[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, April 28th, 2011
| Time | Event |
| 10:26a | Программа правительства Москвы "Индустрия отдыха" требует научного подхода. "Сегодня получил в спам-рассылке такое письмо (исходящий адрес - zemoborot@semlist.ru): ЗЕМЛИ ОСОБО ОХРАНЯЕМЫХ ПРИРОДНЫХ ТЕРРИТОРИЙ: использование, законодательство, практика. Обучение проводится: 12-13 мая в Москве Информация по телефону: 8 (495) 229-56-30 ... - дальше - подробный тематический план этого обучения, который явно показывает его направленность на преодоление препятствий, связанных со статусом особо охраняемых территорий, для хозяйственного освоения этих земель (готов прислать полный текст письма, которое слишком громоздко, чтобы публиковать его здесь полностью). Стоимость участия - 17500 рублей. Место проведения: м. Бауманская, ул. Бауманская, д.6, бизнес центр "Виктория Плаза". В стоимость входит методический материал, обеды, кофе-паузы, сертификат. Таким образом, это объявление о подготовке специалистов по хозяйственному освоению заповедников и других охраняемых природных объектов, т.е. фактически - борцов против охраны природы. Оно показывает, что незаконные или полузаконные операции с землями особо охранямых природных территорий пользуются спросом, что специалисты, обладающие соответствующими навыками, могут высоко цениться - обратите внимание на стоимость обучения. Еще один аспект этой деятельности - ее потенциальная коррупционность, так как подобные практики не могут не вступать в противоречие с действующим законодательством. Т.е. организаторы этих курсов (если они не мошенники!) должны обучать своих слушателей полузаконным или впрямую нелегальным схемам. Вполне возможно также, что они на этих курсах предлагают собственные услуги по реализации таких противозаконных операций. Считаю, что подобные мероприятия не должны остаться без внимания Гринпис и других природоохранных организаций. На мой взгляд, самое главное - выявить людей, которые это организовывают, и показать их лица крупным планом. Кроме того, использование спам-рассылки является нарушением закона и может быть использовано для привлечения этих людей к ответственности, в том числе и уголовной." Источник - http://gp-russia.livejournal.com/130286 ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) sdiki@lj |
| 10:55a | Футурологи мечтают о будущем Москвы. Фрагмент о транспорте: Узловыми решениями транспортных проблем в Москве, по мнению футурологов, является не строительство рациональных развязок или ограничение доступа индивидуального транспорта в отдельные районы города, а массовая замена автомобилей на экологически безопасные модели нового поколения. По мере развития технологий перемещаться москвичи будут комфортнее, удобнее и быстрее. "Данила Медведев: Московский общественный транспорт будет стремиться к качественным стандартам европейского. По мере того как компьютерные технологии развиваются и дешевеют, приближается возможность создания в Москве системы автоматизированного управления транспортными потоками. Автобусы будут синхронизированы. Вы сели на автобус, и вам не нужно думать о том, как пересаживаться на другой. Автобус знает, что вы в нем едете, знает, куда вы едете, и договаривается с другим автобусом. Таким образом вам придется ждать следующего, допустим, полминуты. Проекты интегрированных транспортных систем будут дорабатываться. Например, аэроэкспрессы. Идея хорошая — связать центр и аэропорт, необходимо общее улучшение технологий. Человек приезжает на Павелецкий вокзал, делает чек-ин, отдает свой багаж, автоматические тележки доставляют багаж в аэропорт. Контроль должен быть только один, все документы пассажира, транспортная идентификация — в одной карточке или пальце. Посадка занимает не 2 часа, а 15 минут. При этом самолет знает, где находятся пассажиры, потому что у каждого есть телефон с GPS. И человек, выходя из дома, помечает: «Я согласен, следите за мной». В Москве будут развиваться индивидуальные транспортные средства типа Segway или Soloweel. Они решают и проблему парковок, и проблему создания дополнительной инфраструктуры. На них можно ехать и по тротуару, и по дороге, а потом поставить у себя дома. Совершенно точно в течение ближайших десятков лет во все автомобили будут вставлены технологии автоматического управления. Если человек получит автономный автомобиль, который перемещается по обычным дорогам без водителя, то он сможет всегда оставить его на дороге и выбрать тот вид транспорта, который в данный момент более оптимален. Аренда автомобиля будет возможна в любой точке города, как мы сейчас вызываем такси. Эдуард Хайман: Если появятся дорожки для велосипедистов и будет активно использоваться транспорт типа Segway, то у людей появится другое отношение к перемещению. Изменится пользовательское отношение к городу. У человека, кроме пунктов конечного назначения, в которых он живет, работает или отдыхает, будет еще и путь..." Полностью тут (архитектура, коммуникации, общественные институты, потребление и мусор) - http://www.the-village.ru/flows/mos |
| 11:21a | Новое вранье? Утром посмотрел интервью Бирюкова, который подробно рассказал о заводе по переработке мусора "методом гидросепарации", который в следующем году запланирован к постройке в Люберцах. Мол, будет брожение отходов под тентом "исключающим запахи", что на выходе будет метан и компост (?), что будет производиться электроэнергия и тепло (половину будет потреблять сам завод). Сказал, что вреда будет в 10 раз меньше, чем от МСЗ. Долго говорил, что извлекается более 30% отходов бумаги, намного меньше извлекается металлов (несколько процентов). Сказал, что вода на выходе будет очищаться и сливаться. Сказал, что мнение москвичей учтено и мусоросжигательных заводов НЕ БУДЕТ. Главное он сказал тихо - остатки будут СЖИГАТЬСЯ. Полез смотреть - подробный рассказ о методе - НЕТ НИ СЛОВА О СЖИГАНИИ - http://www.new-garbage.com/?id=1318 Вот тут неплохая подборка материалов о подобной ситуации в Мытищах - http://forum.mytischi.ru/index.php?show |
| 12:13p | Новая попытка привлечь внимание к проблеме парковки где попало. Вторая попытка создания сообщества о нарушениях правл парковки - ![[info]](http://lj.rossia.org/img/community-lj.gif) urod_parking@lj"Правила простые, присылайте уродов которые паркуются в вашем городе, указывайте их гос-номер и город в тэгах". Увы, но существующее сообщество о паркующихся на газонах - killers_lawns@lj медленно чахнет из-за отсутствия нашего внимания. |
| 9:42p | Опыт строительства показал. "Опыт строительства трассы Москва - Санкт-Петербург показал, что такие проекты надо реализовывать за счет привлеченного, инвестиционного капитала", - заявил "Интерфаксу" заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов в четверг. Столичные власти считают возможным в перспективе строительство платных участков или отдельных дорог между Москвой и Подмосковьем. |
| 10:03p | Протоптали дорожку? Французская группа Vinci, известная участием в строительстве автодороги через Химкинский лес, реанимировала планы по возведению в Москве сети парковок. Четыре года назад Vinci обещала вложить в этот проект $300 млн, но из-за бездействия мэрии отказалась от него. Еще в 2007 году Vinci Park (специализируется на строительстве и управлении паркингов и входит во французскую группу Vinci) анонсировала планы по строительству в Москве как минимум 20 паркингов общей стоимостью около $300 млн. Тогда предполагалось, что компания примет участие в торгах на получение прав застройки подземных паркингов под гостиницей "Метрополь", Тверской улицей, Триумфальной и Лубянской площадями. Но торги так и не состоялись, поскольку власти не подготовили необходимую документацию. Это вынудило Vinci Park отложить свои планы на неопределенное время, поясняет один из бывших чиновников стройкомплекса. Но недавно Vinci уведомила новое московское правительство, что ее по-прежнему интересует возведение паркингов в Москве, рассказал "Ъ" вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. Он не стал уточнять, какими площадками под гаражи интересуется Vinci... ...Власти обещают сделать паркинги более выгодными: сейчас рассматривается возможность обнулить арендные платежи по самым сложным участкам, утверждает господин Хуснуллин. Он также напомнил, что недавно ГУП "Дирекция по строительству и эксплуатации объектов гаражного назначения" стало единым оператором по развитию в столице парковочного пространства. Ранее представители ГУП рассказывали "Ъ", что по некоторым участкам, где планируется строительство паркингов, может быть принято решение о возведении дополнительных торговых и сервисных площадей. http://www.kommersant.ru/doc/1629919?is |
| << Previous Day |
2011/04/28 [Calendar] |
Next Day >> |