> Я понимаю, что ты сейчас скажешь "интриги-с",

Ну да. А вы утверждаете примерно следующее: раз высокое начальство сделало такой проект - то оно знает, что делает))

> Так почему же этот невский экспресс так и остался одним странным поездом
> на направлении Москва - Питер?

Вы все никак не хотите понять (не хотите услышать - почему, не знаю), что проблема ВСМ здесь (главная) - в пропускной способности железной дороги. Пока делом рулили разумные люди, они не давали загробить ГХ ОЖД бессмысленными игрушками. Потому и не ходило этих поездов много - действительно, было 1-2 поезда, столько, сколько реально влезало в пропускную способность.

А потом люди захотели иметь иметь мега-гламурную мега-электричку, прямо как мой уважаемый оппонент. И главным аргументом их наверняка было: ну и пусть дорого, ну и пусть с этим грузовым сообщением - но мы не считаем это сильным аргументом против))

Вот вы сами подумайте, 5 минут - вам, очевидно, безумно нравится этот Сапсан и вы за него горой. Ответьте, почему?

> А вместо него купили Сименс?

"Сименс" взятку наверняка дал, да - он знаменит этим, был в Испании скандал большой с ним и Альстомом тоже из-за скоростных поездов. Но это непринципиально. Новый электровоз - это большие проблемы, головная боль, доводка до ума и т.п. Зачем это надо? Проще купить хороший импортный поезд, который выглядит красиво и изящно. Народ рукоплещет, потому что тоже хочет хоть раз в жизни проехать в хорошем _импортном_ поезде)) - здесь, собственно, и всплывает заглавный пост этой темы.