| |||
|
|
следовал медный лоб, сантиметров в 5 толщиной Тепловой аккумулятор, чтобы внутренности не перегреть ? Я думал, это только в открытых переводных книжках встречалось. то ли придумали, как делать несгорающий нос, то ли научились делать шаровой заряд, расчитанный на большие перегрузки. В принципе, что у шаттла, что у бурана на самых теплонапряженных участках не те самые "плитки" а углерод-углеродный композит. И ничего, выдерживает. Но жила ли эта технология в 70-е, не скажу. У "спринта" был, кажется, композит на кварцевом, а не на стеклянном волокне. Ну и какое-то абляционное покрытие - изделие все-таки на 7 М довольно низко летает. Добавить комментарий: |
|||