несколько лет назад по ТВ была подробная предача про АЗЛК - про его развал в частности. сквозь зубы сказали, что при директоре - армянине все новое оборудование вывезли в Армению, и сам директор потом смылся туда же, вместе с выделенным кредитом Москвы, которого и след простыл.

Молодец армян - хоть что-то успел скрасть. Хотя ума не приложу, кто бы мог это "новое" оборудование купить.
Зато много людей остались живы оттого, что эти жуткие корыта больше не выпускают.

еще больше народу останется в живых, когда за ним последуют все его соплеменники и соседи по аулам. Директор конечно молодец. Уехал сам.

кто бы ещё наши форд и GM c с крайслером запретил.
Сами дрова - ещё Мазду с Субару испортили,
вольво с саабом гробят, ничего сами путного за 40 лет не сделали.

Форд и GM, благодаря недальновидности акционеров и профсоюзных боссов, уже за гранью разорения. Как ни странно, последняя линейка Мазды при этом очень мила, а Субару/Фуджи, кстати, избежало частичного поглощения этими монструозными корпорациями; зато сейчас мы будем иметь сомнительное удовольствие наблюдать за втискиванием Субару в линейку Тойоты.

мазда нагребла говна (коробку передач) от форда.
Коробка передач и качество сборки Субару - говно, двигатели жручие.
Если Тойота поставит свою коробку передач
и доведёт до ума двигатели и качество сборки
- флаг им в руки,
но лучше бы Субару купила Хонда.

Не удержусь, спрошу...
А вы на автомобилях АЗЛК ездили? И пассажиром, и за рулём? Или только видели/слышали/читали?

Данный "азлык", правда, полукровка - имплантировано реновское пламенное сердце.
Что, как потребитель, я в результате имею: авто класса D, разгон до сотни 10сек, максималка по спидометру ~200, расход горючки: город - 10л, трасса - 7,5. Как выяснилось за 5 лет эксплуатации, мнение о "ломучести" продукции азлк сильно преувеличены. За отчётный период единственной неожиданной поломкой оказался потёкший радиатор печки. Остальное какая-то чепуха в виде замены тросиков газа-сцепления, разбитых камнями стёкол фар и т.п. До сих пор стоят заводские аммо и аккумулятор, пробег 100000км. На поддержание абсолютно роботоспособного состояния авто, вместе с тех.бслуживанием, в год уходит max $250-300. Да! Что немаловажно: клиренс у машины ДОСТАТОЧНЫЙ для езды по нашим дорогам и, при необходимости, по нашему бездорожью. Из минусов - отсутствие ГУРа, кондиционера, скрипучая торпедо.

Машина 98г.в. была приобретена в 2000г. за $2500. На данный момент готов истратить $15-18 на машину, котоая была бы просто НЕ ХУЖЕ по эксплутационным свойствам. Я очень надеюсь, что у здешних жителей готов ответ, на что я могу заменить это "жуткое корыто"(с). Полный привод не рассматривается за ненадобностью. Заранее признателен.
Valery

За рулем - бог миловал. Пасажиром - немеряно. У приятеля был в собственности 41-й, это полный пришвин. Как такое можно сделать из вполне приличной "Симки" - уму непостижимо.

Ну тогда не судите о том, чего не знаете...

Прежде чем тиражировать бред, имеет смысл его проверить. Чтобы не выглядеть мудаком.

С Симкой у Москвича 2141 вообще ничего общего нет. Т.е. совсем ничего и никак.
Если уж искать аналог - то это скорее Ауди 100/80 универсал. Там хоть двигатель аналогично расположен, подвеска похожа, всякие решения прочие.

Понятно.