[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, September 25th, 2008
| Time | Event |
| 1:04a | Немного об образовании и заявленном военном бюджете. Структура расходов федерального бюджета-2006:  и Тульский государственный университет (смотреть обязательно!) http://www.tsu.tula.ru/faculty/misu-bri Вот, интересно, по какой статье бюджета проходят расходы на такое университетское образование? Госдума одобрила проект федерального бюджета на 2009—2011 годы в первом чтении. В ближайшие три года правительство значительно увеличит расходы на здравоохранение, образование, науку... Пишут, что расходы на образование вырастут на 26%, а на национальную оборону — всего на 25,7%. http://www.rbcdaily.ru/2008/09/22/f Новую цифру военных ассигнований Кудрин назвать отказался, но, по мнению экспертов, они превысят запланированные ранее 1,28 трлн руб. (в 2005 г. на армию потратили 551 млрд руб. — в 2,3 раза меньше, чем предварительные расходы на 2009 г.) Генералы на Арбате и на Охотном Ряду утверждают, что смогут сделать армию более современной, если военный бюджет уже в будущем году вырастет до 1,5-1,6 трлн руб. (свыше $60 млрд) и в дальнейшем будет расти быстрее других расходов казны. Это означает, что военные расходы вырастут в 2009 г. до 3% ВВП и значительно превысят норму для стран НАТО — 2% ВВП. По данным экспертов ИЭПП, доля секретных статей в расходах на оборону выросла с 2003 по 2008 г. с 37% до 46%, в расходах на безопасность — с 23% до 30%. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic Ну и для ознакомления - результаты анализа успешности работы по 2006 году. Это самые свежие результаты, ведь анализировать очень непросто, сами понимаете: Динамика бюджетных расходов на реализацию цели «Обеспечение свободы творчества и прав граждан на участие в культурной жизни» и показателей ее достижения:  Поражает выбор критериев оценки. Даже не знаю - что пошутить. Динамика бюджетных расходов на реализацию цели «Обеспечение прав граждан на доступ к культурным ценностям» и показателей ее достижения:  Тут налицо существенные плоды. Несмотря на распространение интернета и уменьшение населения на 300 тысяч ежегодно - в библиотеки и музеи ходят все те же люди. Динамика бюджетных расходов на задачу «Создание общенациональной системы оценки качества образования, направленной на адекватную и гласную оценку результатов работы образовательных учреждений» и показателей достигнутых результатов:  Странно, но на приросте сдавших ЕГЭ не сказались капиталовложения. Может деньги ушли на анализ? Все - отсюда. Там еще есть много интересного, вроде оценки деятельности судов и законотворцев. Это - официальные данные, результат большого труда очень серьезных людей: http://www.budgetrf.ru/Publications/Sch |
| 3:09a | Осада города ведется по всем правилам, теперь - подкопом. "Освободить дороги Москвы под жилую застройку предложил на заседании правительства Москвы Юрий Лужков. По его словам, к 2025 году население Москвы может составить 25 млн человек, а это означает, что проблемы, которые неизбежно возникнут от такой перенаселенности, надо решать уже сегодня. Лужков предложил переносить под землю отдельные магистрали, автобусные остановки, инженерные коммуникации и даже магазины. Так, на востоке Москвы планируется расширить 7 переходов, на западе - 4, на севере - 12, на юге - 9, на северо-западе - 3, на северо-востоке - 8, на юго-западе - 2, на юго-востоке - 5. Планируется реконструировать в будущем до 100 пешеходных переходов. На освободившейся территории Лужков предлагает вести жилищное строительство, возводить детские сады, школы, обустраивать парки. Всего до 2011 года под Москвой будет построено около 2,5 млн кв. метров различных помещений, на эти цели только из городского бюджета будет выделено более 500 млн рублей, остальные средства – частные инвестиции." http://www.bn.ru/news/2008/09/09/36 "В городской программе подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства Москвы на период 2009-2011 годов отмечается, что под землю должны быть убраны гаражи — до конца 2020 года в городе могут быть обеспечены машиноместами только 60% автовладельцев, и связано это прежде всего с дефицитом земли, на которой можно возводить гаражи. ... в настоящее время в Москве зарегистрировано более 3,5 млн машин, а к 2025 году количество автомобилей в Москве может достичь 10 млн. Чтобы ликвидировать дефицит дорог в Москве, который составляет 250-300 км, часть магистралей будет строиться под землей, а всего до конца 2011года в столице планируется построить 2,55 млн кв. метров площадей подземных объектов, среди которых и подземные автобусные остановки. «Под землей возможно строительство участков трасс для движения автобусов, размещение остановочных пунктов, кроме того, под землей могут быть сооружены пешеходные дорожки», — указывается в принятой мэром Москвы программе. Новые объекты планируется возводить в районах сложившейся застройки, а также строящихся и реконструируемых районах. В таких районах могут быть созданы разгрузочные площадки на складах предприятий, и даже магазины и кафе. Кроме того, отметили столичные чиновники, освоение подземного пространства в Москве позволит уменьшить энергопотребление в городе. Эффективность комплексного освоения подземного пространства заключается в уменьшении энергопотребления на отопление и вентиляцию подземных сооружений на 30-80% по сравнению с аналогичными наземными сооружениями..." http://www.rosbaltmsk.ru/2008/09/09/521 "Форум "Градостроительный потенциал подземного пространства" состоится 25 сентября 2008 года в конференц-центре Extropolis в Москве. Участники форума обсудят подземный план Москвы и освоение резервных территорий города в 2008 - 2010 годах..." http://www.riarealty.ru/ru/article/2878 Как видите - пешеходов и общественный транспорт загоняют под землю. Чиновники неутомимо изыскивают способы уплотнить население еще более. И при этом, любят ссылаться на мировой опыт. Смотрим:  Москва, кстати, по уплотненности уже обогнала Дели, и даже Шанхай. К тому же, надо иметь в виду, что тут учтены только постоянно проживающие граждане. А в реальности, думаю, плотность надо бы почти удвоить. Чей же опыт они призывают брать на вооружение? Не пора ли, господа, обратить свой градостроительный пыл на снос и обустройство районов массового панельного домостроения? Снести эту дрянь, заменить коммуникации, расселить жителей в новые современные дома, построенные на месте старых безликих параллелепипедов, разбить парки и скверы, и, в действительности, существенно облагородить облик города? Умерьте аппетит - деньги сразу найдутся. И прекратите ввозить рабов! Раз вы решили продавать бензин по мировым ценам, то и зарплату платите по расценкам развитых стран, тогда и появятся на стройках квалифицированные рабочие. Иначе - добра не ждите, так вы и до аэропорта добежать не успеете. я запрещаю газете.ру использовать этот текст |
| 10:38p | Скотовозки. Мне приходится часто ездить на электричках. Лазаю я проворно, поэтому за проезд не плачу. Когда ко мне подходят контролеры, то, чаще всего, они меня не замечают. Сам удивляюсь. Но пару раз меня билет спрашивали: - Билет? За что? - За проезд билет. - Разве Вы не видите, что я стою? Как Вы думаете, почему я стою? - А тут многие стоят. Местов нету. Народу много. - Любезный, но ведь билет на проезд является документом, удостоверяющим факт заключения договора, между мной и отделением железной дороги, о том, что, за определенную сумму, дорога обязуется доставить меня - не далее определенной зоны - надлежащим образом, не так ли? А термин "надлежащим образом" означает - "на одном из мест, предназначенном для проезда пассажиров", то есть - сидя. Поскольку свободных мест тут нет, и неизвестно, появятся ли они вообще, то мне остается только терпеливо ожидать. Как только место освободится, я буду готов приобрести у Вас билет. - Ничо не знаю, Вы же едете? Штраф платите. - Согласно правилам перевозки пассажиров, я не могу ехать стоя. Это опасно при экстренном торможении. Стоячие места конструкцией вагона вообще не предусмотрены, видите - просветы между местами для пассажиров не оборудованы поручнями, а, стало быть, предназначены для негабаритного багажа. А проходы между рядами, потому и называются "проходы", что стоять в них нельзя, чтобы не мешать проходу пассажиров и контролеров. Вы же слышали объявления по громкой связи: "Объявляется ПОСАДКА пассажиров на поезд, следующий... и т.д.? Что по Вашему, означает слово "посадка"? - А почему же все стоят и за билеты плотют? - А вот этот вопрос, любезный, Вам надо задать своему руководству: почему кассиры продают билетов больше, чем может вместить вагон? Остро надо поставить вопрос! Безобразие. Виновные должны быть строго наказаны, а Вы вероятно, должны следить за порядком проезда пассажиров? Короче, если хотите получить с меня деньги за проезд - стойте рядом. Освободится место, я сяду и оплачу, конечно же, прямо с места посадки и до пункта назначения..." Оба раза прокатывало. Но сегодня - я в печали. Читайте сами в строке - "Максимальная населенность": http://www.tmholding.ru/main/619/641/68 |
| << Previous Day |
2008/09/25 [Calendar] |
Next Day >> |