[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Friday, April 8th, 2011
| Time | Event |
| 1:27a | Чего-то я не понял... Проекты строительства четырех линий скоростного трамвая в Москве должны быть готовы в октябре-ноябре 2011 года, говорится в соответствующем распоряжении столичного правительства. Согласно документу, проектные работы будут проведены на линиях, которые свяжут район Северный со станцией метро "Алтуфьево" и "Медведково"; станцию метро "Улица Академика Янгеля" или "Пражская" с Бирюлево Западным с продлением линии в 6-й микрорайон Загорья; станцию метро "Шоссе Энтузиастов" с районом Ивановское с продлением в подмосковный город Балашиху, а также линию в районе Гольяново. Кроме того, в этом году будет готов проект продления линии трамвая от улицы Академика Королева для объединения с трамвайной сетью Краснопресненского трамвайного депо. http://transday.ru/news/transport/1 Пресненский парк же переехал аж в Строгино, на кой ляд теперь это объединение??? |
| 12:26p | Новая московская власть неутомимо изыскивает земли под дополнительную коммерческую застройку. Власти Москвы планируют направить под застройку часть убыточных промзон в столице, сообщил в среду мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с руководителями организаций Московской федерации профсоюзов. Аналитики ранее подсчитали, что на 6,8 тысячи гектаров московских промзон можно построить около 170 миллионов квадратных метров жилой недвижимости Власти Москвы привлекут к развитию промзон управляющие компании "В Москве сохраняется много неэффективных, убыточных производств. Большая часть из них (промзон) не является промышленными территориями, там нет производств. Наша задача - попытаться реконструировать их таким образом, чтобы часть территорий отошла под застройку в соответствии с Генпланом, а другая, большая часть, была сохранена для реальной производственной деятельности", - отметил Собянин. По его словам, сегодня промзоны занимают около четверти площади столицы, то есть примерно 27 тысяч гектаров - http://www.riarealty.ru/ru/article/1/11 200 млн кв м жилья можно возвести в Москве вместо промзон и хрущевок - http://www.riarealty.ru/bitrix/redi Московская область выделила 100 участков земли для промпредприятий, которые планируется выводить из Москвы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в интервью "Российской газете", которое опубликовано в пятницу. "Столица действительно стоит перед необходимостью реорганизации 100 промышленных территорий. Московская область предложила под них 100 площадок. Переводить предприятие или нет - решать частнику, их хозяину. Городские власти могут только стимулировать процесс или наоборот, пытаться сохранить данное производство в городе", - сказал Хуснуллин. Он пояснил, что это зависит от того, насколько предприятие полезно для города, сколько на нем рабочих мест, какой оно дает подоходный налог в бюджет. "Для субъекта важны источники дохода - подоходный налог, налог на имущество, на землю. Вот почему спешить с выводом предприятий нельзя", - отметил заммэра. "Но и с теми, кто хочет остаться, нужно внимательно разбираться. Наверняка среди владельцев предприятий, расположенных в промзонах, найдутся желающие увеличить плотность застройки с нынешних 15 тысяч квадратных метров недвижимости на гектар до 200 тысяч под те же офисные и торговые центры. Это сделает их богатыми людьми, но создаст городу новые транспортные, социальные проблемы, что мы считаем недопустимым. Значит, городские власти должны твердо сказать "нет", - подчеркнул Хуснуллин. http://www.rian.ru/moscow/20110408/3622 Надо так понимать, что арендаторы и собственники промзон отныне получают добро на их плотную коммерческую застройку. Поскольку производства выводятся, москвичами станут миллионы новых кредитно-ипотечно автомобилизированных бездельников-менагеров из глубинки, перепродающих площадя, рекламу и развлечения самим себе. |
| 12:53p | Снова на арене. Суверенно-индустриальная Природоохрана Москвы. "Пятилетняя программа «Индустрия отдыха» должна привлечь бизнес не только в парки культуры и отдыха, но и в особо охраняемые природные территории (ООПТ) столицы. Для того чтобы заманить инвесторов, город готов выделить 60 млрд руб. на проведение коммуникаций и транспортные подъезды. Департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы планирует получить 120 млрд руб. от бизнеса на развитие зон отдыха в ООПТ. О том, на что пойдут эти деньги, «Маркеру» рассказал руководитель ведомства Антон Кульбачевский. — Как будет строиться работа с инвесторами на особо охраняемых территориях? — Для начала территории необходимо очистить от мусора, завалов деревьев, оставшихся после ледяного дождя, заняться благоустройством. Если мы закладываем бюджетные средства на развитие и благоустройство ООПТ, инвестор пойдет охотнее. Поэтому городу для начала придется проложить необходимые коммуникации, организовать входные группы в парках, обустроить дорожки, сделать ландшафтный дизайн, а затем приглашать инвесторов. В перспективе за пять лет мы планируем привлечь 60 млрд руб. бюджетных средств и 120 млрд руб. инвестиционных. Это предварительная проработка по тем проектам, что уже есть. Привлекать собираемся не только российские, но и зарубежные компании. После согласования технического задания будут проводиться конкурсы на определение конкретного инвестора. — По каким территориям уже есть конкретные планы? — Программа затронет все особо охраняемые территории. Этот год для нас — год проектных решений. По каждой территории должно быть четкое зонирование: где должны быть только зеленые зоны, а где рекреационные, в которых мы и будем развивать индустрию отдыха. Конкретных планов и проектов уже много. Например, мы планируем разместить на ООПТ восемь досуговых комплексов, подобных тем, которые уже есть в ландшафтном заказнике «Теплый стан» и Битцевском лесу. Они пользуются спросом у москвичей, которые приходят сюда отдыхать, кататься на коньках. — Проблемы с самостроем на особо охраняемых территориях уже решены? — Факты самостроя есть, не отрицаю, мы с ними боремся, постоянно судимся с незаконными застройщиками. Уже приняты судебные решения по выводу 126 объектов с ООПТ. Это гаражные кооперативы, «ракушки», два ресторана, бетонный завод и склады. «Речник» пока не трогаем: там разбирается федеральное правительство. Когда позиция определится, тогда и будем принимать участие. Торговые точки и рестораны — необходимая инфраструктура для отдыха горожан, мы намерены ее развивать, но все строительство будет некапитальным. — Как будет решаться вопрос с утилизацией отходов, если строительство заводов в Москве запрещено? — Очевидно, что мощности московских заводов не хватит на то, чтобы переработать мусор столицы. Лимит действующих полигонов практически исчерпан. Cтроить новые полигоны на территории области нельзя — жители против, к тому же находить свободные земельные участки все сложнее. Мы будем разрабатывать новые логистические схемы вывоза мусора из города железнодорожным транспортом. Строительные отходы уже частично вывозятся поездами. Это себя экономически оправдывает. В центре города (!!!) можно сделать пункт железнодорожной перегрузки, технологии уже есть. Деньги город готов выделять через программу по охране окружающей среды. Также сейчас совместно с Московской областью и близлежащими областями Центрального федерального округа разрабатывается концепция по строительству на границе с областью экотехнопарков — земля там дешевле, и есть потребность в рабочих местах. Многие иностранные инвесторы заинтересовались этим проектом. Мэр дал задание провести международный конкурс. Что касается трех действующих мусоросжигательных заводов, то в перспективе 5–7 лет, пока мы не создадим новую мусороперерабатывающую отрасль, они закрыты не будут. — Планируется ли увеличить экологические штрафы для предприятий? — Конечно, необходимо избавляться от грязных производств, предъявлять жесткие требования к нарушителям. Но при этом нельзя душить бизнес, одними штрафами проблему не решить. Необходимо стимулировать предприятия, чтобы они модернизировали производство. Строить новые предприятия, уже по новым экологическим стандартам. Нужно, чтобы было достигнуто равновесие, чтобы бизнес развивался, но не в ущерб экологии. — Какие меры вы намерены принять для снижения уровня загрязнения воздуха в столице? — Сейчас на столичные предприятия приходится 10% загрязнений воздуха, а 90% — на автомобили. Новая транспортная концепция отчасти поможет снизить уровень загрязнения. Это касается прежде всего расширения транспортных магистралей и борьбы с пробками. Параллельно ведется работа по повышению качества моторного топлива, внедрению альтернативных источников. Количество автомобилей в Москве перевалило за 4 млн, а новый парк, соответствующий экологическим нормам, — пока всего 500 тыс. машин. http://marker.ru/news/4280 КУЛЬБАЧЕВСКОГО В ОТСТАВКУ! Ну и про парки досугового отдыха: "— Каковы основные положения программы развития «Сокольников»? - Директор ПКиО «Сокольники» Александр Демаков: В перспективе мы планируем создать новую систему парковок. Для облегчения подъезда к парку необходимо построить новую магистральную улицу — дублер Ярославского шоссе от Рижской эстакады до Ростокинского проезда. В программе заложена реконструкция и других элементов инфраструктуры — систем электро-, газо- и водоснабжения. Все эти мероприятия потребуют от города 11,5 млрд руб. бюджетных средств. Но только после восстановления инфраструктуры можно будет привлекать инвесторов для реализации совместных проектов... ...— Какая роль в развитии «Сокольников» отведена бизнесу? — У нас есть несколько проектов, которые мы предлагаем реализовать совместно с инвесторами. Но прежде чем проводить конкурс по этим объектам, мэр должен решить, интересно ли предложение городу. К примеру, совместно с бизнесом можно реконструировать бассейн «Дельфин» и теннисный центр, сделать из заброшенного футбольного поля нормальный спортивный объект, на месте полуразрушенного «Зеленого театра» построить цивилизованный киноконцертный зал на 500–600 мест." http://marker.ru/news/4073 "Концепция развития ВВЦ, подготовленная его новым руководством во главе с Иваном Малаховым, изначально подразумевала строительство на территории комплекса еще около 750 тыс. кв. м недвижимости. К уже существующему плану размещения павильонов Минэкономразвития решило добавить еще несколько крупных объектов: в реконструированных и вновь построенных павильонах должны разместиться экспозиции, представляющие культуру, историю и развитие Евросоюза и АТЭС. Для участия в управлении и развитии самого ВВЦ планируется привлечь специализированную управляющую компанию, имеющую международный опыт создания тематических парков отдыха и развлечений. Потенциальным девелопером проекта, по данным «Маркера», должен стать бизнесмен Арас Агаларов. Сейчас Crocus Group Агаларова уже является генподрядчиком строительства Дальневосточного федерального университета на острове Русский, где в следующем году пройдет саммит АТЭС. На Владивосток-2012 государство выделило 284 млрд руб. Общий объем инвестиций, необходимых ВВЦ, оценивается в 120 млрд руб." http://marker.ru/news/4216 |
| 4:19p | Секретное оружие четвертого уровня Вчера. Ленинградский вокзал. Дежурные полисменты уничтожают террористов. Фотографировать без предупреждения запрещается.  Отсюда http://community.livejournal.com/live_r ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) o_maksimoff@lj |
| << Previous Day |
2011/04/08 [Calendar] |
Next Day >> |