Про это дело у Розендорфера есть рассказ:

Прыгающие деревья.
Год за годом немецкий клуб автовладельцев выпускает бюллетень, содержащий ужасающую статистику смертельных исходов при столкновении автомашин с деревьями, растущими вдоль шоссе. Три тысячи ежегодно, говорится там. Было бы слишком просто отмахнуться от данной проблемы подобно советнику юстиции Вегшайдеру, который заметил: «Я уже много лет специализируюсь на делах, связанных с дорожным движением. И еще ни разу мне не встречалось столкновение автомобиля с деревом, виной которому не стала бы оплошность водителя – чаще всего слишком высокая скорость. Я считаю», - продолжал советник юстиции, - «деревья, растущие вдоль шоссе, институцией гораздо более подходящей для уменьшения числа лихачей, чем невинные чужие автомобили.»

Честь и хвала профессиональному опыту советника юстиции – но все же дело обстоит не так просто. Только что увидело свет превосходное и всеобъемлющее исследование института знаменитого профессора Иггдрасиловича, в котором подробно изучается поведение немецких деревьев, растущих вдоль шоссе.

Немецкое дерево – к такому выводу приходят исследователи – злонамеренно.

Ночь. Спортивная машина на скорости 120 или 140 км/ч непринужденно пылит по проселочному шоссе. Водитель дремлет, так как ночная поездка по проселку крайне скучна. Но дерево на обочине – о, дерево не спит. С наслаждением – мы не знаем точно и не можем его спросить, но все указывает на то, что с наслаждением – дерево выжидает, когда автомобиль подъедет поближе... и вдруг прыгает с расстояния одного метра прямо под колеса. Человек за рулем, пребывающий в полусне, конечно, уже не успевает вывернуть руль... Грохот, во все стороны летят куски жести, возможно, полыхает небольшой пожар... Святой Христофор аккуратно – мы надеемся на это – выковыривает расплющенного водителя из груды металлолома и сопровождает его в - возможно - лучший мир. Дерево, с которым, как правило, ничего не случается, злорадно шелестит листьями.

Очень любопытно то, что – если верить данным Иггдрасиловича – деревья, растущие вдоль шоссе, издалека распознают усталых, сонных или нетрезвых водителей и с особенным удовольствием прыгают им навстречу, потому что такие водители реагируют гораздо медленнее, чем обычные, и поэтому совершенно беззащитны перед агрессией деревьев. Возможно, последние обмениваются сигналами подобно летучим мышам - принцип этого пока недостаточно исследован. Но то, что деревья прыгают навстречу автомашинам почти всегда в ночное время, вне всяких сомнений, объясняется их врожденным коварством. Нечеловеческую изощренность дополнительно подчеркивает тот факт, что три четверти всех столкновений с деревьями происходят в дождь. Так как после удара автомобиль часто возгорается, деревья специально выбирают для своих нападений сырую погоду, чтобы пожар не мог на них перекинуться.

Недавно достоянием общественности стал случай с деревом, которое расположилось на очень опасном повороте невдалеке от славящейся своим пивом таверны – очевидно, потому, что понимало, что ему даже не придется напрягаться, чтобы поймать в ловушку беззащитных водителей, чуть пригубивших хмельного напитка. Только в день праздника сбора урожая это дерево совершило нападение на двадцать три автомашины. Также известно, что во время октоберфеста в Мюнхен – вопреки строжайшему официальному запрету – стягиваются деревья со всей округи. Хотя ни одно дерево еще не удалось застичь за нелегальной миграцией, но как иначе можно объяснить заметно учащающиеся в период октоберфеста аварии с участием деревьев?

Особенно дерзкий пример злокозненности растущего около шоссе дерева зафиксирован невдалеке от Кульмбаха. Один автовладелец мирно выпил в придорожном кабачке свои законные двадцать четыре кружечки и собрался домой. На прямой как стрела дороге перед его носом, как и следовало ожидать, выпрыгнуло дерево. Водитель, однако, успел ударить по тормозам и остановился в считанных сантиметрах от вероломного ствола. Испуганный и охваченный страхом водитель немедленно развернулся и решил вернуться в кабачок. Дерево, однако, поспешило за ним, даже обогнало его, да так, что он не заметил, и, притаившись около въезда на парковку, дождалось нужного момента и прыгнуло снова. Удар был такой силы, что водителя вышвырнуло из автомобиля, но он, к счастью, не пострадал. Бедняга справедливо решил, что его преследуют все демоны ада, и со всех ног помчался домой, надеясь найти там укрытие. Но тут дерево в третий раз встало на его пути. Несчастного доставили в больницу с тяжелым сотрясением мозга. Позже выяснилось, что другое дерево, не гнушаясь беспределом, прикрывало сообщника и выпрыгнуло аккурат перед полицейской машиной, спешившей к месту преступления, чтобы арестовать виновных. Вообще-то деревья, растущие вдоль шоссе, обычно не отваживаются вставать на пути полицейских и пожарных машин, даже если те едут слишком быстро. Вероятно потому, что судьба немилостива к подобным смельчакам – обычно, их за это срубают. А уж к железнодорожному транспорту деревья и вовсе относятся со священным трепетом.

Что ж, основательное, хотя и невеселое исследование профессора Иггдрасиловича проясняет почему клубы автовладельцев не видят другой возможности кроме полного и безоговорочного уничтожения всех растущих вдоль шоссе деревьев. Ни в коем случае мы не должны прислушиваться к легкомысленным, циничным и бессердечным словам вышеупомянутого советника юстиции Вегшайдера, который заявил: «Что? Три тысячи в год? То есть почти десять в день? О, теперь я буду каждое утро просыпаться с хорошим настроением, зная, что с тех пор, как я вчера прилег в постель, на свете стало десятью лихачами меньше.»

отличный рассказ :)

И кстати, совсем уж в тему - в Калининградской области довольно много дорог, куда больше, чем в обычном российском регионе, они хорошего качества, но довольно узкие. От пруссаков остались, ясное дело. Обсажены крепкими дубами и буками, и там особенно часты ДТП от выскочивших под колеса деревьев. В народе эти дубы и буки кличут последними солдатами фюрера.

Да, в период начального накопления капитала меня занесло в те края на поиски янтаря. И в силу бюджетно-логистических проблем мне пришлось идти от того города, в который приехала электричка, до Янтарного пешком. Пейзаж в полнолуние и так выглядел вполне инфернально, а километров через 10 он приобрел смысловую законченность, так как путь перегородила фура, аккуратно вписанная между деревом слева от шоссе и деревом справа от шоссе.
Водитель насмерть, как вскоре выяснилось.

Вспоминаются классические рассказы о водных походах куда-нибудь в Грузию, где сплавщиков, кроме обычных порогов 4-й категории сложности, бочек и прочих уловов подстерегают препятствия особенного рода, вроде белого прижима в районе Твиши или красного в Хванчкаре.

Особенна трудна там была участь закупщиков, отправляемых в деревню за вином, ибо надо было сначала выпить с поставщиками за встречу, потом как следует продегустировать покупаемое, выпить за удачный гешефт, а потом поужинать, не в сухую, разумеется, причем отказаться от какой-либо части программы не было никакой возможности. Характерное оправдание закупщика на вопрос, что ж он, зараза, так долго ходил и явился лишь под утро, звучало так:"Иду это я по дороге, вдруг она бац меня по морде - так и заснул, стоя".

Вот представьте, господа! Выхожу я вчера из кабака и тут какая-то пьяная свинья наступает мне на галстук!

"Он вам, господин обер-лейтенант, еще и в кальсоны насрал".

Как же, как же, помню.

Береговая обстановка сложная: "пробовать" посылать профессионала - "любителя" обратно принесут. (с)