Мало кому известное оружие Люфтваффе | Feb. 17th, 2012 @ 04:42 pm  |
|---|
«С 1943 года нацисты, почувствовав, что терпят поражение, стали возлагать большие надежды на новые технологии, в том числе в авиации. Командующий люфтваффе Герман Геринг требовал, чтобы бомбардировщик мог развивать скорость в 1000 км/ч. Братья-конструкторы Реймар и Вальтер Хортены предложили создать «летающее крыло», которое должно было соответствовать требованиям Геринга…»
1 марта 1944 Ho 229 поднялся в воздух, показав скорость 977 км/ч — в полтора раза быстрее самых быстрых истребителей того времени. Всего немцами было построено три таких самолета.
Американская военно-промышленная корпорация Northrop Grumman Corporation воссоздала самолет Horten Ho 229.

На этом самолете впервые в мире была реализована концепция самолета-невидимки. После окончания работ самолет был протестирован в зоне действия радаров, работавших на той же частоте, что и английские радары сороковых годов. Выяснилось, что летящий на высоте 15-30 метров над водой Ho 229 на скорости 885 км/ч невидим для радаров, тогда как обычные поршневые самолеты Bf.109 и Fw 190 засекались радарами за 130 км. Самолет был покрыт специальной краской с примесью древесноугольной пыли. Такая поверхность была способна поглощать электромагнитное излучение. Вкупе с продуманной формой это делало самолет незаметным для радаров.
Один из Ho 229, был захвачен американцами в 1945 г. и привезен в США.

Более подробно: http://arhivarrus.com/ww1/dww/461-belaja-volchiza.html |
|
|
|
Мало кому известное оружие Люфтваффе
|
(Link) |
|
Ну не то штобы неизвестное, довольно распиаренная всякими играми крафтина.
В тексте нет слова "неизвестное"))
Есть некоторое количество грубых ляпов.
Странное вы пшете... Авиационщикам этот Хортен достаточно хорошо известен. ДА и относительно невидимости, первыми были наши советские авиаторы. Правда не радионевидимости, а визуальной.
ПРо визуальную невидимость - байки. Старые.
Не байки. Был эксперимент, но дороговизна, сложность с материалами и недолговечность последних, сделали программу бесперспективной.
Ну и реально это не была действительно невидиость.
Спорить не буду. Эту БАЙКУ пересказывают и переписывают в разных вариантах.
Мне показалось, я цитирую, нет?
В заголовке стоит "малоизветное". А не "неизвестное никому".
Не знаю за англичан, но базовый советский радар тех времен не мог понимать стелсов вообще так как был основан на схеме с двумя станциями - одна излучала пучок волн в определенном направлении, вторая этот пучок принимала. Если ЧТО_ТО пересекало этот пучок, то вторая станция фиксировала цель
Проще говоря - они простреливали лучом область неба на ПРОСВЕТ
Идея стелса основана на том, что ОДНА и та же станция находится, попеременно или одновременно, в состоянии приема и передачи. И она видит только то, что луч, который она излучает в ОПРЕДЕЛЕННОМ направлении, ОТРАЖАЕТСЯ обратно, в направлении приемной антенны. Стелс же ОТКЛОНЯЕТ попадающий на него пучок в направлении таком, с которого он заведомо в приемник не попадет
Собственно, современная РЛС ПВО видит стелс за счет того, что она, за счет фазированной решетки, излучает несметное кол-во лучей во всю свою полусферу обзора с огромной мощностью. И хотя бы один из этих лучей отразится от стелса так, что вернется обратно, причем за счет того, что мощность излучения очень велика, достаточно очень небольшого отражения, чтобы она заметила объект
| From: | (Anonymous) |
| Date: |
February 25th, 2012 - 06:00 am |
|
|
|
|
(Link) |
|
Фигня какая-то: "базовый советский радар тех времен" самолёт обнаруживал "на просвет", когда находился между станциями, ага-ага, по земле едучи (или же станции летали?). А чтобы это все работало, одну из станций немцам в тыл подсовывали наверное, иначе над линией фронта хрен кого увидишь по такой технологии. И про "несметное кол-во лучей в полусфере обзора" в современных РЛС с ФАР- такая же лажа. Вот зачем писать то, в чем не смыслишь ничего?
Музей ПВО посети, там бесплатно все объяснят и покажут :)
|
|