить и перекидывать фишки. Все сигналки - только двери открыть/закрыть, ничего толком заблокировать они не могут. Даже хваленый штырь в кпп тоже не является проблемой. Лучшая защита - глубокий тюнинг, возраст авто или непопулярная марка. Т.е. неликвидность ;)

(Reply to this) (Thread)

From: (Anonymous) Date: July 23rd, 2011 - 01:13 am (Link)

Согласен! и еще капканы расставлять)))
как в "Берегись автомобиля!"
тогда угонщик никуда не денется!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

From: romiro@lj Date: August 12th, 2011 - 03:23 pm (Link)

Ну да, ну да. А потом сиди за этого покалеченного урода...

(Reply to this) (Parent)

From: (Anonymous) Date: July 23rd, 2011 - 07:33 am (Link)

В Латвии на моих глазах на VW Golf 2005 мастер нашел и выключил 6 из 7 различных сигналок и секреток всего за 15 минут. Не сломал! НЕ отрезал провода! Понял как работает и просто сделал то, что требуется, чтобы защита уже не работала. Последнюю защиту не смог быстро раскусить и просто выключил. (Машину не угоняли, ее чинили т.к. она не заводилась из-за одной из этих защит).
Так что ВАЗ не ВАЗ, особой роли не играет. Угнать если захотеть можно любую машину, и время "работы" не будет сильно отличаться, для хорошего мастера.

(Reply to this)