lepestriny's Journal

Европейские инвесторы готовы отказаться от участия в финансировании неэкологичных проектов.
"Представители Движения в защиту Химкинского леса посетили Брюссель - столицу Евросоюза - и принесли оттуда самые обнадеживающие новости. Публикуем краткий отчет о поездке.

11 октября в Директорате по окружающей среде Еврокомиссии (Directorate-General for the Environment) состоялось заседание по проблеме Химкинского леса. На встрече присутствовали члены "Экообороны" и международной общественной организации Bankwatch, следящей за экологическими и социальными аспектами деятельности западных банков в Центральной и Восточной Европе. Со стороны Еврокомиссии присутствовали представители Департамента по окружающей среде, а также Директората по экономике и внешним сношениям, ответственные за работу с Россией.
( Read more... )
Представители Еврокомиссии были крайне удивлены заявлениями российских сторонников проекта о том, что его пересмотру мешают "репутационные риски" в случае изменения маршрута трассы, которые могут "отпугнуть" инвесторов. На сегодня широкому участию европейских структур в проекте мешает как раз нерешенность экологических и социальных проблем, отсутствие честного и независимого рассмотрения всех вариантов прокладки дороги. Такое рассмотрение должно быть проведено, прежде чем участие ведущих европейских структур в проекте станет возможным хотя бы на уровне серьезного обсуждения, подчеркнули представители Еврокомиссии.

На встрече также поднимался вопрос стратегии транспортного развития России вообще и Московского региона в частности. Активисты предупредили Еврокомиссию, что проект платной дороги, упирающейся в МКАД, может оказаться, по сути, обманом инвесторов, если продолжение дороги за МКАД (Северная рокада) не будет достроено в обозримом будущем. Т-образный перекресток, который новая дорога образует с МКАД со стороны Бусиновской развязки, кардинально ухудшит ее характеристики и снизит ее популярность среди водителей. В результате западные инвесторы, если они все-таки появятся, могут столкнуться с тем, что доходы от проекта окажутся намного ниже планируемых.

Непонятна также "зацикленность" российских властей на приоритетном развитии именно автомобильного транспорта, в то время как весь мир переходит на более экологичные средства сообщения. Было отмечено, что нынешняя транспортная стратегия в России представляет собой шаг назад даже по сравнению с СССР с его развитым общественным электротранспортом, в первую очередь метро.

В заключение встречи представители Директората ЕС по окружающей среде и активисты из Химок договорились о взаимном информировании, касающемся важных событий по проекту. Мы рассчитываем, что эта встреча поможет предотвратить участие европейских структур в проектах, разрушающих окружающую среду в России, а для начала - в строительстве трассы Москва – Санкт-Петербург в его нынешнем виде."
http://ecmoru.livejournal.com/130043.html
http://ecmo.ru/news/n-1256/