Monday, November 22nd, 2010

Time	Event
2:26a	Собянины - московский троллейбус не мешает проезду, а уменьшает пробки! "...Вот, для справки, далеко не полный список тех троллейбусных маршрутов, которые будут уничтожены в результате реализации инициатив Собянина (в список вошли только те маршруты, которые имеют достаточно протяжённую трассу в ЦАО): Б (Садовое кольцо) 2 (Фили ↔ Метро «Китай-город») 3 (Улица Милашенкова ↔ Трубная площадь) 4 (Улица Лебедева ↔ Кинотеатр «Ударник») 8 (Москворецкий рынок ↔ Красная площадь) 9 (Гостиница «Останкино» ↔ Лубянская площадь) 10 (Даниловская площадь ↔ Самотёчная площадь) 12 (Больница МПС ↔ Метро «Китай-город») 25 (Проспект Будённого ↔ Лубянская площадь) 31к (Стадион «Лужники» ↔ Трубная площадь) 33 (Улица Кравченко ↔ Метро «Китай-город») 44 (Метро «Парк Победы» ↔ Метро «Александровский сад») 47 (Бескудниковский переулок ↔ Самотёчная площадь) 62 (Метро «Юго-Западная» ↔ Кинотеатр «Ударник») 63 (138-й квартал Выхина ↔ Лубянская площадь) 69 (ВВЦ (южн.) ↔ Петровские ворота) 79 (Стадион «Лужники» ↔ Савёловский вокзал)" http://kcooss.livejournal.com/50875.html По наводке 0dnatakaya@lj "Столичные власти приступили к сокращению троллейбусных маршрутов в центре Москвы: первым будет "укорочен" маршрут 63. По информации издания, на днях в один из троллейбусных парков столицы поступило устное распоряжение "сверху": значительно сократить самый длинный троллейбусный маршрут - 63. С пятницы он должен следовать от Выхино не до Лубянки, как прежде, а только до Таганской площади. "Руководство парка пришло в недоумение: на 63-м маршруте - огромный поток пассажиров, и в часы пик всех желающих не вмещают даже "гармошки", - отмечается в материале "МК". "Чиновники думают, что "гармошки" неуклюжие и мешают автомобилистам. Это заблуждение, - рассказал журналистам газеты водитель троллейбуса. - Что у длинных, что у коротких троллейбусов маневренность одинаковая. По крайней мере профессионалы управляются"."Убирать троллейбусы из центра города - это неправильно, - возмущается историк архитектуры, член президиума экспертного совета при главном архитекторе Москвы Алексей Клименко. - Для ликвидации пробок, для того чтобы троллейбусы не задерживали поток машин, надо сначала убрать помехи, те же неправильно припаркованные машины. И, конечно, избавляться от турникетов". http://forum-msk.org/material/news/4741515.html Пошли возмущенные письма - http://users.livejournal.com/_kitt_/ Снова повешу картинку, сравнивающую воздействие видов транспорта и пешеходов на уличную загруженность: Чтобы действительно уменьшить пробки, нужны выделенные полосы, организовать движение по расписанию, вводить новые маршруты и бесплатный проезд! (9 Comments | Comment on this)
3:12p	Метро должно быть - и быть красивым и удобным. Необходимо перейти от индивидуального строительства станций метро к типовому, а также ввести поточное строительство метрополитена в г.Москве. Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе осмотра строительства стации метро "Новокосино" мэр столицы Сергей Собянин. "Это необходимо, чтобы поэтапно, начиная с фундамента, делать заливку, бетонные работы, на другой станции уже можно переходить к монтажу оборудования, на третьей - к пусконаладке", - пояснил С.Собянин. Кроме того, по его словам, необходимо "пересмотреть технологии проектирования". "Я вас убедительно прошу пересмотреть ценовые параметры. Пересмотрите цены!" - обратился мэр к руководителю столичного метрополитена Дмитрию Гаеву. Мэр отметил, что если удастся перейти к типовому строительству станций, цены на выполнение работ должны снизиться минимум на 20%. Если это не будет выполнено - "найдем других заказчиков", пояснил столичный градоначальник. С.Собянин также предложил закупать новое проходческое оборудование для строительства линий метрополитена. "У современных комбайнов производительность проходки в два раза выше", - отметил мэр. Таким образом, по его словам, можно значительно ускорить строительство линий метро и удешевить работы. Мэр также распорядился пересмотреть нормативы по срокам строительства станций. Напомним, ранее мэр Москвы дал распоряжение строить около 15 км линий метро в год. Сейчас в среднем в год строится 3-5 км. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20101122113541.shtml И всем выращивать борщевик - он дает самый большой прирост кормовой массы. И всем чиновникам пересесть на жолтые Лады. Немедленно. Снять остроту сможет трамвайное сообщение с районами, где пока нет метро. А тем временем - тянуть туда полноценные ветки метрополитена, и строить красивые и удобные станции. PS Дискуссия тут http://community.livejournal.com/ru_metro/3382358.html (Comment on this)
10:06p	Химкинский лес, Цаговский лес... Отношение к среде обитания, как даровому, бросовому ресурсу. На редакцию ЖВ обрушился шквал звонков: жуковчане, работающие на предприятиях города, говорят, что их заставляют подписаться в пользу строительства подъездной дороги, пользуясь административными полномочиями, вплоть до угрозы увольнения... Вся фактура в комментариях. (Comment on this)

<< Previous Day

2010/11/22 [Calendar]

Next Day >>