[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, June 8th, 2011
| Time | Event |
| 2:21p | Сообщения их Химкинского леса. ЧОП наглеет. Только что говорила с рук-ем WWF Честиным и рук-ем Гринпис Цыпленковым.Завтра на встрече с Президентом они обсудят экопробл-ы, в т ч Химлес 17 ч назад В эколагерь защитников Химлеса нужна помощь. Приезжайте. Схема проезда на сайте ecmo.ru Сегодня встречаюсь с рук-м комиссии по ненасилию при совете Президента Кабановым. Расскажу о насилии над экоактив-ми со стороны ЧОПа Витязь. 2 ч назад @ynikitenko Фиксируйте "подвиги" ЧОПа Витязь на камеру.Выложим потом на сайте президенского совета. Пусть гарант полюбуется. http://twitter.com/#!/4irikova Между Вашутинским ш и лагерем Работает ТехОптиум Много техники КАМАЗы 2 ч назад Незаконные работы  Документов на месте нет. Трансстроймеханизация. Они сказали: Документы у начальства А где оно? Ищите! 2 ч назад Сейчас охранник Витязь напал сзади на Свету вырывал камеру. Охранник ЧОПа Витязь Сергей, напавший на Свету, Шехтмана, Агеева и меня:  Тел Трансстроймеханизации: 644-4681, 982-3762. 2 ч назад Идут еще ЧОПовцы на подмогу:  Тот же ЧОПовец обещал ногой выбить камеру у Светы Агеев: не посмеешь напасть на женщину! - мне пох** что женщина! Тот же охранник: - Окружив их в кольцо (нас 4), и пусть ребята работают! - Вломить им хоть раз надо! Укатали:  Беседуем с охраной. Охранники отпускают скабрёзные шутки про наших девушек.((( Бедные девушки.(( Тот же охранник предлагает насыпать отравы нам в воду. 2 ч назад ЧОП:  От пионерлагеря опять едет экскаватор. Едва не наехал на меня гусеницей.((( Тот же экскаватор сейчас поднял Павла Шехтмана ковшом....((((( Совсем с катушек съехали! 1ч назад Один человек потерял ключ от хонды. Теперь грузовики с песком не могут проехать 48 мин назад Сообщили, что менты опять меня хотят задержать.))) 46 мин назад http://twitter.com/#!/ynikitenko Еду в Химкинский лес. Стыдно, что давно там не был наш отряд пытался зайти в тыл вырубщикам и заблудился в лесу 6 июня В лагере в Химлесу 10 человек. Все бездельники от оппозиции и псевдоактивисты сегодня идут в клуб Артефак Эти то люди будут выступать на дебатах, делая вид, что они представители как раз активного меньшинства 22 ч назад охранники играют на гитаре в лагере защитников леса 1 ч назад http://twitter.com/#!/dmitryhorse |
| 3:38p | "АНТИСЕЛИГЕР". ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛАГЕРЯ С 17 по 20 июня включительно КАК ДОБИРАТЬСЯ ДО ФОРУМА? Здесь вывешена подробная карта и описание проезда. Также в дни заезда будет организована доставка автобусами. Кроме того, заказанные нами автобусы будут курсировать в определенное время утром и вечером каждый день. Иными словами, помимо тех, кто планирует быть в лагере все время, в лагерь можно будет приезжать и из Москвы в дневное время. СКОЛЬКО СТОИТ? Т.к. это просто лагерь в лесу, мы не берем с участников денег. В то же время вы можете поддержать подготовку проведения лагеря, обратив внимание на этот Яндекс.кошелек 410011015866725 УДОБСТВА БУДУТ? С нашей стороны будет организована полевая кухня с трехразовым (предупреждаем – немного однообразным) горячим питанием. Также будет горячий чай, кипяток. На месте будут работать биотуалеты. Будут работать генераторы для подзарядки телефонов и для обеспечения работы звукоусиления на время выступления музыкантов. Мы постараемся обеспечить бесплатный Wi-Fi на территории "Антиселигера". В штабной палатке будет работать информационный центр, там же можно будет найти аптечку. По территории лагеря будут расставлены рукомойники (в т.ч. и с функцией походного душа). Недалеко от лагеря есть озеро. НАДО ЛИ РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ УЧАСТНИКА? Если вы планируете выступить – зарегистрируйтесь обязательно, так как иначе есть шанс не попасть в основную программу. Для остальных предварительная регистрация не обязательна, но вы очень поможете, если зарегистрируетесь заранее. Мы сможем грамотно спланировать инфраструктуру, понимая, сколько примерно будет участников. Регистрация здесь: http://blog.antiseliger.ru/register КТО БУДЕТ ВЕСТИ СЕМИНАРЫ? Ведущие российские и международные эксперты, экологи, правозащитники, журналисты, ученые, политики, блогеры. А КАК ЖЕ МУЗЫКА? Каждый вечер на "Антиселигере" будут выступать ведущие российские музыканты, также будет возможность задать им свои вопросы, пообщаться. ЭТО ЛАГЕРЬ ЗАЩИТНИКОВ ХИМКИНСКОГО ЛЕСА? Нет, это не лагерь защитников Химкинского леса, хоть форум ими и инициирован. Даже физически лагерь будет находиться не в месте лагеря защитников леса. В рамках форума конечно определенное время будет уделено освещению тематики защиты Химкинского леса, но организаторы не планируют каких-то специфических акций – мы проводим всего лишь серию семинаров в лесу. ЧТО С БЕЗОПАСНОСТЬЮ? Лагерь организован в спокойном участке Химкинского леса. Организаторами выделены средства для охраны лагеря. Кроме того, будут помогать дружинники из числа участников лагеря. В работе Антиселигера примут участие депутаты Госдумы из оппозиционных партий, международные гости, в том числе депутаты Европарламента, ведущие ученые, эксперты, будут присутствовать представители СМИ. Мы надеемся, что власти не будут создавать проблемы на ровном месте. В то же время все мы реальные люди и просим всех понимать, что родная полиция способна на многие чудеса. http://www.ecmo.ru/news/n-1967/ |
| 3:44p | Царь хороший, его министры обманывают... "Президент России Дмитрий Медведев не видит в настоящее время альтернативы прокладки трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес. По его словам, проложить другой маршрут помешало правительство Москвы. "Я вам прямо, откровенно скажу: я когда все это (строительство трассы) приостановил, я на 90% был уверен, что можно запустить альтернативный сценарий строительства дороги", - сказал Медведев в среду на встрече с представителями экологических организаций. "Я проводил несколько встреч и со своими экспертами, и позвал экспертов-экологов. К сожалению, я убедился в том, что ввиду того, какие решения до этого были приняты, они не катастрофические, они восполнимые с точки зрения экологического ущерба, но изменить их сегодня невозможно", - сказал Медведев. Глава государства признался, что ему самому такая коллизия была неприятна. "Мы же с вами понимаем, почему эта ситуация вокруг Химкинского леса сложилась. Потому что, скажем прямо, Москва в тот период не дала реализоваться альтернативному сценарию, который был предложен правительством РФ. А Москва сказала "нет". Я сейчас не буду комментировать, почему это было сделано, все вы знаете, почему. Проблема в том, что прошло определенное время, и уже был нанесен довольно существенный ущерб тем насаждениям, которые были. И именно поэтому альтернативный сценарий, к сожалению, не имел особого смысла и особой перспективы", - сказал Медведев. Он отметил, что ему известна позиция ряда экологов, которые по-прежнему считают, что существует возможность прокладки альтернативного маршрута. Президент также положительно отозвался о самом факте участия экологов и общественности в обсуждении проекта. "Я считаю, что сегодня таким образом продавливать решение ни государство, ни бизнес не может. Все должно быть гораздо более открыто и существенно лучше просчитано", - сказал Медведев, которого цитирует ИТАР-ТАСС." http://transday.ru/news/transport/1 "Движение "В защиту Химкинского леса" считает, что президента РФ Дмитрия Медведева ввели в заблуждение относительно строительства трассы Москва-Петербург, альтернатива маршрута существует. "Даже сейчас лес можно восстановить. Если его не трогать, он сам зарастет за пять лет. Существуют 11 альтернативных маршрутов для трассы. Нашего президента ввели в заблуждение", - сказала "Интерфаксу" лидер движения Евгения Чирикова в среду. Она посоветовала президенту посмотреть результаты независимой общественной экспертизы, в которой "четко прописано, чем страшна просека для леса, и расписаны альтернативные варианты прокладки трассы". Е.Чирикова подчеркнула, что, по оценке Гринпис России, в настоящее время уничтожены всего 5% зеленых насаждений в Химкинском лесу." http://www.interfax.ru/realty/realt |
| 3:53p | Рейтинг коррумпированности министерств и ведомств России от «Новой газеты» Минтранс Игоря Левитина (№2)  Министерство транспорта Игоря Левитина богато не только само по себе, но и в еще большей степени своими подведомственными агентствами (суммарные бюджетные расходы министерства, его агентств и службы в 2010 году – 652,2 млрд). Самые крупные расходы приходятся на Росавтодор (280,8 млрд). По мнению экспертов, с каждым годом всё большая часть этих денег идёт «под распил». В доказательство подобных оценок эксперты приводят следующие официальные данные Росстата, Минфина и Федерального казначейства. Так, расходы Росавтодора выросли с 56,1 млрд. в 2000 году до 280,8 млрд. в 2010 году. При этом протяженность построенных автодорог уменьшилась с 7,9 тысячи километров в 2000 году до 2,1 тысячи километров в 2010 году. То есть при росте расходов Росавтодора в 5 раз строительство дорог упало в 3,7 раза, а производительность снизилась в 18,5 раз! Даже за вычетом роста цен с середины 2000 года до середины 2010 года в 3,3 раза получается снижение эффективности затрат на строительство дорог в 5,6 раза! Таким образом, если предположить, что в 2000 году «распиливалось» 10% федеральных расходов на строительство автодорог, то сейчас, чтобы достичь такого впечатляющего падения эффективности затрат, надо «распиливать» более 80%! ( Read more... ) Полный текст о всех лауреатах суверенной мегакоррупции - http://novayagazeta-nn.ru/2011/191/reit |
| 6:04p | "Идиоты в большом городе" особенно опасны - с большими деньгами. КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ с удовлетворением сообщает: "На дорожно-мостовое строительство в Москве планируется дополнительно выделить 33 млрд. рублей. Такое решение было принято мэром Москвы Сергеем Собяниным 7 июня на заседании Правительства Москвы. На заседании рассматривался проект постановления, согласно которому необходимо распределить все имеющие средства между городскими объектами. Адресная инвестиционная программа Москвы на сегодняшний день составляет более 380 млрд. рублей, из которых 39 млрд. 757 млн. - деньги, которые не были распределены. В результате было принято решение направить из этой суммы 33 млрд. рублей на обеспечение города объектами дорожного строительства. 7 июня 2011 года Правительством Москвы утвержден список дополнительных объектов дорожно-мостового хозяйства, в том числе: 1. Транспортная развязка на пересечении Профсоюзной улицы с улицей Теплый стан и Новоясеневским пр. со строительством подземного пешеходного перехода (1 п.к.) 2. Реконструкция ул. Б. Академическая 3. Двухуровневая транспортная развязка на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе (1, 3, 5 п. к.) 4. Реконструкция транспортной развязки МКАД и Ленинградского шоссе 5. Транспортная развязка на пересечении Дмитровского ш. с 3-м Нижнелихоборским пр. 6. Реконструкция мостового перехода на Ленинградском шоссе через канал им. Москвы (1 п. к. 3 этап) 7. Реконструкция Каширского шоссе (ЮАО) 8. Реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Садового кольца (ЮВАО) 9. Продление Краснопресненской набережной с тоннелем под МК МЖД 10. Проезд вдоль Ботанического сада 11. Реконструкция от МКАД до дороги на Шереметьево-1 12. Реконструкция Шоссейной улицы и улицы Полбина от проезда 3610 до проезда 5113 (1 пусковой комплекс) с подготовкой территории 13. Проезд вдоль железнодорожной ветки, соединяющей Курское направление и Малое кольцо МЖД на участке от Шоссейной улицы до пересечения с местным проездом 4-го транспортного кольца Таким образом, в перечень объектов попали наиболее перегруженные транспортные развязки Москвы, где больше всего времени проводят водители и пассажиры. Именно эти объекты решено перестраивать в первую очередь. Кроме того, в перечень попали и такие объекты: 14. Пешеходные переходы (строительство, проектирование) 15. Проектно-изыскательские работы (вылетные магистрали) http://stroi.mos.ru/d17dr619632.htm http://stroi.mos.ru/d17dr619626.htm "Для улучшения движения транспорта и обеспечения безопасности пешеходов на пересечении Ломоносовского проспекта с проспектом Вернадского у метро «Университет» планируется построить подземный пешеходный переход. Об этом 7 июня на заседании Правительства Москвы мэру города Сергею Собянину доложил его заместитель по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. М. Хуснуллин предложил включить проектирование перехода в Адресную инвестиционную программу 2011 года. По словам заместителя мэра, то место, где планируется возвести подземный переход является сложным транспортным узлом. «Считаю, что принятие данного решения позволит улучшить движение транспорта и, самое главное, обеспечить безопасность пассажиров. Много было обращений в адрес Правительства по принятию этого решения», - сказал М. Хуснуллин. Он также заверил, что до конца года переход будет спроектирован, после чего будет определена его стоимость и начнется строительство. http://stroi.mos.ru/d17dr619633.htm "Волгоградский проспект станет шире... боковые проезды шириной в три полосы появятся от улицы Академика Скрябина до 1-го Саратовского проезда. А между проезжей частью и боковыми проездами будут организованы специальные парковочные карманы. Боковой проезд шириной в три полосы и длиной в 1 км появится от улицы Шоссейной при движении в центр города. Такие же боковые проезды шириной от 7 до 10 метров построят на Волгоградском проспекте за МКАД в районе проектируемого транспортно-пересадочного узла «Котельники». По поручению мэра Москвы Сергея Собянина, вдоль Волгоградского проспекта на остановках общественного транспорта появится 40 заездных карманов. Дополнительные полосы для правых поворотов появятся на пересечении ул. Академика Скрябина с Волгоградским проспектом, а разворот под эстакадой в районе Шоссейной улицы расширят до 4-х полос. На пересечении с Волжским бульваром запланировано строительство двух направленных съездов – эстакад, а в районе станции метро «Волгоградский проспект» планируется сделать разворот под эстакадой. «Работы по реконструкции Волгоградского проспекта начнутся в 2011 году», - отметил префект ЮВАО Владимир Зотов. Новые наземные пешеходные переходы появятся у остановок «АЗЛК» и «Спецэлектрод», у домов №41-42, у 1-го Саратовского проезда, у Волжского бульвара, у Ташкентской улицы, у Ферганского проезда и у остановки с внешней стороны МКАД. http://stroi.mos.ru/d17dr619629.htm Все одно и тоже - эти задастые попугаи тупо долбят Москву под коленки. Новые расширения, проезды, развязки, препятствия для пешеходов и общественного транспорта. Изобретательность поразительная. НИ ПОЛСЛОВА о новых маршрутах общественного транспорта, тем более - о новых трамвайных линиях, а ведь км путей для современного трамвая обходится в 10 раз дешевле легкого метро - при сопоставимых объемах пассажироперевозок и возможностях ходить по расписанию. Т.е. каждый грамотно спланированный трамвайный маршрут снимает с улиц десятки тысяч автомобилей! |
| 11:36p | Чирикова рассказывает про Антиселигер finamfm - Е. Чирикова: «Чиновников в России надо «чморить»! http://finam.fm/archive-view/4207/ Там можно посмотреть и прослушать полные видео и аудиоверсии этой программы, прочитать расшифровку. Источник - http://pronkou.livejournal.com/316700.ht |
| << Previous Day |
2011/06/08 [Calendar] |
Next Day >> |